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Zweimassenschwungrad Z19DTH

Erstellt von JochenG., 12.05.2011, 07:05 Uhr · 2 Antworten · 4.216 Aufrufe

  1. #1
    Avatar von JochenG.

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    Standard Zweimassenschwungrad Z19DTH

    Hallo Gemeinde,

    hat eigentlich jemand Erfahrung damit, was passiert, wenn man das ZMS nicht reparieren läßt???

    Es steht in Kürze bei meinem Vectra an und ich bin ein wenig ratlos, ob die Reparatur nicht den Zeitwert übersteigen könnte, da Turbo und Getriebe auch keinen guten Eindruck mehr machen....


    Viele Grüße
    Jochen

  2. #2
    Avatar von Janosch

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    Standard AW: Zweimassenschwungrad Z19DTH

    Hallo Jochen.

    Wenn dein Schwungrad bei getretener Kupplung schon klappert, wird es sich bald verteilen und du kannst den Wagen stehen lassen. Das Problem sind die Nieten, mit denen die beiden Schwungscheiben verbunden sind.
    Kosten mit neuer Kupplung bei Opel ca 2200, in ner freien hab ich 1600,- gezahlt.

    Oder machst selbst, in ner Selbsthilfewerkstatt, falls du Zeit hast und schrauben kannst.

  3. #3
    Avatar von Meister69

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    Standard AW: Zweimassenschwungrad Z19DTH

    Hallo , war gestern bei meinem FOH, klappern beim Kuppeln. Er vermutet zu 90 % ZMS. Habe im letzten Jahr durch Wasserschlag einen Motorschaden erlitten , Motor wurde getauscht. Danch wurde festgestellt, dass die Kupplung auch einen mitgekriegt hat, also wurde auch die Kupplung getauscht. Motorreparatur 7000 €, Kupplung nochmal 1500. Zwei Monate später verabschidete sich die Lima, bei 90000 KM. Ach ja das AGR Ventil kam im März 2011 dran. Des weiteren hat sich mein CIM verabschiedet, und der klimakompressor murmelt auch schon vor sich hin. Das Auto ist ein 2007er Opel Vectra C 1,9 CDTI. Jetzige laufleistung 118000.

    Ich fahre nun seit 1992 Opel, verschieden Modelle, aber das ist mein letzter Opel.

    Ist doch nich normal das ein ZMS gerade mal 118000 km hält, eine Lima nur 90000 km. Also wenn das der Opel Qualitätsstandard ist, dann fahre ich demnächst wieder einen japaner oder so.

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