Großer Ladeluftkühler im Vectra C 2.0T

[tuner_86]

Hallo Vectra Freunde

Ich fahre einen 2.0T Vectra C und habe mir letzte Woche einen großen Ladeluftkühler zugelegt.Nun die frage.Was muss ich beachten beim einbau.Wird die Ladeluft im Winter nicht zu kalt.Brauch man eine mindest Ladeluft Temperatur? und wie muss ich ihn an schliesen?
Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen

 

[StuntiV6]

is der speziell für deinen oder ein uni teil? solltest darauf achten das die anschlüsse passen(ansonsten brauchst du neue schläuche, und das kostet) und der gut im fahrtwind sitzt.vll musst du die schürze von hinten bearbeiten um den llk passend verstauen zu können.. bei der temperatur kann man sagen je kälter, desto besser, was eig auch der grund is warum man sich nen größeren holt und nich wie manche s.packen und den für die optik beim golf 3 inne frontspacken aber nen sauger fahren.....


könntest am besten gleich noch nen chip draufspielen lassen, falls der vll zu träge wird mit dem großen teil (luftvolumen zu sehr erhöht im verhältnis zum serienteil) sollte aber eig nich so schlimm sein.

 

[tuner_86]

Der Ladeluftkühler ist einer aus dem Rennsport für 400 Euro.Eingebaut ist er auch schon was auch sehr geil aussieht.Da mein Chef Mechaniker keine Ahnung von Ladeluftkühlern hat gibt es halt auch eine menge dinge die vorher geklärt werden müssen. Aber wie ist das im winter ist die Luft dann nich zu kalt oder kann der kühler im Sommer überhitzen?

 

[StuntiV6]

also wie ich schon geschrieben hab. je kälter desto besser!!! und überhitzen is denke ich auch kein thema!!

 

[tuner_86]

Vielen Dank für dein Kommentar
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Hat jemand schon nen großen Ladeluftkühler in nen Vectra C eingebaut?

 

[dirty-e-town]

Hey,ich fahr auch einen 2.0 T (Bj.07) und hab mir auch schon überlegt nen größeren LLK einzubauen.
Hab aber dann bemerkt dass da vorne drin der serienmäßige LLK,Lüfter und KOndensator (oder wie auch immer des Teil heißt) ziemlich eng zusammen sitzt.
Kannst du dann wenn des Ding sitzt evtl mal Fotos hochladen bzw kurz beschreiben wie du den verbaut hast und was du geändert hast.

Was hast insgesamt mit LLK,Schläuchen,Schellen und Rohren bezahlt?

gruß
Daniel

 

[tuner_86]

Der Ladeluftkühler is schon drin hat auch alles einwandfrei gepasst,musste nur ein wenig die Stoßstange bearbeiten (2-3cm).Bilder müssen noch freigeschaltet werden weiß aber nich wie lange das dauert.
Kosten betragen so ungefähr 600 Euro wobei der Ladeluftkühler mit 400 Euro zu buche schlägt.
Der Ladeluftkühler wird direkt vorn in die Stoßstange mit eingebaut ,die unteren Halterungen des Ladeluftkühlers werden mit der Stoßstange befestigt und die oberen mit dem Stoßstangen träger

 

[opelkult]

Poah, also 400.- des is echt n Haufen. Wir fahren an unseren Autos (4 Autos c20let alle Evo 310) diesen hier:
WilTec - Aluminium | Ladeluftkhler - INTERCOOLER No. 005 40705
Leistunsausbeut is beim "schwächsten" 295,3 und beim "stärksten" 305,7 PS. Laut Prüfstand natürlich. Ehrlich 600.- für nen grossen LLK mit Verrohrung is hart.

Gruss Nick

 

[opelkult]

@dirty-e-town: Hier mal zwei Bilder, hab leider grad keine besseren aufm Rechner, die sind vom Kollegen seinem Kadett, is im Endeffekt des gleiche wie bei mir.

 

[opelkult]

Und eins vom Ladeluftkühler

 

[dirty-e-town]

Na das schaut ja mal sehr interessant aus.
*special-thanks*@ opelkult

was sagt eigtl das Schnittlauch-Geschwader und der TÜV zu solchen Sachen?

gruß

 

[opelkult]

Man kann es natürlich eintragen lassen, wird aber so weit ich weiss ne Einzalabnahme, bei uns hat es keiner eingetragen, wir hatten aber auch noch nie Probleme damit.

 

[dirty-e-town]

Ne du,das Geld spar ich mir lieber

Was habtn ihr eigtl mit dem originalen LLK gemacht.Is der noch drin oder wech?
Stört ja eigtl nicht.

 

[opelkult]

Der originale fliegt raus, ich hab mir eigenbau Halter gemacht, da meiner original c20let is und da is der Wasserkühler mit dem LLK verschraubt und so fest gemacht, wenn den originalen rausschmeisst is der Wasserkühler auf einer Seite nicht mehr fest. Der andere Vectra hat einfach auf den Wasserkühler vom normalen 16V umgebaut, also c20xe und der Kadett war ein GSi, der hatte keinen originalen LLK.

Gruss Nick

 

[tuner_86]

Wenn man es halt ordentlich machen will muss man schon etwas hin blättern.

 

[opelkult]

Bei dem Preis den du gezahlt hast war aber ne ordentliche Verrohrung dabei oder?

Gruss Nick

 

[tuner_86]

Edelstahl Verrohrung und Samco Gewebe Silicon Stücke für Bögen.
Habt ihr bei euren Ladeluftkühlern irgendwelche Probleme gehabt
z.B. wegen zu Warmer luft oder kalter.
Habt ihr de LLK einfach nur angeschlossen und fertig oder musstet ihr noch etwas machen

 

[opelkult]

Wir haben den LLK ausgerichtet und montiert und danach dann die Verrohrung ausgerichtet. Geht eigentlich recht problemlos, weil der Turbowasserkühler nicht sehr breit is, dadurch kommt man recht gut überall hin. Ansosnten eigentlich keine Probleme, etwa 2 Tage arbeit und das sitzt. Ohne lackieren und spachteln der Stossstange natürlich. Läuft auch ohne Probleme.

Gruss Nick