Opel Vectra A c20ne zieht schlecht und brüllt

[LuxXxuS]

Guten abend:-)
Habe ein c20ne der unglaublich schlecht zieht, und ab 5000 rpm zieht er gar nicht mehr. Und noch dazu brüllt der luftfilter wenn ich gas gebe als ob der lmm immer offen ist habe aber geguckt und der sah in ordnung aus, habe aber trotzdem lmm und luftfilter gewechselt aber leider ohne erfolg:-( habe aber den kontakt von der lambdasonde raus gezogen während er lief und da war kein unterschied, hat das was zu sagen? Wenn nicht was kann das problem sein?

Vielen dank:-)

 

[stomp83]

Sicher das es vom lufi kommt? Hatte mal ne undichte Ansaugbrücke, das waren ähnliche symptome.

 

[LuxXxuS]

Ja ziemlich, weil ich meine kopf an den filter gehalten hab und ich es von da gehört habe :-( aber was hattest du den gemacht, einfach die dichtung gewechselt?

 

[stomp83]

Ja, die Flächen waren nicht richtig sauber, Reste von der alten Dichtung waren noch drauf. War als ich mir die Lexmaul ram drauf gemacht habe.
Also alles säuberlich abgeschliffen und dann neue Dichtung.

Man hat aber auch im ersten Moment nicht lokalisieren können woher das Geräusch kam. Weil wenns laut ist dann drügt der Schein oft.

Ich mein die Dichtung kostetnicht die Welt aber vielleicht schaust Du nochmal selber nach bevor Du die auf Verdacht abschraubst.

 

[LuxXxuS]

Ein kumpel von mir meinte das es auch evt. am keilreim liegt aber das komische ist wenn ich das auto nach einer weile anmache kann ich den motor bis zum drehzahl begrenzer ziehen, habe ich das aber einmal gemacht krieg ich den nicht mehr dahin gezogen, da zieht er nur biss 4000-5000 rpm, wenn ich aber das auto dann ne weile stehen lasse krieg ich es wieder bis zum drezahl begrenzer, aber eben nur 1-2 mal und wenn ich fahre hatte der nicht genug leistung um den zur begrenzung zu ziehen und dann eben noch das komische geräuch dazu

 

[Bunni72]

Selbe Problem hatte ich vor ca. 60tkm.... war der Ansaugschlauch, der vom LMM zum Drosselklappengehäuse geht. Es war ein ganz feiner Riss im Schlauch, welcher dazu führte, dass immer bei Leistungsbedarf der Wagen Nebenluft gezogen hatte und zu schreien anfing.
Da dieser hässliche Schlauch beim FOH sau teuer war, hab ich mir statt dessen einfach ein "Power-Rohr" reingesetzt. Warum das Ding auch immer so heißt, k.a. denn Power bekommt der Wagen dadurch nicht. Sieht einfach nur besser aus, weil poliert und das "Power-Rohr" kostete inkl. ABE led. 19,- Euro.

Danach zog der Wagen einwandfrei wieder durch.
Übrigens durch den Riss war nicht immer das Problem vorhanden. Er lief 2-5 mal ohne Probleme und dann plötzlich zog er wieder Nebenluft.

Würde vorschlagen, schau Dir mal ganz genau den Ansaugschlauch an. Kannst auch bei laufendem Motor diesen Ansaugschlauch einfach mal zusammendrücken, dann kann man auch bei Strandgas hören, wenn er Nebenluft zieht.

 

[LuxXxuS]

Das problem ist das ich schon ein "power" rohr habe :S und habe das auch schon ab gemacht und geguckt, ist dicht. habe gestern den benzin filter gewechselt ohne erfolg. das komische ist das wenn der motor kalt ist zieht der ein bisschen besser aber so lang er warm wird geht es höchstens bis 3500 rpm, und bis dahin zieht er auch schlecht, und das problem kam nicht plötzlich sondern almählich. und im leerlauf kann ich den motor wenn er kalt ist bis drehzahl begrenzer ziehn ( ich weiss das das nicht gut fürn motor ist) aber ist der warm krieg ich ihn bis 5000 - 5500 rpm gezogen im leerlauf. und der hört sich ebent komisch an. die mkl leuchtet aber nicht :S hoffe mir kann jemand helfen, will mein auto am wochenende bei einem treffen ausstellen :)

 

[LuxXxuS]

Habe es jetzt rausgefunden:-) der KAT war dicht:-( habe jetzt ERSTMAL den aufgemacht und die innerein rausgenommen:-) danke für alle antworten:-):-):-)