Opel Vectra B Motor Vectra B V6 2,5 in 2,0

[michaelm16v]

Moinmoin!

Also, hab schon gesucht, aber leider nix gefunden....

Folgendes Problem:

Wenn ich einen Vectra B 2,0 habe und da einen 2,5 oder 3,2 rein haben möchte...

Hardware => Null Problem
Verkabelung => Null Problem

Software: Frage:

Ich habe bis jetzt schon zig Motorumbauten hinter mir. Das waren waren aber Modell jünger, wie ´95, also ohne Wegfahrsperre.

Nun kam mir aber einer mit dem dem Wunsch, einen Vectra B mit einen anderen Motor zu versehen und da kommt das Problem mit der Wegfahrsperre. Hab gehört, man muss da was resetten?

Wie kann ich das Problem umgehen:
Motor 2,5 (ausgebaut) kommt vom Unfaller, also blanker Motor mit STG, Kabelbaum und Anbauteile und soll in einen 2,0 rein.

Was soll man da beachten?

MFG

 

[chris-v6-24v]

einfach aus dem spender die WFS mit übernehmen,

STG ist klar
Transponder aus dem Spenderschlüssel raus nehmen
wfs STG an der Lenksäulenverkleidung auch mit übernehmen

und schon ist die WFS mit übernommen da brauchst du nichts entheiraten.

 

[chris-v6-24v]

einfach aus dem spender die WFS mit übernehmen,

STG ist klar
Transponder aus dem Spenderschlüssel raus nehmen
wfs STG an der Lenksäulenverkleidung auch mit übernehmen

und schon ist die WFS mit übernommen da brauchst du nichts entheiraten.

Achja der Umbau geht ziehmlich gut beim B-Vectra mit xev Basis, der Kabelbaum sollte eigentlich passen ohne Lötarbeiten vom Motorkabelbaum zum Innenraumkabelbaum.

Du musst aber das ABS mit übernehmen sonst geht die TC nicht sowie die Tachoeinheit wegen den Drehzahlmesser der bekommt andere Signale V6 halt, da hat sich nicht viel geändert seit 95

 

[michaelm16v]

Jawoll!

Mensch das ging schnell!

Danköööööö

MFG Micha

 

[chris-v6-24v]

Bei weiteren Umbau fragen einfach fragen

 

[calimero005]

tach.

ich habe das problem, dass meine drehzahl in den roten bereich kommt und noch höher drehet. ist wohl noch das tacho vom x20xev. heisst das jetzt also, dass wenn ich mir nen tacho vom v6 verbaue, die drehzahl so ist, wie der motor wirklich dreht??

hatte mich bei der ersten fahrt voll erschrocken.

 

[Midnightfate]

Die Tachos vom 2.0 und 2.5 sind doch gleich, dachte ich immer .

 

[Panki 2000]

Nein, sind sie nicht

 

[Stiffler]

klar sind es die gleichen tachos nur eben mit nem anderen codex.
@calimero005
du brauchst keinen neuen tacho,das kann der foh umprogr.

 

[Panki 2000]

Ich denke der Drehzahlmesser passt ned, oder?

 

[calimero005]

danke euch für die schnellen antworten.
wisst ihr auch zufällig, was das umprogrammieren kostet?

 

[calimero005]

so, hab da nochmal ne frage.

habe bei mir auch nen 2.5er eingebaut und ist auch eingetragen.
aber hat hier schonmal jemand von einem c25xe typ i500 gehört??
also auf dem steuergerät ist auch der rote aufkleber und es ist auch der x25xe, da mein motor auch die agr dran hat.

mfg

 

[Panki 2000]

Der C25XE ist der "alte" V6 ohne AGR

Der I500 hat den Code X25XEI

Also ist das was in deinem Schein steht Quark