Opel Vectra C Mein Vectra lebt und macht ganz verschiedene Zicken

Diskutiere Mein Vectra lebt und macht ganz verschiedene Zicken im Vectra - Technische Probleme Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo zusammen, ich bin neu hier und suche jemand, der mir helfen kann mein Vectra zu verstehen. Das ist ein vectra 3.0 v6 cdti mit 130 KW.Baujahr...
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Nike77

Frischling
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier und suche jemand, der mir helfen kann mein Vectra zu verstehen.
Das ist ein vectra 3.0 v6 cdti mit 130 KW.Baujahr 2005 mit 250000 km. Eigentlich ein super Auto aber .......
Angefangen hat er vor einem Monat an zu ruckeln bei ca. 100 Km/m. Einmal, dann war eine zeitlang wieder ruh.
Die Tachoanzeige wollte kurzdarauf auch nicht mehr. Das aber kann ich durch aus und einschalten der Zündung oder einschalten des Wahrnblinkers wieder reaktivieren.
Das Ruckeln wurde dann immer schlimmer. Tages(laune)abhängig erst bei 2500 Umdrehungen und jetzt schon bei 1500 Umdrehungen. Mal besser mal schlechter. Der Motor fällt in ein Loch und rappelt sich dann stotternd auf, auf max 100 - 120 Km/h.
Ausgelesen ist der Vectra sowohl von einer freien Werkstatt als auch beim Opelhändler direkt.
Glühspannung zu hoch. Elektrik an der Fahrertür und Rückfahleuchte zeigt das Diagnosegerät an.
Also, da die Herrschaften nichts analysieren konnten, habe ich mal die Spannung überprüft und siehe da, 17 V. Darauf hin gleich die Lichtmaschine gewechselt.
Halbe stunde lang lief der Wagen Top. Dann wieder das alte Problem. Nimmt kein Gas an.
Wieder Spannung gemessen, wieder zu hoch. (16-17V)
Dann Kabel von der Batterie abgeklemmt, und siehe da, das Kabel hat weiter Spannung von ca. 2 V.
Darauf mal das Steuergerät abgeklemmt und wieder drauf, Kabel wieder an die Batterie und jetzt ist die Spannung normal bei 14 V und bleibt. Aber fährt immer noch nicht.
Dann Luftmassenmesser gemessen. 5 Polig. zwei von denen haben eine Spannung von 12 V und die beiden anderen dauerstrom von ca. 7 V.
Die Motorsteuerung wird bei der unangenehmen Fahrt auch sehr warm.
Der Wagen steht jetzt bei Opel und die sagen, ich soll mir einen anderen Wagen zulegen. Würde ich gerne, aber dazu fehlt mir gerade die Kohle.
Vielleicht hat jemand auch schon mal solche anzeichen gehabt und kann mir weiter helfen.
Hiiiiiiiiiiiiiiiiilfeeeeeeeeeeeee !
Die KFZ ler wollen alles nacheinander austauschen ! Super, bei meinem Glück ist es dann das letzte Teil !

Vielen Dank eurer Anteilnahme
und bitte, ich bin kein KFZ ler ! Ich habe zwar schon einen Motor zerlegt, aber das ist schon eine Weile her und nach dem Motto, Schraube auf und Schraube wieder zu.

Schon mal 10000000000000000000 Dank für eure Meinungen
Mit besten Grüßen
Robin
 
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MESSIAS
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Keine Super Hilfe .
Aber mal zum Verständnis.
Motor ist der Z30DT oder Y30DT ,
Und leider weiß ich nicht ab wann die was bei Opel verbaut haben : mit Partikelfilter Opel oder Nachgerüstet .

Kein Fehler von CIM /Kommunikationsfehler wegen Tacho gespeichert gehabt ?

Neue Lima war auch für dein Motor zb 93175988 .

Die 17 V wo gemessen ?
2 V gemessen ? Restspannung war abgebaut ?

Luftmassenmesser : Die Daten kann man doch auch online sehen mit den Auslesegerät , wenn der Werkstatt war habe die das ja wohl auch gemacht bzw ist ja kein Fehler dafür da .

Spannung wie hoch laut Steuergerät ?

AGR wird ausgeschlossen ?
 
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Nike77

Frischling
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Hallo Messias
DAAAAAAAAnke für deine Antwort !!!!

ich bin mir nicht sicher welcher Motor das ist. Ich denke das ist der Y30DT.
Opel VECTRA-C-CARAVAN 3.0 V6 130 KW
Erstzulassung 2005
2.1 / 0035 2.2 / 014
vin WOLOZCF 3551078775

Den CIM hat er beim auslesen auch angezeigt. Bezüglisch Tachoausfall.
Die Lima habe ich nach meiner Nummer bestellt. (2.1,2.2) und wurde bei einer freien Werkstatt eingebaut. Hat auch funktioniert "die erste halbe St. " Super gelaufen der Wagen.
Dann wieder schlecht..... Spannung zu hoch ..... abgeklemmt ...... Steuergerät mal abgeklemmt .... und dann war die Spannung eigenartiger weise wieder im sollwert. Wie jetzt auch.
Die Spannung habe ich an der Baterie gemessen.
Pluskabel abgeklemmt und am losen Kabel gemessen. Minus an der Battarie. 2 V. abbauend.
Luftmassenmesser hat beim auslesen nichts angezeigt.
Spannung laut Steuergerät .... weiß ich jetzt nicht. Aber wie gesagt, jetzt ist die Spannung wieder gut.

