Opel Vectra B 2,2 DTI springt nicht an trotz Traversendichtringwechsel usw. ...

[sslayer]

Hallo, bin seit ca. 2 Wochen stolzer besittzer eines Vectra B Caravan Edition 2000 mit 2,2 DTI Motor!
Nun habe ich folgendes Problem:
Der Wagen will nicht mehr anspringen...ich war schon in der Werkstatt, da wurden die Traversendichtringe und die Ölleckleitungen gewechselt - keine Besserung!!!!! Der Meister weis auch ned weiter!
Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen!? Hat viell. einer eine Idee was das noch sein könnte? Danke schonmal!

 

[matthias85]

Hallo, bin seit ca. 2 Wochen stolzer besittzer eines Vectra B Caravan Edition 2000 mit 2,2 DTI Motor!
Nun habe ich folgendes Problem:
Der Wagen will nicht mehr anspringen...ich war schon in der Werkstatt, da wurden die Traversendichtringe und die Ölleckleitungen gewechselt - keine Besserung!!!!! Der Meister weis auch ned weiter!
Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen!? Hat viell. einer eine Idee was das noch sein könnte? Danke schonmal!

Ist das erst seitdem es kälter ist oder auch schon im Sommer?

Wenn du die Zündung anmachst, wie lange ist das Symbol der Vorglühanlage an?
Wurden selbige Glühkerzen mal auf Funktion geprüft?
Es gibt für die Vorglühanlage auch ne Sicherung im Kasten!

Ist das VEP(VorförderEinspritzPumpen) Relais in Ordnung bzw mal überbrückt worden?


Hier noch nen Tipp: dafür brauchst aber ne 2te Person, zieh den Schlauch vom Luftfilterkasten Oberteil ab und halte direkt den Luftstrahl von nen Heißluftfön rein und einer startet, springt er an, liegt es an der Glühanlage, da diese nicht vorwärmt( dies ist halt die alte Art, mit ner simulierten Heizwendel im Ansaugkanal) komisch, das die das bei Opel nicht kennen, naja auch nur Teiletauscher:-)

 

[sslayer]

Hi, erstmal danke für Deine Antwort!

Ich hab in erst seit 2 Wochen, deshalb kann ich dir nicht sagen wie es im Sommer ist!

Die Vorglühanlage ist nicht besonders lang an - ein älterer Benz glüht wesentl. länger vor!

Die Glühkerzen sind laut Vorbesitzer neu!

Die Sicherungen sind Alle in Ordnung!

Wie überbrückt man das VEP-Relais?

Und noch etwas, wenn ich mit Bremsenreiniger starte springt er nach einiger Zeit an! Wenn er mal läuft, dann läuft er spitzenmäßig!

 

[matthias85]

Naja, dann kannst VEP ausschließen, da er läuft sobald er Temperatur hat, steht er draußen?

Kannst ihn vielleicht mal warm stellen z.b in ne Garage?

Würde mal die Glühkerzen prüfen lassen, soweit ich zu wissen glaube, kann man die Glühsoftware updaten lassen, sprech das mal an beim FOH!


Aber starte mal ohne Brandbeschleuniger( den Bremsenreiniger) und nehm mal den Heißluftfön(falls du ein hast) sollte er dann auch nach kurzer Zeit kommen, liegt es definitiv an den Glühkerzen bzw Glühvorrichtung, prüfe auch mal die elektrischen Verbindungen der Glühanlage!

Kommt er denn nach langen Orgeln?

 

[sslayer]

Werd es Morgen mal mit dem Fön probieren, ich werde dann berichten....
Dankeschön!

Wie lange sollte ich den mit dem Fön reinleuchten? - bis er kommt?

 

[matthias85]

Werd es Morgen mal mit dem Fön probieren, ich werde dann berichten....
Dankeschön!

Aber eine frage noch, springt er nach langen starten an?

 

[sslayer]

...nur mit Bremsenreiniger!

 

[matthias85]

...nur mit Bremsenreiniger!

Qualmt er schwarz beim starten?

 

[sslayer]

nein, weiss!

 

[matthias85]

Stimmt der Diesel wird vergast und ergibt weißen Rauch!

Also ich bleib dabei, er Zündet nicht, weil er nicht vorwärmt, teste das mit den Heißluftön, sollte er dann kommen, liegt es an der Glühanlage!

 

[sslayer]

Ok, ich mach das mal Morgen! Du meinst schon den Schlauch oberhalb des Luftfilterkastens, in den ich den Bremsenreiniger sprühe?

 

[matthias85]

Ok, ich mach das mal Morgen! Du meinst schon den Schlauch oberhalb des Luftfilterkastens, in den ich den Bremsenreiniger sprühe?

Genau, den abziehen und erstmal 10sekunden reinfönen, dann während einer weiter fönt, startet dann der andere!

Edit:

Du kannst den Fön auch vor den Schlauch legen und selbst starten, aber aufpassen, das nichts schmilzt wo er aufliegt!

 

[sslayer]

Alles klar! Dankeschön! Gute Nacht, bis Morgen!

 

[matthias85]

Alles klar! Dankeschön! Gute Nacht, bis Morgen!

hast mein edit gelesen?

 

[sslayer]

Ja, hab ich...hab einen zweiten Man, bzw. Frau! DANKESCHÖN!

 

[vectra 2.6]

Wie sieht mir der Hohlschraube (mit Rückschlagventil) an der Einspritzpumpe aus?

 

[sslayer]

Guten Morgen, das mit dem Heisluftfön hat nicht funktioniert!

Welche Hohlschraube?

 

[sslayer]

Noch etwas, wenn ich den Tankdeckel aufmache herscht dort kein Unterdruck - es zischt also nicht! Ist das normal?

 

[sslayer]

Hab was gefunden FXA 137 - - würde das evtl. abhilfe schaffen?

 

[Oberbayer]

Hi!

Wie Prüf ich ob diesel ankommt? Welchen Schlauch muss ich abziehen?


Du löst an der Ansaugbrücke die vier Dieselleitungen und läßt kurz starten.
Jetzt sollte hier Sprit rauskommen.


Du hast ihn inzwischen starten und fahren können schreibst Du.
Tritt das Problem noch immer auf? Also immer wieder nach dem Ausmachen und Neustarten?
Was sagt denn die Tankanzeige? Ich frage deshalb, weil es sich für mich nach Luft im System anhört. Nur wo kommt die her?
Traversendichtungen und LÖL gewechselt, also ok, bleibt fast nur der Tank.
Hatte wir schon mehrfach hier im Forum.
Ein gebrochener Anschluß vom Schwalltopf(?) führte dazu, daß bei niedrigen Füllständen insbesondere bei Kurvenfahrten Luft statt Diesel angesaugt wurde und der Motor ausging. Nach einigen Startversuchen sprang er dann wieder an.

Grüße