Opel Vectra B x18xe1 auf x20xev umbau

[murxi]

Hallo!!!

will einen x18xe1 nach motorschaden auf x20xev umbaun. was muss ich denn da alles beachten???


mfg

 

[Panki 2000]

Gib mal ein paar mehr Infos. Bei X18XE1 gehe ich mal davon aus, dass es ein Facelift ist, also schon mal die 5 Loch Bremse hat oder?

 

[murxi]

ja genau. ja ist eigentlich nur auf den nächst größeren motor.


mfg

 

[-killer-]

also umbau auf 2l lohnt nicht, die fahrleistungen sind fast gleich, nur die endgeschwindigkeit ist etwas höher
bau lieber gleich auf v6 um

 

[KSW]

Hai,

ich weiß nicht ob es schwierig wäre das eingetragen zu bekommen, aber vom Prinzip her ist der Motor gleich. Wie Wäre es denn mit dem X20XER aus dem OPC1 das war ein Saugmotor mit 160 PS. Der ist schon ganz ordentlich und ich glaube das ein V6 das nachsehen hat. Denn ich weiß asu einem Vergleich mit einem C20XE das der V6 nur minimal schneller ist. Und der XER legt noch 10 PS oben drauf.

Gruß Kai

 

[Stiffler]

x18xe1 ist der smal block motor.der x18xe ist im prinzip der gleiche wie der x20xev.

da kannst erstmal den den ganzen kabelbaum auf vorface zurück bauen usw.

was der 1 für ne abgasnorm hat weiß ich jetzt net genau aber ich denke die ist besser wie die vom xev und daher nen prob beim eintragen.

 

[murxi]

ja und welcher würde dann passen. außer der der was schon drinnen ist?

mfg

 

[Stiffler]

2,2er wäre die nächste stufe

 

[-killer-]

bevor du dir den 2,2 einbaust würde ich (wie oben schon gesagt) mir an deiner stelle echt nen v6 holen den 2,5 oder 2,6

 

[Stiffler]

durch das bj. kommt nur nen 2,6 er in frage.

 

[Panki 2000]

Der X18xe1 hat doch D4. Genauso wie mein X25XE. Es muss nicht unbedingt ein. 2.6er verbaut werden. 2.5 geht auch.

Ich geh mal davon aus, dass dein Auto nicht Bj 01 oder 02 ist, da du sonst einen Z18XE hättest

 

[murxi]

nein. ist bj. 99 Edition 100.

mfg

 

[misterY]

Das Problem ist, das jeder Umbau von der Ausgangsbasis X18XE1 mit viel Aufwand verbunden. Der XE1 ist der größte Small-block. 2.0 Liter ist Big-Block. Sprich ander Motorhalter, anderers Getriebe, Klimaleitungen, Servoleitungen, Kleinzeug, dass sich ins Unendliche summiert. Was du bräuchtest wäre ein Schlachter. Das macht bei dem recht geringen Leistungszuwachs kaum Sinn, ausser man bekommt einen guten Unfaller für kleines Geld und hat Spaß am Umbauen.
Dann kann man gleich einen V6 nehmen. Am Prinzip und Aufwand ändert sich kaum etwas. Und man hat den stärksten Serienmotor.

 

[murxi]

wie sieht es denn da mit dem x25xe aus???

lg

 

[Stiffler]

ist das gleiche wie wenn du nen 2,0 nimmst.
ich würde nen 2,6er einbauen also y26se.

 

[murxi]

und warum grad den 2.6er??? (rein nur aus neugirde)

mfg

 

[Stiffler]

wegen kabelbaum und abgasnorm.