Vectra B 2.0 DTI springt schlecht an

[superohr]

Hallo,

kann mir bitte einer von Euch weiterhelfen?
Ich habe einen Vectra B 2.0 DTI (BJ 2000, ca. 100.000 km). Bei Außentemperaturen von ca. 5°-12° springt das Auto extrem schlecht an. Ist es kälter, springt das Auto nach Vorglühen (und Vorglühanzeige) einwandfrei an, ist es wärmer, springt es, ohne das die Vorglühanzeige leuchtet, problemlos an.
Die Werkstatt kann sich auch keinen Reim mehr darauf machen. Drum hoffe ich auf einen guten Tipp von Euch.
Vielen Dank

Sven

 

[Chucky]

Schon mit dem tausch des Motortemperaturfühlers versucht???

 

[chrissi8009]

Hallo,
habe bei meinem 2,2 DTI Vectra B Baujahr 2001 ähnliches Problem. Bei Temperaturen unter 5°C spingt der sehr schlecht an.(bei tieferen Temperaturen wie -12°C, weis ich nicht) War schon in der Opel-Werkstatt fragen, die haben dann das Fehlerausesegerät angesteckt doch da war kein Fehler darauf zu sehen. Dann meinten sie weiter, das es die Traversendichtringe sein sollen (Kostenpunkt ca. 300€).
Meiner Meinung nach waren die Traversendichtringe eine Rückrufaktion bei dem Modell. (Mein Vorbesitzer sagte mir, das er sie gewechselt hat, habe aber nichts schriftliches in der Hand)
Die Glühkerzen sind auch alle OK.
Hat denn sonst noch einer ne Ahnung, was es noch sein könnte?

Christian

 

[Silberblitz]

Hallo
hatte das gleiche Problem an meinem Vectra mein problem hat sich nach dem wechsel des Dieselfilters und der Glühkerzen gelöst ( Dieselfilter hat knapp 20 € gekostet).

 

[chrissi8009]

Den Kraftstofffilter habe ich schon gewechselt.
Weis denn einer, ob man den Kraftstoffrücklauf, der wieder in den Tank zurückführt, mit dem Vorlauf über ein T-Stück verbinden kann? Somit könnte sich ja der Rücklauf nicht mehr lehrziehen.

 

[vectradammi]

Hi also was dein Problem betrifft mit dem schlechten anspringen.
Das sind die Traversendichtringe,ich würde sie aber an deiner stelle nicht alleine wechseln sondern in einer fachwerkstatt machen lassen weil du dazu Spezialwerkzeug benötigst.
MFG Dammi

 

[KeilKombi]

Hallo!
Meint ihr mit den Traverstenringen die Dichtungen der Einspritzdüsen. Mein Vectra war deshalb ungelogen ein halbes Jahr in der Werkstatt, bis diese Dichtungen (obwohl bereits erneuert) noch einmal neu gemacht worden. Dann ging er wieder, die erste Werkstatt hatte da gefuscht.
Ob es daran liegt, kann man auch ein wenig ausprobieren. Warm fahren, dann steil mit Heck abwärts am Hang parken, 10 min warten, anlassen. Wenn das dann nicht geht, aber mit nach unten geparkter Front schon, dann läuft der Spritt in den Tank zurück und das Ding zieht Luft.

Gruß!

 

[Madcat Vec-C]

Also ich kann KEILKOMBI nur zustimmen, hatte das selbe Problem letzten Winter mit meinem Vectra C 2.2DTI. Meine Werkstatt kam nur dahinter nachdem ich ihnen den wisch vom ADAC-Menschen in deie hand gedrückt hab, da die inzwischen sogar ne neue Steuer-Software ausprobiert hatten...
Der beschriebene Test is ne gute Idee da, genau das bei mir (leider... ) schon wieder anfängt...

 

[hutsch]

Beitrag entfernt

 

[Turbo Marco]

Erstens ist das Thema ja schön "etwas" älter, 4 Jahre!


Zweitens hat eine defekte Traversendichtung überhaupt rein gar nichts mit der Leckölleitung am Hut. Also schreib hier nich son Unfug!