AW: Astra 2,2 16V Steuerkette
@ Nixplaner
Darf ich fragen, woher du deine Informationen zu dem Thema beziehst?
Nachdem, was ich alles in diversen Foren (Astra4ever, Astra-Coupe, Astra-Cabrio, Speedster und OPF) gelesen habe ist das der größte Nonsens, den ich dazu gehört habe.
Die Steuerkette ist wartungsfrei und muss mitnichten kontrolliert werden. Wie auch? Alle 10tkm den Ventildeckel aufmachen, gucken, gar nichts sehen können und dann mit neuer Zylinderkopfdichtung alles wieder drauf? - Kompletter Unfug!
Die Kette soll wohl generell zu klein dimensioniert sein, dass ist sie aber noch bis heute. Das wurde nie geändert. Und von alleine hat Opel eh kaum eine getauscht, erst Recht nicht bei Kundendiensten. Aber die geringe Dimension ist nicht der Hauptgrund des Reißens und stellt eigentlich im Normalfall und Normalbetrieb kein größeres Problem dar, wie ich das sehe.
Klar ist die Einhaltung von Serviceintervallen wichtig. Das Argument kommt ja von den FOH ja auch immer. Genauso hört man immer etwas von max. 100tkm und 5 Jahren, bei der man Kulanz bekommen kann. Trotzdem wurde schon Ketten bei Leuten ohne Serviveheft und mehr als 5J und mehr als 100tkm getauscht. Einige mussten nichts zahlen, einige 20% oder 30%, andere alles. Das zeugt davon, dass es immer vom Wohlwollen und Engagement des FOH und natürlich von der Beharrlichkeit des Kunden abhängt. Das heißt nicht, dass man die Leute dort anschreien soll oder sonstiges. Das heißt nur, dass man auch bei einer ersten Absage nicht aufgeben soll. So lange dran bleiben, bis man bekommt, was einem zusteht. Opel hat durch den Verzicht auf einen Rückruf eh so viel Geld gespart, dass sie auch die Arbeiten letztendlich machen werden, auch weil sie wissen, dass sie rechtlich unterlegen sind. Die wenigsten Kunden sind informiert und zahlen ihre Motorschäden selbst. Also mehr als 30% würde ich nie im Leben zahlen. Never.