Opel Vectra B 2.0 16 V ruckelt beim beschleunigen

[Schrottflieger]

Hallo Leute,
nach einem Marderbiss hatte meine Motorkontrolleuchte gebrannt. In der Werkstatt wurde der Fehler Klopfsensor ausgelesen. Das Kabel wurde verlötet und dann merkte ich das er sich, wie soll man sagen, beim beschleunigen verschluckt.
Auf einer Steigung ging dann wieder kurz die Motorkontrollleuchte an. Diesmal Fehler Kurbelwellensensor.
Beide Sensoren wurden jetzt getauscht, Wagen kam gestern aus der Werkstatt und immer noch das Problem unter Last ruckelt er. Wenn der Motor kalt ist habe ich weniger das Problem.
Motor ca. 190Tkm Zahnriemen bei 160Tkm gewechselt. Ich fahre nur Kurzstrecke, Motor unten verölt, weiss nicht wo es herkommt.
Vielleicht hat ja einer eine Idee.
Gruß
Frede

 

[Caravan-Cruiser]

sauber machen und dann mal beobachten wo er das Öl rausdrückt.

Das ruckeln könnte von der Zündung kommen.....vielleicht stehen deine Kerzen schon im Ölbad und zünden daher nicht immer richtig. Oder die Zündkabel bzw die Spule hat was abbekommen vom Marder bzw zeigt Altersschwäche.

 

[Schrottflieger]

ne die Zündanlage ist ok. Jetzt wurde mir gesagt es könnte evtl der Benzinfilter sein. Der ist aber erst 30Tkm drin. Hat jemand noch ne Idee?

 

[Caravan-Cruiser]

Hast Du schon mal die kerzenabdeckung ab gemacht und die Stecker gezogen? Schau einfach mal rein. Wenn der Motor Öl verliert, dann meist an der Ventildeckeldichtung.

 

[Schrottflieger]

ist gemacht worden. Nichts zu sehen. Habe gestern nochmal ne Tour gemacht. Beim Vollgas geben ruckelt er bei ca. 4000 Umdrehungen kurz, als würde er keinen Sprit kriegen, gehe ich vom Gas läuft er ruhig.

 

[transporter]

Wurde bei den Zahnriemenwechsel auch die Simmerringe der Nockenwellen getauscht ?
Die geben bei deine Km Leistung schon mal Ihren Dienst auf .
Dann läuft Öl auf der Hinteren Zahnriemenabdeckung runter bis zur Ölwanne .
Es könnte sein das der Nockenwellensensor und die Nockenwellenräder mit Öl verschmutzt sind .
Dadurch könnte der Nockenwellensensor nicht immer den richtigen Impuls bringt ,
Dann sollte aber auch mal Nockenwellensensorfehler kommen .


Könnte natürlich auch der Ölstandssensor sein , oder die untere Wannedichtung die undicht sind

Weiß du wo die deine Kabel genau gelötet haben ?
Bei den X20XEV Motoren gibt es Version wo die Kabelisolierung brechen . Das gerne in den Kabelschacht an Ventildeckel .

Der Kurbelwellensensor ist in eine Werksatt erneuert worden ? Natürlich mit Kabel ? Ist ja mit dran .
Sitzfläche an beiden Sensoren waren sauber ?
Drehmoment stimmt an Kurbelsensor ja wohl auch .

Und wenn wir schon mal dabei sind : Wie sehen denn die Zündkerzengesichter aus , Alle gleich und nicht schwarz .
Weil es könnte auch einfach der Kühlwassertemperatursensor für die Motorsteuerung ein Problem haben .