Opel Vectra C Z20NET Zündaussetzer

Diskutiere Z20NET Zündaussetzer im Vectra - Technische Probleme Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo Ich hab folgendes Problem: Mein Vectra c GTS Z20NET hat Zündaussetzer nur im leerlauf. Fehlercode: P0300 (Fehlzündungen in verschiedenen...
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Frischling
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Hallo
Ich hab folgendes Problem:
Mein Vectra c GTS Z20NET hat Zündaussetzer
nur im leerlauf.

Fehlercode: P0300 (Fehlzündungen in verschiedenen Zylindern)
Kompressions Prüfung wurde schon gemacht.
Ionenmodul wurde auch schon ausgetauscht.
Weiß jemand was ich da machen könnte? 8)
 
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MESSIAS
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Ionenmodul ? Was ist das bei dir ?
Die Zündkerzen sind i.O
Und wenn das nicht hilft ,würde ich sagen einer deiner Zündungsmodul ist nicht mehr i.O .
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mariogt18

mariogt18

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Was sind denn da für Kerzen drinne und wann wurden die getauscht? Ich hab nämlich die Erfahrung gemacht das der Z20NET nur mit den Kerzen von NGK (5542 – PFR6T-10G) richtig geht. Beru oder Bosch mag der nicht so wirklich. Da sollte man aber auch regelmäßig alle 30.000 wechseln. Wie gesagt der Motor hat sich da bissel empfindlich.

PS: Die Orginalkerzen beim FOH sind übrigens die gleichen NGK obwohl GM draufsteht.
 
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Frischling
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Ionenmodul ? Was ist das bei dir ?
Die Zündkerzen sind i.O
Und wenn das nicht hilft ,würde ich sagen einer deiner Zündungsmodul ist nicht mehr i.O .
Ich habe 4 Zündspulen und die wurden alle geprüft sind i.o .
dann hab ich ein Ionenmodul an der seite vom Motorblock das hab ich schon mal ausgetauscht und der fehler wurde nicht besser .

Was sind denn da für Kerzen drinne und wann wurden die getauscht? Ich hab nämlich die Erfahrung gemacht das der Z20NET nur mit den Kerzen von NGK (5542 – PFR6T-10G) richtig geht. Beru oder Bosch mag der nicht so wirklich. Da sollte man aber auch regelmäßig alle 30.000 wechseln. Wie gesagt der Motor hat sich da bissel empfindlich.

PS: Die Orginalkerzen beim FOH sind übrigens die gleichen NGK obwohl GM draufsteht.
Das könnte sein hab jetz leider welche von Bosch gekauft
dachte die wären i.o
aber wenn du sagst NGK ist besser ? hmm:Fragezeichen:
Werde vieleicht noch mal zum händler fahren die NGK holen
aber kann mir nicht vorstellen das der Fehler dann weg ist aber ein versuch ist es wert :D
 
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MESSIAS
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HM . Ionenmodul Weiß noch immer nicht was das gewesen ist . Kurbelwellensensor . Klopfsensor ?
Macht aber beides bei den Fehlercode und das Fehlerbild nicht sofort Sinn

Und wie sind die Zündspulen geprüft worden ? Stecker abgezogen und bei allen Zylinder lief er dann schlechter ?
Ich kenne nur eine Methode bei so einen Fehler , Wechseln .Von mir aus auch einzeln , nacheinander .
 
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Frischling
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Wenn ich mich jetz nicht täuche dient das Ionenmodul (Zündmodul) als Regler oder auch Verteiler zu denn einzelen Zündspulen .
Dann haben wir die kabel noch auf schäden geprüft auch alles i.o

und ja sie wurden einzeln abgezogen und untereinander getauscht :)
 
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Frischling
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Ja war auch eine neue dabei aber hat sich nix geändert :(

müsste diese sein : 55352173
 
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MESSIAS
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55352173 1208027 MODUL,STEUERGERAET-ZUENDUNG
Jetzt gefunden ,
Leider habe ich keine genaue Beschreibung gefunden , wird wohl die Zündspulen ansteuern
Aber ist ja auch schon neu bei dir .
Was soll ich schreiben ? Mir gehen die Ideen aus .
Motor Steuergerät defekt ???
 
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Frischling
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ja denke auch das das zur steuerung der Zündspulen gedacht ist
haha ja die ideen sind langsam alle XD
aber das Motorsteuergerät hab ich schon mal eingeschickt also das ist auch wieder i.o
ich werd es jetz mit neuen Zündkerzen noch mal probieren aber sonst ist es wirglich komisch langsam

Möglich das das durch die Steuerkette kommen kann
denn wie ich festgestellt habe hat er einen neue zylinderkopf bekommen
also beim Vorbesitzer
 
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MESSIAS
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Steuerketten Fehler und Fehlercode P0300 ? Kann ich mir jetzt nicht vorstellen .
Aber ich weiß ja auch nicht was es jetzt ist .
Zündkerzen wäre ja preiswert ,
Bosch Zündkerzen mochte meine Opel auch alle nicht .
 
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Frischling
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Also lieber die von NGK ja dann tausch ich die von bosch noch mal um
hab 50 euro bezahlt preiswert ist anderes XD
 
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MESSIAS
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preiswert ist anderes XD
Stimmt; ist immer relativ .
4 neue Zündspulen wäre jetzt teuere .
Das mit 4 neue Zündkerzen der Fehler weg ist , glaube ich jetzt leider auch nicht .
Es sei denn der Fehler ist erst mit den Bosch Zündkerzen gekommen ?
 
mariogt18

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Als ich bei meinem die Kerzen getauscht hab - Beru weil ich eigentlich kein NGK Fan bin - fing meiner auch an mit Aussetzern im Leerlauf. Im Fahrbetrieb war nichts zu merken. Fehler hat meiner aber nicht geschmissen. Hab dann gelesen das der Motor wirklich nur die NGK mag und die dann auch neu reingemacht. Seit dem sind keine Aussetzer mehr aufgetreten. Warum der nur NGK mag frag mich nicht wüsste ich auch gern.
 
