Vectra Automatik - wie geht die Schwungmasse ab?

[Nixplaner]

leute ich habe ein problem. weiss jemand wie der drehmomentwandler samt schwungscheibe (das is ja verschweisst) abgeht? muss ich dazu die nur verschraubung der schwungmasse die zwischen wandler und masse sitzt lösen oder muss ich erst was andres abmachen? und wenn nein, wie bekomme ich diese torx raus, da kommst ja mit nix ran?

 

[Nixplaner]

AW: Vectra automatik - wie geht die schwungmasse ab?

hilfe hilfe hilfe :/

 

[Vectra CDX]

AW: Vectra automatik - wie geht die schwungmasse ab?

Ich hab keine Ahnung, wie das beim Vectra ist....aber das Problem hatte ich mal beim Audi V8. Da musste man die Wandler-Schrauben "von hinten" durch die Öffnung für den Anlasser rausdrehen. Hat Stunden gedauert, bis ich das endlich herausgefunden hatte..

 

[Psychris]

Ich habe damals einen C20NE mit Automatik ausgebaut, um ihn mit Schaltgetriebe in meinen Vectra einzubauen. Nach dem Abflanschen des Automatikgetriebes vom Motor gab es eine riesen ATF-Sauerei auf dem Boden und der Drehmomentwandler lag plötzlich daneben. Dann noch die 6 Schrauben aus der Kurbelwelle rausgedreht um ein normales Schwungrad anzubauen. Oder war da etwa was nicht in Ordnung bei dem von mir ausgebauten Getriebe?

 

[Nixplaner]

hm mal schauen vll is da wirklich n loch vom anlasser. einfach runterfallen tut er jedenfalls nicht, der motor is ja schon ausgebaut und abgespeckt (ohne anbauteile), und trotzdem kommt man nicht an die schrauben an der schwungscheibe ran.

 

[Fightclub_Vectra]

Hallo Meister! Da brauchst du nen 10 od. 12 bar Schlagschrauber! sonst wird das nichts! Und vorher bissel heiss machen.......

Nicht vergessen, ich denke du baust auf F20 um, dir die Schrauben für die schwung vom XE oder LET zu holen, da die Schraubenköpfe flacher sind!!!!!


Aber abbekommen tust du die mit mächtig schmackes, bissel hitze und schweiss............

Fals noch was ist, kannst mich auch direkt anschreiben........

 

[Fightclub_Vectra]

Achso, du meinst den Wandler amfriemeln.... ups, da hab ich mich bissel verlesen!

hast du nicht am getriebe diesen Halbmond an der Glocke, den du abschrauben musst, damit du den wandler von der schwung lösen kannst?

Ich hab dir mal nen Bild mit drangehängt, wie es aussieht wenn der wandler ab ist! vielleicht hilft es dir ja nen bissel, aber anlasser brauchste mit sicherheit nicht abschrauben......

vielleicht siehste was auf dem Bild was dir hilft!....

 

[Nixplaner]

ah super danke genau das hab ich gebraucht.
der anlasser und alles is ja schon ab, da ich meinen zweitmotor verkaufen wollte, daher sind auch alle anbauteile abgebaut. aber das war halt direkt gleich praktisch da ich mir ankucken konnte wie ich den wandler abkriege (is mein erstes automatik *G*) bevor ich auf schaltung umbaue. nur sah das so aus als ob der wandler da draufgeschweisst wäre, aber jetz mit dem bild bin ich schlauer. thx nochma!

 

[Fightclub_Vectra]

Ich hab grad überlegt, das muss über die "Klappe" zwischen Motor und Getriebeglocke gemacht werden! Dort haste ja zwischen Ölwanne und der Glocke den Deckel! der ist ja so halbmondartig an die Glocke geschraubt von der Motorseite aus! Wenn du den deckel abschraubst kommst du an die schrauben ran, musst bloß eben immer weiterdrehen am KW-Rad.......



Achso, hab das Bild nochmal verändert, das was ROT straffiert ist, ist der Deckel den ich meine, den schraubst du von Motorseite aus ab, glaub 6 x M6 Schrauben sind das und dann kommst du an die Schrauben vom Wandler ran......

 

[Calibrac20ne]

sehr informativ,genau das habe ich gebraucht für meine OP heute ;-) alter Motor raus, anden neuen Wandler dran und wieder rein. Ich hoffe heute klappt das, das letzte Mal wurde es ziemlich spät und wir müßten abbrechen.
Man ließt sich
Gruß