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Z22yh jeder denkt frag die Suche

Erstellt von Hardstyleopa, 27.08.2018, 13:40 Uhr · 15 Antworten · 711 Aufrufe

  1. #1
    Avatar von Hardstyleopa

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    Standard Z22yh jeder denkt frag die Suche

    So bevor ihr sagt frag doch mal die Suche
    Denke ich das hier ist leider nirgendwo zu finden

    Also ich habe einen vectra c GTS z22yh

    Seit mittlerweile neun Monaten steht das Auto nur Rum weil keiner
    Weiss was mit dem nicht stimmt

    Lesitungsverlust notlauf Hilfe keine in Sicht

    Das erste Er war bei Opel die haben gesagt LMM tja Der war es
    Aber nicht weiter Fehlersuche ergab keine Ergebnisse
    Aussage vom Meister ja es kann alles mögliche sein
    Dann das Auto da weggeholt und in eine freie gebracht
    Dort war der Wagen 3 Monate und zwar die letzten drei
    Dorf würde folgendes gemacht
    Neues zündmodul, neuer Druckregler und auch der Drucksensor
    Brachte aber keine Besserung das Auto läuft immer noch nicht
    Dann hat der Meister gesagt die drallklappen müssten neu
    Habe aber gehört das man die weglassen kann nur nicht den
    Stellmoter fixieren, so jetzt sind die drallklappen raus
    Auto läuft wie erwartet überhaupt nicht mehr, springt nicht mal an

    Der Meister sagte das der einspritzdruck zu gering ist
    Habe eine gebrauchte, Meine und eine neue Original Pumpe
    Eingebaut und immer lief das Auto gleich schlecht ach so der
    Vorförderdruck liegt bei 4 bar an der tankpumpe
    Druckregler ist neu und der Sensor auch, trotzdem keine Besserung

    Tja und nun kommt ihr ins Spiel, ich will den noch nicht aufgeben
    Aber hat da jemand von euch eine Idee was da los ist

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    Hab mich sogar bei den Vox Autodoktoren beworben

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    Hab mich sogar bei den Vox Autodoktoren beworben

  2. #2
    Avatar von BlackGhost

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Fangen wir doch mal ganz einfach an:
    Luft, Kraftstoff und Zündung ... kommt das alles bis zum Brennraum an?

  3. #3
    Avatar von misterY

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Was eine Odyssee...
    Wie sind die Werte des Einspritzdrucks wenn man fährt und gleichzeitig einen Tester angeschlossen hat und die Messwerte ansieht? Wenn das nicht gemacht wurde, fass ich mir ann' Kopp. Bist du dir 100%ig sicher, dass alle genannten Maßnahmen auch wirklich gemacht wurden? Die neue HD-Pumpe kannst du garantieren, dass die verbaut ist bzw. war?
    Kompression gemessen?

    Das mit den Drallklappen was da gemacht wurde ist Schwachsinn hoch 10. Beim Z22YH kann und darf man die Drallklappen auf keinen Fall weglassen. Was du da vllt gehört hast, kam von den Diesel Motoren, 1,9er Z19DTH. Bei deinem Motor geht das NICHT! Da müssen also neue rein (teuer, aber alternativlos). Den doppelten Einbau haste jetzt natürlich.

  4. #4
    Avatar von Hardstyleopa

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Zitat Zitat von BlackGhost Beitrag anzeigen
    Fangen wir doch mal ganz einfach an:
    Luft, Kraftstoff und Zündung ... kommt das alles bis zum Brennraum an?
    Ja kann ich garantieren, Sie Ist sogar noch drin
    Genauso wie der neue Regler und Sensor
    Und ja es kommt alles an
    Als die alten drallklappen drin waren lief er zumindest im Leerlauf und war bis knapp 2500 - 3000 u/min hochzudrehen möglich
    Die drallklappen haben nicht gehangen waren leichtgängig nur die Führungskugeln haben diverse gefehlt
    Okay dann werde ichbals nächstes drallklappen neu machen ,dauert aber etwas Pumpe Regler Sensor zündmodul war alles teuer genug bisher

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    Der Meister aus der freien Werkstatt hat mir gesagt das der Druck bei bei 13 bar liegt weshalb er ja gesagt hat das es eins von diesen drei Dingen sein kann, Habe diese Dinge dann Neu bestellt, weil gebrauchten Sachen traue ich nicht so recht
    Die Frage die ich mir stelle, ist der Druck so niedrig wegen notlauf
    Oder wo geht sonst der Druck verloren

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    So folgende Theorie
    Da ich davon ausgehe das die pumpen nicht alle 3 kaputt sind Zumal eine nagelneu ist
    Daher denke ich das der geringe Druck auf das notlaufprogramm zurückzufúhren ist
    Da die drallklappen flattern konnten ist es doch möglich das dadurch der LMM falsche Daten gesendet hat und Opel ihn deswegen unter verdacht hatte ,deswegen notlauf daher ständig zu geringer Druck
    Oder kraftstofffilter ist schon etwas dicht und es kommt nicht genug Sprit an der Hd pumpe an und kann deswegen deshalb nicht genug Druck aufbauen

  5. #5
    Avatar von transporter

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Die Vorförderpumpe macht nur ca 4 bar .
    https://www.lott.de/de/i1042008
    Die Hochdruckpumpe weit über 1300bar.
    Das ist was misterY ja auch meinte , wurde der Druck mal ausgelesen ?
    Der Drucksensor ist ja neu .

