Opel Vectra B Wieder mal Ruckeln des Motors

[Scurra]

Hallo Jungs und Mädels,
nachdem ich eins meiner zwei Probleme an meinem Vectra B Caravan (X18XE) Baujahr 1998 gelöst habe, muss das zweite nun auch noch in den Griff zu bekommen sein. Ich hatte das schonmal, dass der Vecci im Standgas plötzlich ruckelte (An der Ampel hat das ganze Auto gewackelt). Damals hat mir ein Marder den Schlauch von der Drosselklappe zum (Unterdruckventil?) angefressen und der Motor zog Nebenluft. War easy zu lösen mit einem neuen Schlauch. Jetzt habe ich wieder dieses Ruckeln des Motors im Standgas (ca. 800 U/min). Habe einen neuen Leerlaufregler drin, die Drosselklappe und deren Bohrungen gereinigt, alle Schläuche kontrolliert und die Zündkerzen sowie Zündkabel sind auch i.O.
Leider bin ich jetzt mit meinem Latein am Ende.
Ich habe da vielleicht noch den NWS und KWS in Verdacht, wobei die MKL nicht an ist und auch kein Fehler in irgendeiner Form gespeichert ist. Nun ist meine Frage, ob man dem Steuergerät evtl. einen NWS oder KWS vortäuschen kann, um herauszufinden, ob es daran liegt? Möchte mir jetzt nicht auf dummen Dunst 2 Teile bestellen, die gar nicht defekt sind.
Vielleicht hat noch jemand einen weiteren Lösungsansatz für mein Problem.
Habe auch schon mit OPCOM nachgesehen aber nichts auffälliges gefunden, nur dass der Zündzeitpunkt OT im Leerlauf wischen -1° und + 4° schwankt. Da weiß ich nicht genau, ob das OK ist.

 

[transporter]

Schwankt die Drehzahl im Leerlauf ?

War der Leerlaufsteller NO Name von Ebay ? Das ist ein wenig wie Lotto , mal sind die preiswerten guten , dann wieder sch...

Ich würde mir erst mal die Anschlußkabel des Leerlaufsteller anschauen , auch mal bis in den Kabelkanal .
Die Isolierung der Kabel dort brechen schon mal gerne . ( Vor allen wenn eine mal was dort gemacht hat )

Kleine Frage : Wie alt ist der Zahnriemen , Klackert dort etwas ?

 

[Scurra]

Ja, die Drehzahl schwankt mit einer Frequenz von ca. 1 immer zwischen 750 und 800 U/min. Der Leerlaufsteller ist ein Originaler, habe auch noch 2 andere Gebrauchte ausprobiert, bei denen ist es das Gleiche. Die Anschlusskabel bin ich auch schon durchgegangen, alles i.O.
Der Zahnriemen ist jetzt 3 Tage alt Das Ruckeln war aber schon vor dem Wechsel da, sodass ich diesen Grund eigentlich ausschließe :)

 

[transporter]

Echt einen Leerlaufsteller bei Opel gekauft ?

Bist du denn auch damit eine Runde durch die Stadt gefahren ?
Das Motorsteuergerät braucht immer ein wenig um sich neu anzulernen , wenn der Steller gewechselt wurde .

LMM könnte auch ein Problem habe , macht aber mehr Probleme bei Last und nicht beim Leerlauf .
Wenn du den Stecker abziehst vom LMM , leuchtet zwar die MKL , aber wenn es dann besser ist .

Hast du mal den Ansaugbereich mit Bremsreinger abgesprüht ?
Warnhinweise spare ich mir mal .

 

[Scurra]

Die ersten 3 Punkte von dir habe ich schon abgearbeitet :) Das mit dem Bremsenreiniger muss ich dann nochmal testen, wird aber erst am Sonntag was, weil ich unterwegs bin.

 

[Hansfriedel]

Hallo
Hatte das Problem bei meinem damaligen Zaffi mit dem Motor auch und habe es damit gelöst: Neue Seite 0 Also vorletztes Bild vor dem Werkzeug roter Kreis das habe ich damals aufgebohrt und Ruhe war. Garantie gebe ich natürlich für eine Ferndiagnose nicht,dazu müsste ich das Fahrzeug da haben um mir selbst ein Bild zu machen.
Gruß Hans

 

[transporter]

Er hat einen X18XE , der ist etwas anders aufgebaut und die Bohrung die bei den Motor ist, hat er ja schon gereinigt .

Mich wundert das er mit den neuen Leerlaufsteller kein Erfolg hatte .
Bei den gebrauchten ohne die zu reinigen Okay , das kann schief gehen .
Aber einen neuen Leerlaufsteller.
Kabelisolierung im Kabelschacht sind auch Okay .
Und er hat keine undichtigkkeiten bisher gefunden ,
Bohrung sauber,
der Motor geht auch nicht aus ,
Zündkabel stehen nicht in ÖL .
Steuerzeiten stimmen .
LMM war es auch nicht .

Was bleibt noch : Spannung schwankt ?

 

[Hansfriedel]

Den Motor hatte ich damals im Zaffira X18Xe Bj 1999 115 Ps und hatte ein ähnliches Problem mit dem Sägen wo ich auch mit meinem Latein so ziemlich am Ende war bis mir jemand im Zafiraforum den Tip gegeben hat mit dem Aufbohren.Aber schließen wir das mal aus. Hätte vielleicht noch eine Überlegung was die Lambdasonde betrifft das bei ihr der schleichenden Tod beginnt und das Steuergerät es gerade noch so regeln kann ohne einen Fehler zu Reproduzieren. Ist natürlich blos eine Überlegung. Oder was Transporter schreibt wie sieht es mit der Ladespannung der Lichtmaschine im Leerlauf aus und ist die Batterie ok also keinen Zusammenbruch/Kurzschluss von Zellen etc.

 

[Scurra]

So Jungs und Mädels,
ich habe jetzt so ziemlich alles durchgetauscht und die Kiste will immernoch nicht so richtig Dieses Ruckeln geht mir sowas von auf die Ketten Gibt es eine Möglichkeit mittels OPCOM rauszukriegen, ob die Steuerzeiten wirklich stimmen? Ich kann mir das anders nicht mehr erklären.

 

[Hansfriedel]

Glaub ich mal nicht.Normalerweise sind Markierungen an den Führungsrädern des Zahnriemens die übereinstimmen müssen. Oder vielleicht hat die Steckerleiste der Zündkerzen ne Macke das da irgendwelche Aussetzer sind weil defekt.

 

[Siggi-B-V6]

Du hast so ziemlich alles durch getauscht. Hast Du auch KWS und NWS getauscht?

 

[sonnywest]

Würd auch mal die zündleiste rausholen zündkerzen raus und provisorisch reinstecken mit einem kabel masse durchschleifen schauen das bisl dunkler ist und orgeln dann sieht man ganz gut ob die zündung passt von der stärke ob alle gleich sind hatte ich beim Schwiegervater mal da hatte die spule ein knacks weg war aber nicht zum rausmessen hat erst angefangen wo er zünden musste
Falls da auch alles ok ist schau mal nach dem AGR-ventil hatte ich auch schon oft das diese mist dinger hängen und er deswegen unrund läuft ohne das er ein fehler ausspuckt
Mfg sonnywest