Opel Vectra B AGR-Ventil blind setzen

[Fr-Guzi1]

Hallo zusammen,
hab wegen unruhigem Leerlauf bzw. Drehzahlabfall beim Auskuppeln mal probiert das AGR-Ventil blind zu setzen (einfach statt der "Dichtung" ein Blechblättchen eingesetzt) um festzustellen ob es eventuell defekt ist. Die Folge war, dass der Motor wesentlich unruhiger lief. Ist das normal? Hab das gleiche schon mal bei meinem vorigen (normalen) V6 (Bj. 1998 ) probiert und da konnte ich mich nicht an eine solche Änderung erinnern!

Motor:
X25XEI (Bj. 8/2000)

Mfg

 

[Saber Rider]

der sollte eher besser laufen ...... hast du auch den stecker abgezogen oder nur die platte eingesetzt ? wenn du den stecker dran hattest und deine elektronik im agr ventil ne macke hat gaukelt der dem stg ja immernoch iwelche werte vor ...... wenn die nich passen läufter ******** ..... bzw. is deine platte nach montage am ganzen ventil hunder pro dicht ????

 

[Fr-Guzi1]

Hab es 1x mit und 1x ohne Stecker drauf probiert ... war nicht wirklich ein Unterschied.
Kann gut sein, dass das ganze nicht 100% dicht war! Der Stecker muss also runter oder wie?

 

[vectra-b-driver79]

Mach des richtig Dicht, und den Stecker kannst ruhig dran lassen, es soll ja noch Schalten.
Es soll ja nur keine Abgase mehr zurück führen.
Den Teil wo das Agr öffnet oder Schließt hast du aber frei gelassen oder ?
Also des Loch ausgeschnitten,mein ich.

Im übrigen habe ich des auch beim Kollegen gemacht und bei mir auch, nach ca einem Jahr, kam der Fehler wieder trotz der Dichtung.

nach Tausch des Agr Ventils ( neues ) und der Blinddichtung, war der Fehler weg.

Heisst, die Dichtung hilft zwar,,,,aber wenn des Agr einen Weg hat, also richtig im A.... ist, dann bringt die Dichtung auch nichts mehr.

Schliesse das jetzt einfach mal aus meiner Erfahrung her.

 

[Fr-Guzi1]

Ich hab beide Löcher verschlossen. D.h. das kleine muss also offen bleiben ... warum das??
Werd mir einfach wieder eine Blinddichtung vom FOH holen ... die sitzt dann zu 100%!
Wenns schon völlig hinüber ist könnte man doch zumindest zum Testen zusätzlich den Stecker ziehen damit es keine falschen Werte an das Steuergerät liefert oder?
Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit den Billig-AGRs von z.B. eBay? Taugen die was oder eher Finger weg davon? Das original Boschteil ist ja natürlich wieder super teuer!

 

[vectra-b-driver79]

Also,
ich hatte meine Erfahrung, mit den Billig Dingern.

Eingebaut und Stottern ging weiter.

Die gibt es von Bosch , Pierburg usw

Weiss jetzt net ob es des kleine Loch ist, jedenfalls das Loch wo des Agr öffnet und schließt das muss offen bleiben.

So wenn aber in dem Loch Dreck drin ist, Reste etc... dann hastd u den Fehler weiterhin.
Es soll ja noch öffnen und Schliessen,muss es ja auch,weil wenn es das nicht mehr tut ist es auch ein Fehler.

Es soll lediglich keine Abgase mehr zurück führen.

gibt es denn eine Fertige Dichtung für den 2,5 liter ? meine es gibt nur welche für die kleineren Motoren !?!

 

[Chriss]

Ich bin in den Baumarkt ,Stück Kupferblech geholt. Originaldichtung als Muster , das ganze ausgeschnitten und rein damit.
Das hat auch nix damit zu tun ob der Stecker drauf ist oder nicht, oder das eine Loch zu ist oder nicht !!!
Vectra B bis 2000 , einfach tauschen fertig !!
Vectra B ab 2000, umbauen , zum FOH und mit Tech2 das AGR abschalten lassen, da sonst MKL und unrunderlauf.
Habe beides schon hinter mir !!!

Die Aussage oben war von meinem FOH-Meister und es traf auch zu !!!

 

[vectra-b-driver79]

Also wenn du sagst ab 2000 Agr Anschalten lassen, ist des nur bei den grösseren Motoren so ?

Weil bei mir läuft der ganz normal,trotz Dichtung,und habe nichts Aabschalten lassen, und nach einbau der Dichtung lief der auch ganz normal.

Ehrlich gesagt kenne ich auch keinen der sich des Agr abschalten lassen hat,alle nur de Dichtung rein und gut war.

Aber gut zu wissen das sowas geht, werd mich da mal schlau machen.

 

[Chriss]

Na ja große Maschine ?
War so ne X18XE1 Gehprothese!!!

 

[vectra-b-driver79]

Also mein FOH sagt grade, wenn man des AGR Abschaltet, wirft des STG ein Fehler raus ?

Mhhh