Motorproblem

[Austrofranz]

Hallo Leute

Sind gestern etwa 400Km Autobahn gefahren Motor normal gelaufen machten dann Kaffeepause anschließend wollten wir weiter aber Motor sprang schlecht an etwa wie auf 3 Zylinder und ruckte sehr Motorleistung sehr bescheiden.
Nach kurzer zeit kam die Motorkontrolle, nach sehr gefühlvoller heimfahrt versuchte ich die Ursache zu finden.
Ich muß sagen das ich ein Mechaniker älteren Semesters bin und die neuere Technik schon mit viel Respekt behandle.
Ich nahm die obere Motorverkleidung ab und stellte fest das ein Marder zu werke war fand Reste von Spritzwandverkleidung an ventildeckel.
Meine Frage wie soll ich bei der Fehlersuche vorgehen???
Wollte die Zündkerzen und Kabeln sehen aber sind scheinbar verbaut.
Wie komme ich da ran??
Meine Mailadresse in Brd frfischer1@t-online.de

 

[Vectra CDX]

Ich würde zuerst einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wenn die MKL gelauchtet hat, kann es eigentlich kein Kontaktproblem der Zündung sein. Beim Vectra gehen seher gern Teile wie Luftmassenmesser oder Nockenwellensensor kaputt.

Die Zündkabel: Du hat warscheinlich ein Modell mit DIS-Modul. Einen Verteiler gibt es dann nicht mehr. Zündkabel, Kerzenstecker und Zündspulen sind zu einem großen Klotz verschmolzen, der nun oben auf dem Zylinderkopf thront. Das Teil kann man einfach abziehen.

 

[Austrofranz]

Erstmal vielen Dank
Das Teil wie von dir beschrieben geht nicht abzuziehen sondern ist mit 4 Imbus angeschraubt oder meinst du Teil das am Ansaugkrümmer angesetzt ist.

 

[Austrofranz]

Ich würde zuerst einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wenn die MKL gelauchtet hat, kann es eigentlich kein Kontaktproblem der Zündung sein. Beim Vectra gehen seher gern Teile wie Luftmassenmesser oder Nockenwellensensor kaputt.

Die Zündkabel: Du hat warscheinlich ein Modell mit DIS-Modul. Einen Verteiler gibt es dann nicht mehr. Zündkabel, Kerzenstecker und Zündspulen sind zu einem großen Klotz verschmolzen, der nun oben auf dem Zylinderkopf thront. Das Teil kann man einfach abziehen.

Vielen Dank für den Tipp.
Ursache war ein ausgebranntes Ventil am 4. Zyl.
Motor neu gemacht läuft im kalten Zustund super aber wenn es über ca 50 Grad geht schlagendes metalisch schleifendes Geräusch in der Steuerung.
Kennt man hierfür die Ursache???
Alternative: Möchte Steuerung neu machen
Gruß Austrofranz

 

[Siggi-B-V6]

Beim Zahnriemenantrieb kann eines der Umlenkrollen ausgeschlagen sein. Wann ist der Zahnriemen zuletzt gewechselt worden? Ich hoffe der ist neu! Denn wenn der Motor gemacht wurde wegen dem Ventil, dann sollte der Zahnriemen in einem mitgetauscht werden.

 

[transporter]

Hallo
Welchen Motor hast du ?
Könnt wirklich was am Zahnriemen sein , einge Motoren haben einen Automatischen Spanner,der schlägt metallische wenn er am Verstellende ist .
Sollte aber bei einer Motorinstandsetzung alles neu gemacht sein .
Fachwerkstatt oder Freundschaftsdienst ?