Kühlwasser wird extrem heiß

[Xinlin]

Hallo erst mal

Also mein Problem ist das die Kühlwassertemperatur von meinem Vectra B ( X18XE) bei schneller fahrweise (100-120 auf der BAB) auf über 100 grad (zwischen 100 und dem roten bereich) steigt und erst wider leicht fällt wenn ich nur noch 80-90 fahre.


Kühler und Tehrmostat sind neu und die Wapu ist auch vor ca. 50000 km neu gekommen.

Das merkwürdige ist halt das es immoment nicht so heiss hier ist und fast nur am regnen also aussenkühlung ist da.

Ich bin solangsam am ende meiner latein weil so viel ahnung von Autos habe ich leider auch nicht, also hoffe ich hier mal auf hilfe von euch..

Danke schon mal im vorraus


Mfg
Xinlin

 

[Siggi-B-V6]

AW: Kühlwasser Extrem heiss

Hast Du Kühlwasserverlust? Dann könnte es die ZKD sein.

Wie sah das Kühlwasser vor dem Tausch aus? Rostbraun? Dann könnten irgendwelche Kanäle im Motor verengt bzw. zu sein. Dann muß das System gereinigt werden.

Springt der Kühlerlüfter an? Wenn nicht ist die Steckverbindung in Ordnung? Oder der Sensor könnte defekt sein. Auch könnte die Sicherung durch sein.

 

[transporter]

AW: Kühlwasser Extrem heiss

Hatte mein Kollege auch , der hatte einen defekten Temperaturfühler .
Das Kühlwasser wurde gar nicht so heiß .
Springt denn auch der Kühlerlüfter an ?
Den ersten Fühler den er gekauft hatte war dann auch noch defekt oder falsch .

Ist denn denn der Kühlwasserdruckregler i.o ;also der Verschlußdeckel vom Ausdehnungsbehälter ?

 

[Veci-i500]

AW: Kühlwasser Extrem heiss

Also mal schnel als kurz info mal eingeworfen das bei +92°C der Thermostat(Kühlmittelregler) sich zu öffnen und bei ca. +107°C ist die volle Öffung erreicht(bezieht sich auf Benziner).

Und wenn das Kühlmittel +100°C steigt, wird der Lüfter durch ein Thermoschalter zugeschaltet. Wenn sie unter +95°C gesunken ist schltet dieser ab.
Kannst ja mal mittel eines Prüfgerätes die Dichtigkeit deines Systems prüfen. Dazu muß aber die Temp. unter 90°C sein.
Dazu mußt du den Deckel vom behälter abschrauben. dann nimmste das Prüfgerät und setzt es auf. Mittels Handpumpe am Gerät einen Überdruck von ca. 1,0 bar erzeugen.
Fält er ab undichte stell suche und erneuern. Ist nix zusehen und er fält trozdem ab könnte eine undichtigkeit im Motor her sein z.b ZKD oder ein Gehäuseriß.

Dann kannst auch dein Überdruckventil mit diesem Gerät testen. Da müßtest du dann ein Überdruck von ca. 1,2 bis 1,5 bar erzeugen und dann muß es öffnen das Ventil . Macht es dies nicht ist es defekt.

 

[Xinlin]

hiho
danke für die schnellen Antworten

Hast Du Kühlwasserverlust?

Nein

Wie sah das Kühlwasser vor dem Tausch aus?

Normal (dunkel Grühn)

Springt der Kühlerlüfter an?

Ja bei einer Temperatur kurz vor 100 aber sie steigt trotzdem über 100

Also mal schnel als kurz info mal eingeworfen das bei +92°C der Thermostat(Kühlmittelregler) sich zu öffnen und bei ca. +107°C ist die volle Öffung erreicht(bezieht sich auf Benziner).

es ist ein Benziner (gibt es auch ein Thermostat was bei einen X18XE passt und auch früher öffnet?

Überdruckventil

wo sitzt das Ventil? (würde es dann rausnehmen und versuchen gründlich zu reinigen

So mal auf die schnelle eure fragen beantwortet^^

Mfg
Xinlin

P.s.: Danke noch mal für die bis jetzt schnellen antworten

 

[Siggi-B-V6]

Das Überdruckventil sitzt auch im Thermostat.

