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Freeclimb
Frischling
Themenstarter
- Dabei seit
- 02.07.2018
- Beiträge
- 6
Hei beisammen,
nicht nur das Innenraumgebläse spinnt:
Habe das OEM-Radio gegen ein nagelneues JVC Radio getauscht.
Alles schön mit DIN-Steckern.
Zuerst kam nur die Airbagleuchte Beifahrersitz, nun ist auch noch der Tachometer ausgefallen und die Ladekontrolle brennt.
Hat nix mit nix zu tun, fuchst aber so langsam...
Dass die Radioanzeige im Armaturendisplay erlöschen würde, war mir klar.
Ein- und Ausschalten des Radios quittiert das Vectra-Display mit irgendeinem Informationswechsel - hab mir nur nicht gemerkt, welche Zeilen sich mit welchem Inhalt verändern (ich fahre den Wagen nicht, sondern mein Mädel).
Licht An und Aus quittiert das neue Radio mit Dimmfunktion - alles gut.
ist die zentrale Mini-Logik so dermaßen empfindlich, dass ein Radiowechsel solchen Ärger mit sich bringt?
Welche Kabel müssen durchtrennt werden, damit das Spinnen aufhört?
Danke & Gruß.
nicht nur das Innenraumgebläse spinnt:
Habe das OEM-Radio gegen ein nagelneues JVC Radio getauscht.
Alles schön mit DIN-Steckern.
Zuerst kam nur die Airbagleuchte Beifahrersitz, nun ist auch noch der Tachometer ausgefallen und die Ladekontrolle brennt.
Hat nix mit nix zu tun, fuchst aber so langsam...
Dass die Radioanzeige im Armaturendisplay erlöschen würde, war mir klar.
Ein- und Ausschalten des Radios quittiert das Vectra-Display mit irgendeinem Informationswechsel - hab mir nur nicht gemerkt, welche Zeilen sich mit welchem Inhalt verändern (ich fahre den Wagen nicht, sondern mein Mädel).
Licht An und Aus quittiert das neue Radio mit Dimmfunktion - alles gut.
ist die zentrale Mini-Logik so dermaßen empfindlich, dass ein Radiowechsel solchen Ärger mit sich bringt?
Welche Kabel müssen durchtrennt werden, damit das Spinnen aufhört?
Danke & Gruß.