Opel hat jetzt währen der Fahrt noch mal den Druck von der Kraftstoffeinheit gemessen.
Der Raildruck soll zu niedrig sein. Kraftstoffpumpe soll die Ursache sein. Beide Pumpen wollen sie austausen !?
Beim Auslesen nicht ersichtlich ???

Kann man nicht Prüfen, ob was mit der Elektrik nicht stimmt ?
Das Steuergerät wird sehr warm wenn ich mit dem Stottern fahre !
Vom AGR haben sowohl die eine als auch die andere Werkstatt nichts gesagt.

Vielen Dank
Robin
 
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MESSIAS
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AGR wird beim Diesel gerne für alles verantwortlich gemacht .

Steuergerät sehr warm : Deswegen war die Frage was das Auslesegerät meint wie hoch die Spannung ist .

Sowas zu Kontrolle im Auto zu haben finde ich nicht schlecht .Kann man mal sehen was so passiert .
https://www.ebay.de/itm/2-USB-Auto-...3f5c:m:mJwgiCilOpBoc-K9Fwcr2xg&frcectupt=true
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=voltmeter+zigarettenanzünder&_sop=15

Mit auslesen LMM war gemeint die Sensordaten, also wieviel Luft geht durch und ändert sich der Wert beim Gasgeben .

Pumpe ? Hochdruckpumpe wäre teuer .
Pumpe im Tank lauf normal oder laufen nicht .

Oder mal die Druckregler /Zumesseinheit
https://www.ebay.de/itm/2x-Druckreg...m3d523191f9:g:d28AAOSwk-1aKTi3&frcectupt=true
https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-OP...m546a809ad5:g:kaEAAMXQySpRJP86&frcectupt=true
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=819348&_sop=15
https://www.motor-talk.de/forum/anl...suzu-saab-renault-opel-tauschen-t2900958.html
Ist nicht ganz klar ob der Y30DT dann eine Fehlercode bringt , bei Sensordaten müßte man es aber wohl sehen .
Nur der sagt ja dann auch nicht ob Pumpe oder Regler .
Aber ist ja oft so : Gibt es das Ersatzteil leicht , geht es auch oft defekt .
Ohne Gewähr . Keine Erfahrung mit den Motortyp .
Ist ja leider wie immer bei keinen eindeutigen Fehler :Nicht einfach
 
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Nike77

Frischling
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Danke Messias

Das Auslesen hat nichts angezeigt bezüglich des Steuergerät. Laut Werkstatt !
Die Werkstatt hat auch gemeint, die haben beim fahren Werte ausgelesen. Welche das wahren, weiß ich nicht. Ich war nicht dabei. Gesagt haben die nur was wegen dem Raildruck. Reperatur zwischen 1000 -1500 €. Ohne Gewähr ! Smile !
Kann man das nicht irgendwie testen, ob Regler, Pumpe oder Sensor oder was auch immer ?
Die Freie Werkstatt hat gemeint, man könnte testen, ob das Steuergerät defekt ist !? Stimmt das ? Wenn dieser einen Defekt hat, kann das zur fehlerhaften Steuerung vom Raildruck, LMM führen ???? Oder auch anderen Dingen ???
Er zeigt mir auch stendig, dass das Rückfahlicht nicht funktioniert. Aber es leutet !
Der KFZ ler meint auch, die Fahrertür .... wenn die Zündung aus ist, geht auch der Fensterheber normaler Weise nicht. Bei mir schon ! Denn da zeigt mir das Auslesen auch einen Fehler.

Und Glühspannung zu hoch.
Alles so elektrische Dinge...... Kann der irgendwo auch einen kurzen haben das solche Dinge auftreten ?
Ich und elektrikkkkkkkk ! Bei mir eh so ein Phenomen !

Danke Messias, für deine Unterstützung und Ratschläge

Mit besten Grüßen aus dem Odenwald
Robin
 
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MESSIAS
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Die Frage ist ja was wollen die jetzt genau machen .

Pumpe vom Tank kann man messen , Soll wohl ca 4 bar haben .

Hochdruckpumpe/Einspritzpumpe testen ? Hm . Normal kauft man wohl eine überholt .Dann sind auch die 2 Sensor neu .
https://www.ebay.de/itm/NEU-097300-...457975&hash=item3b22a27fec:g:oGMAAOSwr-Bb7s3L

Lange Fehlersuche kostet auch Geld.
Die haben den Raildruck ausgelesen haben und der war zu niedrig .
Und der Wagen läuft ja wirklich nicht ,also liegen die ja nicht so falsch .Nur sicher kann man sich nicht sein .
Sensor , Pumpe oder nur die Druckregler

250000km ist ja auch für ein Diesel ja schon eine Strecke .
Okay hält länger , aber leider nicht immer ohne Reparatur ,
Habe wir auch gerade in der Familie , einmal bei 189000km neue Steuerkette bitte .

Steuergerät kann man zur Reparatur /Prüfen schicken .
Ohne Erfahrung ob die Gut sind :
https://ecu.de/opel/motorsteuergerät-55
Aber wenn ich dich richtig verstehe ist kein Fehler im Steuergerät abgelegt ? Also erst mal nicht sehr wahrscheinlich .

Rücklicht wird über das REC Modul angesteuert , ist dann der Sicherungskasten hinten .
Also nicht dein Motorsteuergerät .
Gehen auch alle Lichter ? Bremse zb auch .
Die REC gehe auch schon mal gerne nicht mehr , dann wird eine Lampe nicht mehr angesteuert

Fensterheber . Siehe Bild
 

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