Opel Vectra B 2,2 DTI springt bei Kälte schlecht an

[Petrovich]

Hallo zusammen, hab ein Problem, wenn der Wagen ca. 12 Stunden steht, dann muss ich immer kurbeln bis der anspringt. Habe schon viele Themen gelesen, aber i-wie wird vom Thema abgeswichen oder keiner gibt klare Antworten. Hab auch schon in ausländischen Forumen gesucht aber auch dort keine Antwort gefunden.

Also da ich weiss, dass viele dieses Problem haben, habe ich bis jetzt folgendes gemacht:
- Traversendichtungen gewechselt
- Leckölleitungen (wenn das die kleinen schleuche vorne am Motor sind) gewechselt
- den Dieselfilter überbrückt (da Verdacht bestand, dass das Gehäuse undicht ist)
- Glühkerzen kontroliert, 3 von 4 sind gut
- Komprerssion des Motors gemessen: liegt bei 29,8 also auch gut

Bin zum schluss gekommen, dass er i-wo Luft zieht, weiss aber nicht mehr weiter.

Für jede Hilfe dankbar

 

[Petrovich]

keiner hat einen Rat für mich?

 

[Oberbayer]

- Traversendichtungen gewechselt sehr gut
- Leckölleitungen (wenn das die kleinen schleuche vorne am Motor sind) gewechselt sehr gut
- den Dieselfilter überbrückt (da Verdacht bestand, dass das Gehäuse undicht ist)
- Glühkerzen kontroliert, 3 von 4 sind gut nicht gut
Bin zum schluss gekommen, dass er i-wo Luft zieht, weiss aber nicht mehr weiter.

Hi!

Die GK sollten alle 4 ok sein, eine defekte GK alleine kann schon derbe Probleme machen.
Alle anderen relevanten Sachen hast Du bereits gemacht, sehr gut.
Tritt das Problem erst seit kurzem auf?
Wieviel hast Du noch im Tank? Schau mal unter "Tank wechseln", weil da können die Dieselleitungen auch Luft ziehen.
Lies Dich da mal rein, gibt es jede Menge Beiträge dazu.
Ansonsten ist auch das Update für das MSG beim FOH sehr zu empfehlen.
Verändert u.a. Vor-u. Nachglühzeiten.

Grüße

 

[Petrovich]

- Traversendichtungen gewechselt sehr gut
- Leckölleitungen (wenn das die kleinen schleuche vorne am Motor sind) gewechselt sehr gut
- den Dieselfilter überbrückt (da Verdacht bestand, dass das Gehäuse undicht ist)
- Glühkerzen kontroliert, 3 von 4 sind gut nicht gut
Bin zum schluss gekommen, dass er i-wo Luft zieht, weiss aber nicht mehr weiter.

Hi!

Die GK sollten alle 4 ok sein, eine defekte GK alleine kann schon derbe Probleme machen.
Alle anderen relevanten Sachen hast Du bereits gemacht, sehr gut.
Tritt das Problem erst seit kurzem auf?
Wieviel hast Du noch im Tank? Schau mal unter "Tank wechseln", weil da können die Dieselleitungen auch Luft ziehen.
Lies Dich da mal rein, gibt es jede Menge Beiträge dazu.
Ansonsten ist auch das Update für das MSG beim FOH sehr zu empfehlen.
Verändert u.a. Vor-u. Nachglühzeiten.

Grüße

Ob voll getankt oder leer, immer das gleiche.
war gestern beim FOH er sagte mir, dass die Rücklaufleitung Leckage hat, ja die frage ist nur welche...
hab mir überlegt vakum an den ganzen Leitungen zu erzeugen um die <leitung zu finden.

Mir haben aber auch mehrere Werkstätte gesagt, dass wenn die Kompression i.O. ist, dann ist es dem Diesel bei der Deutschen Kälte ********gal ib 3 oder 4 vorglühen.
Wie Lange die problemme auftretten kann ich dir nicht sagen, weil ich den Wagen erst seit März habe.
Update ist da Vorletzte, aber früher ist er ja auch ohne Update angesprungen

 

[Oberbayer]

beim FOH er sagte mir, dass die Rücklaufleitung Leckage hat, ja die frage ist nur welche...


Ja kann Dir denn dieser "fähige" OH nicht gleich sagen, welche er meint???
Schließlich muß er die Leckage auch rausgefunden haben oder sehe ich das falsch?

 

[Petrovich]

beim FOH er sagte mir, dass die Rücklaufleitung Leckage hat, ja die frage ist nur welche...


Ja kann Dir denn dieser "fähige" OH nicht gleich sagen, welche er meint???
Schließlich muß er die Leckage auch rausgefunden haben oder sehe ich das falsch?

Er zeigte mir 2 Leitungenm eine davon soll das sein, eine läuft von der Pumpe und eine ist eine ist aus Plastik vor dem Motor, die ist aber aufgeschrabt, weil die sich gegen den Motor drückt.
hattest du auch das Problem? Wie hast du das gelöst?