Opel Vectra B 96er x25xe gegn 01er z16xe umbau

[c20ne_corsaa]

Hallo zusammen! Habe einen Vectra B BJ 2001 mit z16xe! Den Motor habe ich nun rausgeschmissen und einen X25XE eingebaut!
Der Motor stammt aus einem 1996er Vectra! Jetzt habe ich nur ein kleines Problem mit der Kabellage, denn der Kabelbaum ist doch sehr unterschiedlich! Bis jetzt sieht es so aus das der komplette Baum des gesammten autos getauscht werden muss! Nur mein 01er hat Klimaautomatik die ich zb gern behalten möchte! Und alles umbauen ist doch auch ne Scheiß arbeit!
Man muss doch auch einfach den Motorkabelbaum des 2,5ers an den innen Kabelbaum des 1,6ers anschließen könne, oder....????
mfg Stephan

 

[Nixplaner]

klar gehts, wenn dus kannst... musst dir halt schaltpläne besorgen. ist wohl weniger aufwand ganz zu tauschen.

 

[c20ne_corsaa]

Schaltpläne hab ich schonmal gefunden im Netz nur die frage is jetzt was was ist......!!!! Hab sowas zwar schonma gemacht bei meinem Corsa, nur da waren doch ne Menge Strippen weniger zu zuordnen.....

 

[Blitzengel]

Da wirst du probleme mit dem TÜV bei der Eintragung bekommen !
Du darfst dich ab nach bj 1999 nicht in der Abgasnorm verschlechtern !
Müsstest in dem falle auf Y26SE oder Z32SE umbauen.
Zumal der X25XE nen Gaszug hat und der Z16XE glaubich nen Elektronisches hat oder ?! Dann wird das mit dem Kabelbaum auch nicht ganz passen !!

 

[Caravan-Cruiser]

der z16xe hat euro 4, da bleibt nur der z32se.......selbst der y26se hat nur euro 3.

das wird wohl beim TÜV nicht klappen. Rein vom Umbau dürfte es kaum probleme geben. Du musst halt motorkabelbaum komplett vom Spender übernehmen (trennstelle ist im Fahrerfussraum)

 

[c20ne_corsaa]

Also laut schein hat mein z16xe euro3 und d4 im schein stehen und der x25xe Schadstoffarm d4!!! Eintragen mach ich mir keinen Kopf! Zur not fahre ich nach HH und zahl etwas mehr!!! Mir gehts jetzt nur um die Elektronik!!!
Die trennstelle im Fußraum Fahreseite betrifft nur dem Kabelkram im Motorraum also ABS, Licht usw! Habe ich nämlich auch gedacht und ausgebaut.... Gaspedal habe ich auch vom Spender Fahrzeug mit Zug umgebaut! War auch kein Ding! Spirtleitungen mussten auch bis zum Tank geändert werden da der 1,6er nur eine HinLeitung zum Motor hatte....
Also mein 01er hat einen Amaturenbrett Kabelbaum , der komplett durchgehend bis zum Steuergerätstecker ist, da das Steuergerät 2 Stecker hat ,
einen fürn Kabelbaum Motor und einen Stecker fürn Innenraum !
Der X25xe hat hat Am Steuergrät nur 1 Großen Stecker für Motorkabelbaum , und in dem sind auch die Kabel für den innenraum Kabelbaum eingebunden ,
diese gehen dann an der Spritzwand in dem kabelkanal bis zur FahrerSeite und dort ist dann die Steckerverbindung X7 , welche Innenraum und Motorkabelbaum verbindet !
Das Heisst auf Deutsch... Entweder Z16XE Stecker Steuergerät abschneiden.. und passen für den X7 Stecker umlöten... oder halt Amatourenbrett ausbauen und kompletten kabelbaum Tauschen !
Hat denn nun der Z16XE Steuergerätstecker wohl auch alle Anschlüsse um den X7 Stecker des X25XE anzulöten.....????? Denn das wäre ja wohl dier wesentich leichtere Arbeit..!!!