  6. #6
    Avatar von Hardstyleopa

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Die HD Pumpe und Sensor auch

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    Da der Herr aus der Werkstatt sagte das es eins von diesen dreien sein muss habe ich alle drei austauschen lassen, nur das laufverhalten Hat sich nicht geändert, Gehe daher ganz stark von einem anderen Problem aus

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    Da der Herr aus der Werkstatt sagte das es eins von diesen dreien sein muss habe ich alle drei austauschen lassen, nur das laufverhalten Hat sich nicht geändert, Gehe daher ganz stark von einem anderen Problem aus

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    Wie ist denn das notlaufprogramm aufgebaut

    Eine Komponente gibt falsche Signale
    Dann wird der motorgedrosselt

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    Wie ist denn das notlaufprogramm aufgebaut

    Eine Komponente gibt falsche Signale
    Dann wird der motorgedrosselt

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    Als er bei Opel war, wurde ausgelesen das der LMM falsche werte sendet, ergibt aber Sinn wenn die drallklappen flattern, der Steuermotor Der klappen ist i. Ö. Also kann das Steuergerät mit den Werten vom LMM nichts anfangen und Springt in den notlaufmodus oder ist das falsch?

  7. #7
    Avatar von misterY

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Zitat Zitat von transporter Beitrag anzeigen
    Die Hochdruckpumpe weit über 1300bar.
    Die Hochdruckpumpe beim Z22YH macht maximal 120 bar!

    @Hardstyleopa

    Du verstehst da ein paar Zusammenhänge falsch und ziehst daraus entsprechend falsche Schlüsse. kaputte Drallklappen führen nicht zu falschem LMM-Werten.
    Und Beim Notlauf handelt es sich um ein entsprechendes Kennfeld. Beim Benzindruck gibt es Soll und Ist- Werte. Die müssen in jedem Fall übereinstimmen. Egal ob Notlauf oder nicht.

  8. #8
    Avatar von Hardstyleopa

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Okay

    Dann bin ich ja wieder bei Null

    Wenn alle Komponenten des hochdrucksystems neu gemacht wurden, Muss er ja den Druck anderweitig verlieren

  9. #9
    Avatar von transporter

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    [QUOTE=misterY;441565]Die Hochdruckpumpe beim Z22YH macht maximal 120 bar!
    QUOTE]
    Oh Sch...
    Da war wohl eine Null zu viel . Und zu allgemein für Benzindirekteinspritzer .
    Sorry .
    @Hardstyleopa
    Hast du denn noch einen anderen Fehlercode ?
    Außer LMM .

  10. #10
    Avatar von Hardstyleopa

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    Standard AW: Z22yh jeder denkt frag die Suche

    Nein ich Berufe mich darauf was der Meister gesagt, das 13 bar Anliegen und das Laufbild mit allen getauschten Komponenten dasgleiche ist

    Vielleicht ist ja auch alles okay und er springt ins notlaufprogramm wegen was anderem
    Denn als ich das Auto in die Werkstatt gebracht habe fuhr er aus eigener Kraft zwei Wochen später hiess es das zündmodul müsste Neu
    Das alte liegt im Kofferraum und der Motor läuft mit dem neuen auch nicht besser

    Auslesen schaffe ich erst am Wochenende
    Habe kein eigenes Lesegerät

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    Was mich nur wundert, Egal was gemacht wurde es ändert nichts an verhalten habe den Verdacht das der Werkstatt Meister weiss was Sache ist nur Geld verdienen will, das die drallklappen neu müssen sieht selbst ein Laie, er sagt die kann ich später machen nun muss erstmal der Motor laufen

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    Zitat Zitat von misterY Beitrag anzeigen
    Die Hochdruckpumpe beim Z22YH macht maximal 120 bar!

    @Hardstyleopa

    Du verstehst da ein paar Zusammenhänge falsch und ziehst daraus entsprechend falsche Schlüsse. kaputte Drallklappen führen nicht zu falschem LMM-Werten.
    Und Beim Notlauf handelt es sich um ein entsprechendes Kennfeld. Beim Benzindruck gibt es Soll und Ist- Werte. Die müssen in jedem Fall übereinstimmen. Egal ob Notlauf oder nicht.

    Strömt Bei offenen drallklappen nicht mehr Frischluft durch den LMM und der stellmotor der drallklappen funktioniert geht doch aber das Steuergerät von funktionierenden klappen aus, Trotzdem können Sie leicht geöffnet sein weil sie viel Spiel haben, und das der Motor funktioniert weiss ich daher weil er die alten klappen Ja öffnen und schliessen wollte

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