Servus, habe da mal ein Problem mit meinem Y22DTR.
Bin am 12.02.2012 auf Autobahn, wollte mal mich mit einem 3er BMW (2.0D 150PS) messen, als plötzlich die MKL anging und Motor in den Notlauf schaltete.
Zündung aus wieder an, war weg. 200 m. später wieder.
Seit dem wenn ich geringe Steigung überwinden muss kommt MKL und Notlauf. Obwohl im ersten und zweiten Gang ich bis zum ende durchziehen kann, nur ab dem dritten Gang kommt es.
Auf jeden, war beim FOH ausgelesen p1125 Krytischer Systemfehler. Das kann aber alles sein, von LMM bis zur Dieselpumpe.
Hat jemand das gleiche gehabt oder schon was davon gehört?
Werde morgen das Vakuumsystem untersuchen ob da nicht der Fehler liegt.
Also Vectra ist ein Auto für sich, mit Charakter..
Habe das komplette Vakuumsystem kontroliert, alles gut. Pumpe saugt auf -0,95 bar. Luftmassenmesser kommt morgen, wenn er es nicht ist, dann weiss net mehr weiter
Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Hatte ich auch... Immer ab 130 km/h kam Notlauf und MKL.
Hab nen neuen bei eBay gekauft und seit dem gehts auch wieder.
Finde den jetzt nicht, oder er ist ausverkauft. Passend aus England: VAUXHALL ASTRA CDTI 1.3 D 1.9 D TURBO 2.0 D MAP SENSOR | eBay
Der Luftmassenmesser war bei mir aber auch zeitgleich hinüber (kam alles vom Turboschaden) und das AGR-Ventil war völlig zu.
Ist das nicht der Ladedrucksensor?
Hatte ich auch... Immer ab 130 km/h kam Notlauf und MKL.
Hab nen neuen bei eBay gekauft und seit dem gehts auch wieder.
Finde den jetzt nicht, oder er ist ausverkauft. Passend aus England: VAUXHALL ASTRA CDTI 1.3 D 1.9 D TURBO 2.0 D MAP SENSOR | eBay
Der Luftmassenmesser war bei mir aber auch zeitgleich hinüber (kam alles vom Turboschaden) und das AGR-Ventil war völlig zu.
Turbo schaltet ab 1800/min dazu, und es kommt wenn ich 20sec. bei Last fahre, vor allem Berg auf.
Also kann auch im 3, 4 oder 5 gang passieren.
Morgen kommt LMM und dann schauen. Oder der Ladedrucksensor, Mehr steht eig. nicht zu auswahl
Hört sich an als wäre ein Druckschlauch geplatzt oder abgerutscht.
Vorallem nach deiner Beschreibung des "Tathergangs"!
Kannst du prüfen ob Ladedruck aufgebaut wird?
eig. alles kontroliert, bis auf die, die am Ladeluftkühler, keine Bühne.
Werd heut oder morgen i-wo aufbocken, weil sich im schlauch zu Ladelüftkühler Öl gerne sammelt
Das ist aber komisch, wo kommt denn das Oil her? Ich hatte das Problem das sich ein Schlauch gelöst hatte, damit fuhr das Auto nur bei wenig Gas und kein LD.
Das ist aber komisch, wo kommt denn das Oil her? Ich hatte das Problem das sich ein Schlauch gelöst hatte, damit fuhr das Auto nur bei wenig Gas und kein LD.
Ich habe ja LD aber nach einer Zeit kommt MKL. dann zieh ich nich ma eine Wurst vom Teller
Hatte das selbe Theater mit meinem 2.2dti und nach langem Suchen und Tauschen(LMM,Unterdruckleitungen usw.) war es das Magnetventil Ladedruck Opelnummer 24435269!
Bin selbst letzte Woche noch auf der AB gewesen und hatte dann die selben Erlebnisse wie du nur ich hatte meinen Tester dabei.
Bei mir kam dann zum P1125 noch P1590 dazu.
Das Ventil kostet 120€ beim FOH.
Das Teil hängt auf der Beifahrerseite am Dom unter einem anderen Magnetventil.
Zu erkennen ist es das beim Ladedruckventil die Schläuche übereinander gesteckt sind und bei den anderen nebeneinander.
Das Teil ist in wenigen Minuten getauscht und du hast Ruhe.
Kritisches Systemfehler p1125