Für mich hört es sich so an als ob die ZKD die Ursache ist. Die kann man in der Werkstatt testen lassen (C02-Test).

 

[Maik_2000]

Wenn du schreibst, das die Temp. zu hoch ist bei schnellerer Fahrweise, und schnell wieder sinkt, wenn du langsamer fährst, wenn der Lüfter anspringt, denn vermute ich eher das du ein Aerodynamisches Problem hast, das bei höheren geschwindigkeiten nicht mehr genügend Luft durch die Kühlerrippen strömt... Hast du an deiner Front irgendwas geändert, oder es mal einfach auszudrücken, Nimm deinen Kühlergrill mal raus, sind ja nur 3 kleine Schrauben, und denn Fahr mal ! Falls es sich denn erledigt hat, weißt du warum...

 

[transporter]

Das Überdruckventil sitzt auch im Thermostat.

.

Bis du dir da sicher , die Vectra die ich kenne haben dort wenn überhaupt nur eine Bypassleitung die zum Ausdehnungsbehälter geht .
Aber Überdruckventil würde ich das sowieso nicht nennen .
Der Druckregler gibt es doch nur am Ausgleichsbehälter und das ist ganz einfach der Deckel .

 

[SouLReaVeR]

für mich hört sich das schlicht und ergreifend nach Thermostat an....!

das klemmt oder ist defekt und macht den großen Kühlkreislauf nicht auf...! damit wird das Kühlwasser nicht mit Hilfe des Kühlers gekühlt, sondern lediglich durch den kleinen Kühlkreislauf an sich....!

würde auch erklären, dass der Lüfter anspringt, aber die Temperatur weiter steigt....!

kann man ja einfach testen, indem man versucht den Zulaufschlauch zum Kühler (vom Motor übers Thermostat kommend) versucht zusammen zu drücken, wenn der Lüfter anspringt...!
kannst du den Zusammendrücken, hast du kein Druck auf dem großen Kühlkreislauf, weil ganz einfach kein Wasser durchläuft...!

 

[transporter]

für mich hört sich das schlicht und ergreifend nach Thermostat an....!

würde auch erklären, dass der Lüfter anspringt, aber die Temperatur weiter steigt....!

kann man ja einfach testen, indem man versucht den Zulaufschlauch zum Kühler (vom Motor übers Thermostat kommend) versucht zusammen zu drücken, wenn der Lüfter anspringt...!
kannst du den Zusammendrücken, hast du kein Druck auf dem großen Kühlkreislauf, weil ganz einfach kein Wasser durchläuft...!

Hallo
Ich will dir ja nicht zu nahe treten , aber der Kühlkreislauf ist eigentlich ein geschlossenes System , Da gibt es keine großen Druckunterschiede .
Eine Wasserpumpe ist keine Druckerhöhungspumpe sondern eine Umwälzpumpe .Hinter den Thermostat steht Wasser , wenn dort Luft wäre ist das sehr schlecht .
Wenn der Lüfter am Kühler anspringt ist auch das Wasser im Kühler heiß , der Thermoschalter sitzt am Kühler und nicht am Motor .Da der eigenlicht unten im Kühler eingebaut ist ,kann man auch davon ausgehen das der Kühler frei ist ( Klar muß nicht sein )
Dito das Thermostat ist ja auch schon neu , klar kann alles wieder defekt sein , oder die Bypassbohrung im Thermostat( Die haben meisten ein kleines Loch da mit auch das warme Kühlwasser dort ankommt ) ist verstopft und das Ansprechverhalten hat sich dadurch geändert
Nach 50000 km kann sich auch das Flügelrad von der Pumpe aufgelöst haben und es findet keine richtige Umwälzung statt .
Das ist ja immer das Problem. was ist es jetzt ist,ist leider mit suchen verbunden

 

[Xinlin]

So promblem gelöst (war die Wasserpumpe)


Danke noch mal an alle für eure schnellen Antworten


Mfg
Xinling

 

[SouLReaVeR]

freut mich, dass das Problem behoben is....!