Opel Vectra C Z19DTH Leistungssteigerung durch größeren Turbolader

[daywalkero]

Hallo,

ich fahre aktuell einen Signum mit Z19DTH Maschine. Da mein Turbolader kurz vor dem Aus steht, würde mich interessieren, ob ich die Möglichkeit habe, einen größeren Turbolader und/oder LLK für mehr Leistung zu verbauen - und wenn ja, welchen? Aktuell fahre ich die Phase 1 von EDS mit 200 PS No AGR, aber mehr Leistung macht natürlich mehr Spaß.

Bringt bei einem Diesel das klassische Motortuning (Zylinderkopf planen, Zylinder bohren/hohnen etc.) etwas, oder ist das Unfug?

Der finanzielle Aspekt kann zunächst mal außer Acht gelassen werden, solange das "Preis-Leistungsverhältnis" für mich noch in Ordnung geht.

Grüße

 

[sascha208]

Hey, hab den gleichen Motor auch mit 200 Pferdchen von EDS. Hast du noch was geändert Turbolader, LLK etc..? Bin auch an einer weiteren Leistungssteigerung interessiert
Gruß Sascha

 

[opelkult]

Prinzipiell bringen größerer Lader und LLK natürlich schon etwas, muss allerdings dann natürlich Software angepasst werden, am besten ist natürlich dann Einzelabstimmung aufm Prüfstand, weiß nicht ob es für solche Umbauten am Diesel was von der Stange gibt, würde ich auch nicht verbauen.

 

[1.9 CDTI]

Prinzipell kannst noch den Vorkat ersetzten und den DPF raushauen(falls de einen hast)Da muss dann aber die software angepasst werden.Allerdings möcht ich gleich betonen das das illegal is ok!Also keine dummen sprüche jetzt
Turbolader würd ich n original nehmen und der größere Ladeluftkühler macht sich eigentlich auch nur auf der autobahn wirklich bemerkbar.Im Stadtverkehr is das unnütze geldverschwendung.200PS und über 400Nm mit EDS Phase 1 is ja wohl für den anfälligen Motor mehr als genug!

 

[Gulaschkanone]

Also am sinnvolsten ist da wirklich ein anderer Ladeluftkühler und den Vorkat ersetzen.
Der größere Kühler bringt aber nur bei höheren umdrehungen was, weil der Kleine Kühler da schnell an seine Volumengrenze kommt.

Hohe Drehzahl=mehr Luftvolumen woh gehült werden will.

Der Vorkat macht sich eher im unteren Drehzahlbereich bemerkbar.

Es gibt auch noch die Variante die Nockenwelle umschleifen zu lassen, aber da ist das Preis/Leistungsverhältnis schlecht, auserdem ist mir keine Firma bekannt die das macht, eventuel bei Dbilas nachfragen.

Aber mach lieber nen Originalen Turbo drauf und fahr ihn immer schön Warm und Kalt.