Motorsteuergerät freischalten

[rupee]

hallo

mein vectra läuft seit einigen tagen unruhig,leistungsverlust(wird stetig mehr)
nimmt kein gas an usw.komme kaum den berg am haus hoch...heul...
nachbarn lachen schon....
zudem wird der motor super heiß...

vectra b 1,6 z16zsr bj 95 kein 16v 75 ps

habe bereits gewechselt:

saugrohrsensor(kabel hatte zudem ein wackelkontakt)
kubelwellensensor
drosselklappenpoti
einsritzdüse vergaser
benzinpumpe samt filter
relais benzinpumpe neu
kat ist ok
kompression auf allen zylindern 11,5

morgen geh ich hin und tausche das thermostat wegen dem zuheißwerden.
irgendwie läuft dat ding nich richtig.

weil er zu heiß wird dachte ich an zylinderkopf und habe deswegen kompression gemessen.

kein fehler im speicher

motorwerte wurden beim händler übers tech2 abgerufen und für gut befunden.

aussage:,,kann nur noch das motorsteuergerät sein".

hab mir heute eins besorgt,nummer passt genau.

FRAGE: in den neuem motorsteuergerät ist noch die alte
wegfahrsperre drin und ich habe den sicherheitscode nicht.

kann der opelhändler das gerät trotzdem auf meinem wagen einstellen ??
bzw den alten code löschen und auf meiner wegfahrsicherung programmieren ??

weiß vielleicht noch jemand rat zu dem problem mit meinem
auto ??

 

[corsa-heizer]

AW: motorsteuergerät ! freischalten ?

Hast du deine Ventile schonmal überprüft?

 

[rupee]

AW: motorsteuergerät ! freischalten ?

sorry
nein noch nicht.
wie soll ich es auch machen ??

im stand dreht er sauber hoch,
leerlauf bei ca 800 umdrehungen fast konstant.

nur unter last,da fangen dann die probs an, ein holes dröhnen als ob der luftfilterkasten ab währe.

aber der ist drauf und alles original

ds martin

 

[corsa-heizer]

AW: motorsteuergerät ! freischalten ?

dumme frage, vielleicht... aber ist die kupplung vielleicht fertig? ich weiß ja nicht, wie sich die motorcharakteristik gerade gestaltet... nur das "den berg nicht hochkommen" kam mir bekannt vor... dreht er denn hoch, wenn du den berg hochfährst? oder verweilt er in den unteren drehzahlen?

 

[Klaus aus Forst]

AW: motorsteuergerät ! freischalten ?

Hallo lieber Vectra Freund!


Ich bin auch nach der Beschreibung von Dir der Meinung, dass Deine Kupplung am Ende ist.

Ich kann Dir nur raten das Teil nach einer Anleitung zu testen.

Meine Empfehlung würde so aussehen:

- Motor anlassen
- Handbremse richtig fest anziehen
- 3. Gang einlegen
- Drehzahl auf 2.500 U/min
- Kupplung normal (also so als wolltest Du anfahren) kommen lassen

= Motor geht aus bzw. wird sprichwörtlich durch die Handbremse abgewürgt - alles i.O. mit Kupplung und Handbremse

= Motor läuft weiter, Kupplung ist komplett draußen und Auto steht - Kupplung hinüber, neue Kupplung einbauen lassen!

= Motor läuft weiter, Kupplung ist komplett draußen und Auto rollt - Handbremse defekt


Viel Erfolg beim Testen!

Mit freundlichen Grüßen


Klaus

 

[rupee]

hi klaus

ds für deinen rat.
werd ich morgen machen,probiere allet aus...

denke das wird es aber nicht sein,er nimmt einfach kein gas an,wäre die kupplung hin so denke ich müßte der wagen aufheulen wenn ich das gas voll durchtrete.?
bin grad 4 km steil bergauf gekrachselt mit dem wagen ...lol...waren schon fast 100 grad auf der uhr.
drücken da vieleicht doch ein paar abgase in das wasser ??

kühlwasser ist sauber,kein überkochen,öl sauber,kompression alle zylinder
gleichmäßig auf 11,5,pumpe arbeitet,kann sehen wie oben das wasser in den ausgleichsbehälter gedrückt wird.

werde morgen mal dat thermostat tauschen und dann mal sehen was passiet...
klar und die kupplung testen. :-)

weiß jemand was zu meinem motorsteuergerät ?? (erster beitrag)

ds schon im vorraus
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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dumme frage, vielleicht... aber ist die kupplung vielleicht fertig? ich weiß ja nicht, wie sich die motorcharakteristik gerade gestaltet... nur das "den berg nicht hochkommen" kam mir bekannt vor... dreht er denn hoch, wenn du den berg hochfährst? oder verweilt er in den unteren drehzahlen?

hi corsa heizer...
der wagen verweilt in den unteren turen.
er hat aber auch keine volle leistung mehr,no höchstgeschwindigkeit und bukkelt grausam im zweiten gang.
tip mit der kupplung ok,tippe dennoch auf motorprob.

