Opel Vectra B Motor macht probleme bitte um schnelle Hilfe

[VecciLE]

Hallo alle zusammen.

Erstmal ein gesundes Neues euch allen.

Nun mein Problem.

Motor X18XE
Km: ca 160.000
Seid Weihnachten klackert mein Motor also bin ich zwischen den Feiertagen zum FOH, der sagte: "Die Hydros sind leer, es ist zu wenig Öl drin".
Hmm...ok, Öl gekauft und nach gefüllt. Klackern war aber immernoch da.
Leider kann ich nicht wirklich was an diesen Ölmessstab erkennen. Geölt hat er ja auch, also wäre es ja schlüssig gewesen.

Naja gestern habe ich dann die Ventildeckeldichtung gewechselt, gewartet, Motor angelassen, das Ölen scheind weg zu sein.
Heute habe ich dann Den Ölwechsel vollzogen ( 10W40 von Opel )
Wo ich alles fertig hatte, also Öl und Ölfilter raus und neues Ölfilter und Öl rein, hab ich ihn angelassen, leider war das Klackern immernoch da, dazu kam jetzt noch nen hoher Leerlauf ca 1100 und ne Weiße Wolke aus dem Auspuff. Es brummt auch leicht aus dem Motorraum. Nun weiß ich allerdings nicht was das sein könnte. Habe den Motor sofort wieder ausgemacht als die Weiße Wolke kam, diese könnte allerdings kondenswasser sein, die kam erst nach ca. 30 sek Motorlauf.

Der Motor war bei allem Kalt.

Was könnte das sein?

Bitte um dringende schnelle Hilfe wie ich was kontrolieren kann und schlimmerres verhindern.


Danke euch schonmal im vorraus.

 

[iSad]

also ölwechsel sollte man bei warmen motor machen, da das öl halt flüssiger ist und um so besser rausläuft (und mehr natürlich)
aber das mit dem weissen qualm ausm auspuff könnte vieles sein, habe gestern noch hier im forum in nem anderen thread gelesen, dass das z.b. von verschlissenen kolbenringen kommen kann (sehr teuer, ca. 1200€ bei foh)

oder auch koppdichtung fratze, kann vieles sein,

bei kolbenrngen hilft nen komprssionstest, kannste auch inner freien werkstatt machen lassen

aber wende dich damit mal an vectra-b-driver-79, der hatte das nämlich (aber der wird sich bestimmt noch hier melden)

 

[Spiki]

Hi,

ist es nur im kalten Zustand??

 

[VecciLE]

Hi,

ist es nur im kalten Zustand??

Weiß ich noch nicht, hatte den Motor dan sofort aus gemacht.
Werde morgen es nochmal probieren. evtl. ist es ja wirklich nur Kondenswasser im Auspuff.

Hatte jetzt ca 4,2 liter neues Öl hinzu gegeben, am Stab kann ich ja leider nicht so genau sehen ob es ok ist oder nicht.

In wie fern kann denn was passieren wenn ich jetzt den Motor länger im stand laufen lasse?

also ölwechsel sollte man bei warmen motor machen, da das öl halt flüssiger ist und um so besser rausläuft (und mehr natürlich)
aber das mit dem weissen qualm ausm auspuff könnte vieles sein, habe gestern noch hier im forum in nem anderen thread gelesen, dass das z.b. von verschlissenen kolbenringen kommen kann (sehr teuer, ca. 1200€ bei foh)

oder auch koppdichtung fratze, kann vieles sein,

bei kolbenrngen hilft nen komprssionstest, kannste auch inner freien werkstatt machen lassen

aber wende dich damit mal an vectra-b-driver-79, der hatte das nämlich (aber der wird sich bestimmt noch hier melden)

Mein Arbeitskollege sagte zu mir das ich bläulichen Rauch hätte aus dem Auspuff, das würde ja auf die Kolbenringe schliessen, ansonsten raucht er schon mal gerne wenn ich an der Ampel stehe, aber soweit ich weiß war das alles noch im rahmen.

