Zahnriemenwechsel

[60psmonster]

Hallo,

hab heute angefangen meinen Zahnriemen zu wechslen! Doch mir ist leider ein Unglück passiert! Ich hab die Kurbelwelle falsch herum gedreht und dann ist der Zahnriemen ein paar Zähne übergesprungen! Wie kann ich alles wieder richtig einstellen, nicht das noch was kaputt geht?

Danke schonmal

 

[Vectra CDX]

Ist hoffentlich kein V6, oder?

Ich würde die Kurbelwelle nun richtig herum drehen, bis die Räder wieder in die Nähe der Markierungen kommen. Das Verstellen der einzelnen Räder würde ich erst dann bei abgenommenem Riemen machen.

 

[60psmonster]

Nee ist kein V6! Hab nen Z18XE! Die Nockenwellenrädermarkierungen zeigen aufeinander! Kann ich die Nockenwellen festsetzen und dann den Riemen abmachen und dann die Kurbelwelle drehen?

 

[Vectra CDX]

Genau das wirst du müssen.

Hast du die Zündkerzen rausgedreht? Ohne Kompression lässt es sich gefühlvoller drehen.

Um wieviel Grad steht die Kurbelwelle nun nach bzw. vor?

 

[60psmonster]

Kerzen sind raus! Wie die Kurbelwelle jett steht weis ich leider grad nicht! Wie stell ich das dann richtig ein wenn der Riemen ab ist?

 

[Eisbaer]

Zylinder 1 auf OT, notfalls mit nem Schraubendreher (durch die Kerzenöffnung),
wenn keine Markierung vorhanden.
Nockenwellen auf Markierung, wenn da Bohrungen sind; festsetzen.

 

[loft1x]

Ist hoffentlich kein V6, oder?

Wieso? Mir steht das auch noch bevor. Und ich hab nen V6 8D

 

[60psmonster]

Also nochmal langsam! Ich mach den alten Riemen ab, stelle die Nockenwellenräder auf die richtige Position, setze die fest! Und dann nen langen Schraubendreher in den 1. Zylinder und die Kurbelwelle drehen bis zur Markierung??

 

[Stiffler]

du brauchst keinen schraubendreher weil du hast ja ne markierung.drehrichtung vom motor ist rechts rum.
hast du das werkzeug für die nockenwellenräder weil sonst schnippt dir die hintere welle immer zurück.

@loft1x
weil der beim v6 net ohne das einstellwerkzeug wechselbar ist.

 

[Eisbaer]

Ok, lass das mit der OT-Bestimmung-Behelfsbestimmung.

Unten KW sollte eine Markierung sein, Irgendwo am Block oder sogar Abdeckung,
findest du keine an der Schwungscheibe, Schwungscheibe abnehmen dahinter muss eine Markierung sein.
So behämmert können die in Rüsselsheim auch nicht sein, Motoren ohne OT-Markierungen zu bauen.
Mit den Nockenwellen hat der Stiffler schon Recht, ohne Festsetzten der Nockenwellen (warscheinlich Spezialwerzeug) wird das nichts.