Jo, bremst sich echt super.
komplett plug and play ist es nicht...
HBZ:
bei einer Verschraubung der Bremsleitung an den HBZ muss eine größere drauf, hab mir fürn Bier ne neue Leitung machen lassen, Leitung hat ja keine 20cm in der Länge (Ist die, die hinten an den ABS Block läuft)
die andere muss ein wenig anders gebogen werden, passt aber (vorsicht beim biegen, Leitung darf nicht gecknickt werden).
BKV:
der Unterdruckanschluss ist an der anderen Seite. ALso entweder längeren Schlauch (Unterdruckfähig, bei FOH nicht billig und nur mehr Meterware) oder den BBV um 180° verdreht montieren, funktioniert problemlos.
Der Halter für BKV und HBZ ist beim B anders und wird einfach vom A-Vectra übernommen.
mein Tipp: Komplettset mitsamt Leitungen zum ABS vom Schrotti oder Schlachter besorgen...
hab neben dem Vectra noch nen Cali mit der originalen 256er Bremse, ist wie Tag und Nacht!
Ich kann dir am WE bei Interesse ein paar Bilder knipsen, beim Umbau selbst hab ich leider keine gemacht.
Edit:
Der Ausgleichsbehälter wird ebenfalls vom alten HB übernommen, der B-Vectra hat noch nen Anschluss für die hydr. Kupplung mit drauf. ist nur aufgesteckt, kann man einfach umstecken.
