Hi Zusammen,
ich fahre auch den Z20Net BJ08 jetzt 128Tkm auf der Uhr, und habe schon seit Ewigkeiten den Fehler P0304 "Zündaussetzer 4. Zylinder" ... das Auto ist per SW auf rund 220 PS gechipt was damit aber nichts zu tun haben dürfte. Der Fehler tritt aussließlich beim KS auf, und im Winter natürlich häufiger und deutlich Intesniver als im Sommer. Man merkt dann auch das er nur auf 3 Töpfen läuft. Im Sommer fühlt es sicher eher nach einer "unsauberen" Zündung an. Das ganze dauert dann rund 5 Minuten bis sich der Motor wieder beruhigt. Die Abgaskontrolle fängt dann an zu leuchten ( gelbes Motorsymbol ohne den Blitz unten Rechts im Kombiinstrument). Nicht MKL laut Handbuch.
Was habe bereits Versucht...
1. damals bei bereits 63 Tkm die ZK getauscht ( sind eigentlich nur alle 130 TKM Fällig ) der Fehler bliebt, 2. habe ich die Zündspulen durchgetauscht ( also 4 auf 1 ect. ) Fehler blieb... die Nachfrage bei Opel bleibt hier absolut unbefriedigend weil die Jungs leider keinen Plan haben und mal pauschal alles mögliche durchtauschen ( erneuern ) wollen. Man muss bedenken das der Z20NET eigentlich aus dem Saab 900 Stammt was sich sich auch schon an vielen Elektronikteilen Beweisen lässt auf denen nicht GM sondern Saab steht. Das diese Fehler von den ZK ausgelöst wird halte ich für ausgeschlossen, auch der Wechsel -wie hier vorgeschlagen- bei allen 30tkm anstatt 130k macht auch wenig Sinn. Währe ja in etwas so als würde ich bereits alle 3tkm das Öl wechseln anstatt alle 25-30tkm wie im Service angegeben.
Desweiteren war ich auch in einer freien Werkstatt bei welcher der Meister meinter "das können eigentlich fast nur die Einspritzdüsen sein", der z20Net ist ja ein Direkteinsrpitzer, angeblich hat er die Einspriztdüsen auch durchgetauscht ( also auch 4 auf 1 ect ) , allerdings glaub ich dem nicht ganz da der Motor relativ unberührt aussah nach dem abholen und ich bis heute auch keine Rechnung ect. darüber bekommen habe....ach und weil der Fehler gleich danach wieder auftrat... Die Kabelverbindungen hab ich auch schon mal geprüft ( auf Bruch ) und auch hier konnte ich nichts feststellen . Ach und die Steuerkette dürfte in meinem Fall flach fallen da diese noch Original ist und noch nie getauscht bzw abgenommen wurde... ich hab den Damals mit 30Tkm gekauft, ich bin mir auch sicher dass das bei meinem Fehler auszuschließen ist.
Die Beschleunigung fühlt sich von Zeit zu Zeit euch nicht linear an sondern eher wie eine Welle...man merkt er zieht durch aber irgendwie nicht wie er soll....das macht er selbst bei 240 noch.
Ich will halt nichts auf Verdacht tauschen da allein die Zündspulen für den Schweineteuer sind ( lt. Opel 135€ / Stück ) wobei ich diese bei Saab wohl günstiger bekomm...
Nun aber zur Frage....hat da jetzt schon ein Z20Net Fahrer Erfahrung bzw eine Problemlösung ? Danke schon mal im Vorraus!