Naja werde morgen erstmal Testen gehen, mal 5 Minuten laufen lassen und hoffen das es sich wieder beruhigt. und das mit dem Hohen leerlauf kann evtl. nur der Kalte motor sein.

 

[Spiki]

Warum kannst du nix am Ölmeßstab erkennen?

 

[SchabbeS]

Warum kannst du nix am Ölmeßstab erkennen?

Weil der Peilstab und dieses verwinkelte Röhrchen der letzte Schrott ist. Mir gehts auch oft so!

 

[iSad]

oh wie wahr

 

[Siggi-B-V6]

Bei 4,2 Liter Öl kann dem Motor nichts passieren. Der weiße Qualm ist normal bei kaltem Motor. Er ist nicht normal wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.

Das Klackern kann auch vom Krümmer her kommen. Er kann gerissen sein oder verzogen.

 

[Spiki]

Bei 4,2 Liter Öl kann dem Motor nichts passieren. Der weiße Qualm ist normal bei kaltem Motor. Er ist nicht normal wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.

Das Klackern kann auch vom Krümmer her kommen. Er kann gerissen sein oder verzogen.

Das hatte ich auch vermutet deshalb die Frage obs nur im Kaltzustand ist wenn ja dann kann sein das nen Krümmerbolzen abgekracht ist, ist ne schöne Arbeit

 

[VecciLE]

Bei 4,2 Liter Öl kann dem Motor nichts passieren. Der weiße Qualm ist normal bei kaltem Motor. Er ist nicht normal wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.

Das Klackern kann auch vom Krümmer her kommen. Er kann gerissen sein oder verzogen.

Habe den Motor jetzt mal warm laufen lassen, der Weiße qualm war nicht mehr zu sehen, das klackern ist aber immernoch da.
Habe einen Fächer drinne, da der alte Krümmer gerissen und verzogen war. Aber das klackern kommt aus dem bereich unter den nockenwellen, aber evtl gibt es sich ja wenn ich ne weile gefahren bin.

Wenn es wirklich die Hydros sind. was würde mich den das wechseln kostet?

 

[Spiki]

Habe den Motor jetzt mal warm laufen lassen, der Weiße qualm war nicht mehr zu sehen, das klackern ist aber immernoch da.
Habe einen Fächer drinne, da der alte Krümmer gerissen und verzogen war. Aber das klackern kommt aus dem bereich unter den nockenwellen, aber evtl gibt es sich ja wenn ich ne weile gefahren bin.

Wenn es wirklich die Hydros sind. was würde mich den das wechseln kostet?

wie lange hast du den fächer schon drin kann ja sein das die beim umbau die alten Bolzen drin gelassen haben und am thermostat halten eh nicht ein Autolebenlang bei der Motorvariante.

 

[VecciLE]

wie lange hast du den fächer schon drin kann ja sein das die beim umbau die alten Bolzen drin gelassen haben und am thermostat halten eh nicht ein Autolebenlang bei der Motorvariante.

Naja der Fächer ist seid sommer drin, die alten Bolzen wurden gegen neue ausgetauscht. Wie kommst du denn auf das Thermostat?

 

[VecciLE]

So habe jetzt mal ne proberunde gedreht. 15km. 7,5 km warten 30 minuten und nochmal 7,5 km.

Scheind alles ok zu sein, ausser das er noch klackert und auch ein wenig verbrannt riecht, dieses kann evtl. vom dichtungsmittel kommen.

Aber wahrscheinlich ölt er noch aus der abdeckung von den Zündkerzen herraus, die stecker waren auch leicht verölt.

ist der gestank normal?

 

[Der Harald]

Ist das klackern Lastabhängig oder klackert es bei allen Drehzahlen mit und ohne Last gleich?