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C20NE umbau auf XE ???

Erstellt von zwotausender, 11.08.2002, 11:41 Uhr · 7 Antworten · 2.696 Aufrufe

  1. #1

    Standard C20NE umbau auf XE ???

    Hi !
    Wir möchten Ende des Jahres einen Vectra 2,0 8V auf 16V aufrüsten ! Da wollte ich vorab schonmal fragen, was ich alles wechseln muß außer Motor, Getriebe, Kabelbaum und Steuergerät ?
    Wie sieht´s aus mit der Bremsanlage, dem Auspuff nach Krümmer, den Antriebswellen ,.... ???

    Gruß
    Tom !

  2. #2
    Avatar von Champ2000

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    77

    Standard

    Getrierbe mußt du noch nichtmal unbedingt tauschen. Das F16 hält auch bei einem C20XE.
    Du brauchst:
    Motor, Kabelstrang, Steuergerät, Fächerkrümmer, Ölkühler, ... Mehr fällt mir spontan nicht ein.
    Den Rest müsstest du beibehalten können.

    Mfg
    Champ2000

  3. #3

    Standard

    Kann bei Champ2000 nichts hinzufügen, ausser dass der Wasserkühler vom XE kleiner ist, sonst passen die Leitungen von Ölkühler nicht nebenher.

    wie Champ2000 schon sagt kannst du das F16 beruhigt drinnen lassen.

    Habe vor zwei wieder wochen einen Calibra auf XE umgebaut, es klappt mit einem Helfer an einem Samstag Nachmittag haben 5,5 Stunden für alles gebraucht.

    Gruss David

  4. #4

    Standard

    Gut zu wissen das ihr das schonmal gemacht habt !
    Das klingt ja alles recht einfach ! Aber ne Frage hab ich da noch : Als was wird so ein Umbau versichert ? Wird er weiter als 2,0 8V mit nem kleinen Aufpreis versichert oder als 2,0 16V ???

    Gruß
    Tom !

    PS: Dombi Dir fehlt ein "d" bei "wirD wohl nie erwachsen" !

  5. #5
    Avatar von Champ2000

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    11.08.2002
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    77

    Standard

    Mein 2,0 16V ist als 1,6er versichert.Ist alles ordnugsgemäß eingetragen und auch der Versicherung gemeldet. Die interessiert das nicht.
    Mögliche Versicherungen aus eigener Erfahrung: Axa Colonia, Signal Iduna, Gothaer.

    Mfg
    Champ2000

  6. #6

    Standard

    hi,

    ich habe vor ca. 1 monat umgebaut von 1,8 auf 16v. zum glück musste ich nichts ändern ausser den motorkabelbaum und ganz wichtig sonst ärgert man sich später beim anschliessen: die zwei schläuche vom wärmetauscher die im motor reingehen, zulauf ablauf wie auch immer, müssen unbedingt vom 16v genutzt werden, denn der rechte glaube ich ist länger und geht beim 16v in der seite vom block rein, beim 2,0 8v und beim 1,8i geht der noch hinten rein. also lieber vorher bevor der motor reingeht die schläuche wechseln, dann kommste besser dran.

    gruss

    www.dcc-bottrop.de

  7. #7

    Standard

    Ok ! Danke für den Tip !
    Ich schau mir das morgen gleich mal an !

    Gruß
    Tom !

  8. #8

    Standard

    Hatte bei mir auch vom 1.8er auf den XE also 16V geäandert.Hatte zum Glück schon den großen Bremskraftverstärker und die größeren Scheiben vorne.
    War gestern beim TÜV wegen Motoreintragung. Der hatte auch gesagt, das der BKV bei nem kleineren Durchmesser gewechselt werden müße.
    Hab folgendes geändert:
    Motor vom Spender Cali inkl F-20 übernommen,
    Motorkabelbaum sowie Steueregät umgebaut,
    Hinterachse von Trommel auf Scheiben umgebaute (also neue HA)
    anderen Tank wegen Benzin druck.
    Da Du ja schon nen 2Liter hast,brauchst Du die Bremsanlage nicht ändern,da der 2L und der 16V die selben Bremsanlage haben.Benzinpumpe sollte auch reichen. Mußt also nur Motor raus, Kabelbaum raus und neue Sachen rein und fertig.ISt eigentlich keine große Sache, Kumpel hat das in knapp 4 Stunden mit allem drum und dran gemacht.

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