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Frischling
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Okay ist ja komisch ja ich werde morgen mir mal die NGK kerzen kaufen gehen und dann
berichte ich euch obs geholfen hat oder nicht :D

dann will ich garnicht wissen wie das ist wenn der eine gasanlage hat XD
 
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misterY

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Steuerzeiten passen nicht durch nicht fachgerechtes Auflegen der Steuerkette ohne das richtige Spezialwerkzeug oder durch Benutzung des Falschen, da es hierzu einen Fehler im TIS gibt bezüglich der Zuordnung der Spezialwerkzeuge gibt.
 
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Frischling
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so Leute hab die NGK Zündkerzen drin und es hat sich nicht verändert -.-
der tip war gut aber nix passiert

könnte es an der Drosselklappe liegen denn ich hatte mal mit easy tronic die dk ausgelesen und immer im LL
meinte die DK das ich im teillast wäre hmm !?!
 
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MESSIAS
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Ich hatte es ja befürchtet .
Drosselklappe ? Hm Passt für mich nicht .
Gemisch dadurch schlecht .
Normal müßte da immer auch mal die Lambdasonde kommen , vor allen die zweite müßte /sollte sich mal melden .
Okay bei Zündaussetzer sollte sie das auch mal tun .

Ich tippe noch immer auf Zündspulen , also das mehr als eine defekt ist .
Ist aber nicht als die " Fehlerlösung"anzusehen ,
Leider wie immer bei kein genauen defekt : Kann sonst was sein .

Ist der Fehler bei warmen Motor oder hohe Luftfeuchtigkeit mehr da ?
 
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misterY

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Irgendwie willst du dir von mir nicht helfen lassen. Keine Ahnung weshalb. Für mich ist die Sache eindeutig.
 
Vecci_Mani

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Hi Zusammen,

ich fahre auch den Z20Net BJ08 jetzt 128Tkm auf der Uhr, und habe schon seit Ewigkeiten den Fehler P0304 "Zündaussetzer 4. Zylinder" ... das Auto ist per SW auf rund 220 PS gechipt was damit aber nichts zu tun haben dürfte. Der Fehler tritt aussließlich beim KS auf, und im Winter natürlich häufiger und deutlich Intesniver als im Sommer. Man merkt dann auch das er nur auf 3 Töpfen läuft. Im Sommer fühlt es sicher eher nach einer "unsauberen" Zündung an. Das ganze dauert dann rund 5 Minuten bis sich der Motor wieder beruhigt. Die Abgaskontrolle fängt dann an zu leuchten ( gelbes Motorsymbol ohne den Blitz unten Rechts im Kombiinstrument). Nicht MKL laut Handbuch.

Was habe bereits Versucht...
1. damals bei bereits 63 Tkm die ZK getauscht ( sind eigentlich nur alle 130 TKM Fällig ) der Fehler bliebt, 2. habe ich die Zündspulen durchgetauscht ( also 4 auf 1 ect. ) Fehler blieb... die Nachfrage bei Opel bleibt hier absolut unbefriedigend weil die Jungs leider keinen Plan haben und mal pauschal alles mögliche durchtauschen ( erneuern ) wollen. Man muss bedenken das der Z20NET eigentlich aus dem Saab 900 Stammt was sich sich auch schon an vielen Elektronikteilen Beweisen lässt auf denen nicht GM sondern Saab steht. Das diese Fehler von den ZK ausgelöst wird halte ich für ausgeschlossen, auch der Wechsel -wie hier vorgeschlagen- bei allen 30tkm anstatt 130k macht auch wenig Sinn. Währe ja in etwas so als würde ich bereits alle 3tkm das Öl wechseln anstatt alle 25-30tkm wie im Service angegeben.
Desweiteren war ich auch in einer freien Werkstatt bei welcher der Meister meinter "das können eigentlich fast nur die Einspritzdüsen sein", der z20Net ist ja ein Direkteinsrpitzer, angeblich hat er die Einspriztdüsen auch durchgetauscht ( also auch 4 auf 1 ect ) , allerdings glaub ich dem nicht ganz da der Motor relativ unberührt aussah nach dem abholen und ich bis heute auch keine Rechnung ect. darüber bekommen habe....ach und weil der Fehler gleich danach wieder auftrat... Die Kabelverbindungen hab ich auch schon mal geprüft ( auf Bruch ) und auch hier konnte ich nichts feststellen . Ach und die Steuerkette dürfte in meinem Fall flach fallen da diese noch Original ist und noch nie getauscht bzw abgenommen wurde... ich hab den Damals mit 30Tkm gekauft, ich bin mir auch sicher dass das bei meinem Fehler auszuschließen ist.

Die Beschleunigung fühlt sich von Zeit zu Zeit euch nicht linear an sondern eher wie eine Welle...man merkt er zieht durch aber irgendwie nicht wie er soll....das macht er selbst bei 240 noch.

Ich will halt nichts auf Verdacht tauschen da allein die Zündspulen für den Schweineteuer sind ( lt. Opel 135€ / Stück ) wobei ich diese bei Saab wohl günstiger bekomm...

Nun aber zur Frage....hat da jetzt schon ein Z20Net Fahrer Erfahrung bzw eine Problemlösung ? Danke schon mal im Vorraus!
 
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