Opel Vectra A X30XE Überdruck im Motor ?!

[VecciGT]

Hi Leute,

fahre nen Vectra A X30XE Umbau mit C25XE Anbauteile.
Hab folgendes Problem, und zwar bläßt der Motor wo es nur geht Öl raus, er drückt regelrecht jede Dichtung kaputt. Dichte ich eine nach und helfe mit Dichtmasse nach verliert er woanders Öl, zb. Öleinfülldeckel, Kurbelwellensensor, Ventildeckel, Ölwanne.

Habe seitdem schon einige Dichtungen getauscht. Nach etwas überlegen haben wir mal die Kompression gemessen, jeder Zylinder liegt zwischen 12.2 - 12.7 Bar.
Das dürfte doch Ok sein, oder irre ich mich da ? Wenn ein Kolbenring oder die Zylinderbohrung verschlissen wäre hätte ich doch deutlich weniger Druck

Wieviel Druck sollte man denn überhaupt beim X30XE messen ? So als Vergleichswert.


Als nächstes denke ich an die Kurbelwellengehäuseentlüftung. Nur da beginnen die Probleme. Welche sollte man nehmen ? C25XE oder X30XE ?
Von aussen sehen sie ja gleich aus aber im inneren unterscheiden sich die beiden Gussgehäuse stark. Unterschiedliche Kammern und der C25XE hat noch sone kleine, na ich sag mal plastik klappe dran.
Dessweiteren hängt an beiden gehäusen noch son schwarzes Plastik Kästchen dran, soweit ich weiss ist da eine Membrane drin. Lass mich aber gerne belehren wenn ich falsch liege.
Ich habe auf Verdacht, das schwarze Kästchen gegen das vom X30XE ausgetauscht. Problem bleibt weiter bestehen. Habe vorgestern das Gehäuse getauscht und das Problem ist immernoch da.
Entweder habe ich Pech und beide Gehäuse/Membranen sind kaputt oder ich hab was Falsch zusammengebaut. Kann das überhaupt gehen das man da nen Schlauch vertauscht ? Und würde das dann meineProbleme erklären ?
Wie kann ich die Kurbelwellengehäuseentlüftung denn überhaupt auf funktion prüfen ? bin hinter das Arbeitsprinzip noch nicht wirklich gestiegen.

Über Tips die schnell ankommen würde ich mich echt freuen, denn solang das Problem besteht ist der Vecci in der Garage und tropft vor sich hin
Gruß
Dennis

 

[Nixplaner]

wieviel öl haste eingefüllt?

 

[vectra a 92]

Dein Problem kenne ich von meinem z32se auch, der hat auch überall Öl rausgedrückt.
Bei mir war die Kurbelwellengehäuseentlüftung dicht, hab sie wieder frei gemacht und es war schluss mit dem ölen.

 

[VecciGT]

Also Öl sind so ca. 4 Liter drin. Ist so im gehobenen mittleren Bereich auf dem Ölpeilstab.

Woran erkenne ich denn ob die Kurbelwellengehäuseentlüftung zu sitzt ? Ist da dann sichtbar nen "Klumpen" drin oder wie soll ich mir das vorstellen ?
Aber wenn es so wäre, dann wären ja beide zu und die vom c25xe bin ich ja problemlos gefahren. Aber ganz abwegig ist das natürlich nicht, deswegen fragte ich auch wie ich die Funktion testen kann.

 

[vectra a 92]

Bei mir hatte sich einmal am Kurbelwellengehäuse ein ÖlReifen vorgesetzt, wo der schlauch drauf steckt und an der Drosselklappe war ein weißlich fesder Klumpen im Schlauch.

 

[VecciGT]

Werde heute Nachmittag mal die komplette Ansaugbrücke samt Schläuchen abmachen und alles kontrollieren.

 

[VecciGT]

Also die Gehäuseentlüftung und die Schläuche sind frei.
Weiss jetzt übrigens das dass schwarze Kästchen der Magnetschalter für die Tankentlüftung ist. Dürfte also keinerlei Auswirkung auf mein Problem haben. Denke ich zumindest ^^

 

[VecciGT]

Weiss denn keiner mehr Rat ?

 

[Silver Arrow]

Ich tipp auch mal auf die KW Entlüftung.Wenn der Motor läuft und die Schläuche ab sind, sollte aus den Löschen Abgas raus kommen, wie bei einem kleinen Auspuff.Die Entlüftung kannst du auch offen lassen, nur bedenke das die Gase giftig sind und du dir die nicht reinziehen solltest!

 

[vectra a 92]

Ich hat bei meinen die meditative rausgezogen und das Loch etwas aufgebohrt, da ich keine Lust hatte die ständig frei zu machen und hab seit dem keine Probleme mehr gehabt.