Nockenwelle 2 mal gebrochen

[CAVALIER V6]

Habe jetzt auch mal ein Bild von meiner Nockenwelle rein gestellt. Hat jemand von euch schon mal erlebt das die wärend der Fahrt 2 mal brechen kann??? Kann mir mal jemand sagen warum sie gebrochen ist.Die bügel die oben drüber waren waren auch lose, ich konnte 2 oder 3 Schrauben mit der Hand abschrauben. War es einfach nur verschleiß oder darf soetwas garnicht passieren???

 

[Vecci Driver]

 

[CAVALIER V6]

Das habe ich mir auch gedacht als ich das gesehen habe.

 

[Barracuda]

Hallo!

Habe eigentlich auch noch nie gehört, dass bei jemanden die Nocke gebrochen ist. Geschweige denn gleich 2x.
Hast du die schon mal getauscht, oder hast seit dem Kauf in diesem Bereich noch nichts angerührt? Ich nehme mal zweiteres an.
Hmm, und die 2,3 Schrauben mit der rausgedreht? Die Nocken wurden sicher schon mal getauscht und die Schrauben der Bügel nicht fest genug angezogen. Kann mir kaum vorstellen, dass die sich von allein soooo lockern können.
Ich nehme auch an, dass der Doppelbruch mit den lockeren Bügel zu tun hat.

Gruß, Tommy

 

[CAVALIER V6]

Ich habe seit dem Kauf noch nichts am Motor angerührt. Bei einer anderen Nockenwelle waren 6 Schrauben lose, aber an der ist nichts passiert. Es waren an jeder Nockenwelle mindestens 2 Schrauben lose. Aber mich wundert es das die erst nach ca. 20000 bis 25000 km nach dem Kauf gebrochen ist. Wenn es nur die Nockenwelle gewesen wäre würde es ja gehen aber die Steuerräder sind auch weggeflogen und die Ventiele sind durchgeschlagen.

 

[Pinback]

Is schon krass. Die Lagerböcke sind von Hause aus gerade mal mit 8 NM fest, aber lockern dürften die sich trotzdem nicht. Bestimmt wurden mal die Kopfdichtungen gewechselt und das vorgeschriebene Drehmoment bein Einbau der Wellen nicht eingehalten. Ist das die Welle unter der die Kopfschrauben liegen?

 

[CAVALIER V6]

Was meinst du mit : ist das die Welle unter der die Kopfschrauben liegen??? Es ist gleich die erste Nockenwelle wenn man oben die Dichtung runter nimmt.

 

[Siggi-B-V6]

Wäre ist nicht vorstellbar, wenn ganz einfach der Zahnriemen übergesprungen ist, dann die Ventile in Kontakt mit den Kolben gekommen sind. Dadurch werden dann die Ventile über die Hydros auf die Nocke gedrückt und am anderen Ende dreht noch die Nocke entgegen. Der Efekkt wäre dann ein Nocken und Nockenwellenradbruch wodurch sich auch die Schrauben vom Nockenlagerbock dehnen können. Das sieht dann so au als wären die nicht fest gewesen.

Oder wie Ihr schon schreibt, murks beim Zylinderkopfdichtungstausch.