 

[Klaus aus Forst]

Hallo,

ich weis natürlich auch nicht alles und kann mich nur auf die Beschreibung von Dir verlassen und etwas zwischen den Zeilen deuten, mehr ist für mich nicht möglich.

Es gibt Fehler, wo das Problem, dass es die Kupplung ist, sehr spät erkannt wird. Für zu wenig Leistung am Berg gibt es natürlich noch mehr Möglichkeiten. Ich hatte vor kurzer Zeit auch bei einem ähnlichen Problem, wo unsere Ratgeber schon fast verzweifelt waren, geschrieben, ihr sucht das Problem an der falschen Stelle im Auto. Hier war wirklich alles an der Motortechnik untersucht worden und es wurde kein Fehler erkannt. Der Fehler lag in der Abgasanlage. Der Nachschalldämpfer hatte sich verschlossen. Innerer Rost und der Bestandteil der Dämmmatte hatte sich zusammengeknäult und damit den Ausgang fast verschlossen. So war keine Leistung möglich. Der Verbrauch war hoch und für 130 km/h musste man Vollgas geben.

Normal lief diese Kiste nach Opeltacho ca. 200 km/h in der Ebene. GPS sagt etwa 180 km/h. Das war auch ein Auto aus dem Jahr 1995, ich glaube aber noch ein Vectra A mit C18NZ - Motor. Hier ist es viel einfacher ein Motorsteuergerät auszutauschen.

Abgasanlage ab KAT gewechselt und alles war gut.


Ich will damit nicht schreiben, dass es bei Deinem Auto auch so sein muss, sicherlich ist auch ein Fehler im Motorsteuergerät möglich. Bei älteren Autos sollte man auf jeden Fall den Thermostat wechseln, dass kann nie schaden.


Mit freundlichen Grüßen


Klaus

 

[_SR_]

Könnte auch ein zerbröselter Kat sein.

SR

 

[rupee]

rdanke
klaus aus forst und
_sr_

also.....
hab heut das therostat getauscht,
es hatte schleifspuren am bewglichen teil in der mitte.

vielleicht klemmte es doch manchmal.


desweiteren habe ich gesehen,

und jetzt kommts

das kurbelwellenstirnrad hat ja einen keil,der genau auf den schlitz der kurbelwelle gehört.(keinen halbmond)
dieser keil vom kwstirnrad ist zerbröselt,die nut an der kw ausgeschlagen.

also steuerzeiten etwas neben der spur.

auto steht noch zerlegt in meiner werkstatt,montag gehts weiter.

hoffe dat wars dann....

diese sache mit der kurbelwelle ist mir vom kia picanto schon bekannt,
da war es ein werksfehler.lag am material.
die symptome waren die gleichen wie bei mir....

TIPP:für alle die nicht mehr weiter wissen und der FOH nur noch mit den achseln zuckt schaut mal da unten rein.
gemerkt habe ich es beim drehen der kw mit nem 17er erst drehte sich der schlüssel etwas und dann die kw hinterher.

probleme mit dem zahnriemen hatte ich nie..

poste montag wieder und genieße das we

danke an euch

 

[rupee]

lach.....

konnte es natürlich nicht bis montag aushalten
und mir was einfallen lassen bevor ich mir nen neues kwstirnrad kaufen kann...

wollte doch unbedingt wissen ob das kwstirnrad mir die letzten schlaflosen
...bereitet hat.

da die zentriernase bei dem ding fast nicht mehr zu sehen war,habe ich kurzer hand eine nase mit cronielektrode aufgeschweißt und etwas zurecht
gefeilt
klar dat is nich dat nonplusultra und nix für dauer.

alles in windeseile wieder zusammengekloppt(ein we.ohne auto geht
ja gar nit),

und schwupp die karre rennt wie am ersten tag.

gleich nen dauertest angelegt...350 kilometer !! und er rennt.

den schaden richtig erkannt habe ich erst als ich durch den radkasten
auf das kwstirnrad geschaut habe.
als ich anfangs von oben neben dem auto stehend die steuerzeiten
kontrolliert habe war nix zu sehen.
nur etwas versatz in den steuerzeitenmarkierungen.
habe da ehr an meinen nächsten zahnriemenwechsel gedacht,weil 100000
wieder voll sind.
also das kwstirnrad hat nach beiden seiten gearbeitet,
nicht nur nach rechts in motorlaufrichtung.(komisch)

fehler behoben

frag mal beim foh nach ob soetwas öfters vorkommt...

ds an alle die sich mit mir gedanken gemacht haben..

ps: braucht jemand noch ne benzinpumpe,motorsteuergerät ,saugrohrsensor,einsprtzdüse,e.agr,drosselklappensensor ???
hab da grad was am lager...