Vectra A startet nicht

[Neo90]

Hallo zusammen, bin neu hier und brauche dringend hilfe!!!
Mein Vectra A Bj. 1994 macht mir nur probleme... also er startet nur unregelmäßig... d.h. mal gibts keine probleme und dann wieder tut sich absolut garnichts... also bin ich in die Werkstatt gefahren...
Neuer anlasser, Neuer Kontaktschalter oder so für den Anlasser, und nichts geht...
Massefehler kanns auch nicht sein, hab ich schon durchgemessen, also wie er nicht gestartet ist...
bin kurz davor ihn zu verkaufen... außer es gibt noch eine schnelle und günstige lösung...
Danke schon mal im vorraus

 

[Marcel P2]

meine frage währe jetzt wenn du denn schlüssel rum drehst jukelt er oder jukelt er nicht wenn er juckelt dann kann es auch gut möglich sein das der zündverteiler hin ist aber den bekommt mann aufm schott dann musst du dir das ding nicht neu kaufen :-)

 

[Neo90]

ne macht einfach garnichts... wie wenn ich den schlüssel nicht rumdrehen würde... also kontrolllampen gehen an, radio läuft aber der anlasser halt nicht
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
hab jetzt die Lösung... ich möchte jetzt einfach den Magnetschalter direkt über ein taster ansteuern... also Taster in den Innenraum legen, an + von der Baterie anklemmen und an den Schalter... und wenn er mal wieder nicht normal startet, sprich nichts passiert dann betetige ich den schalter und dann müsste es gehen oder?! Steuerspannung betregt ja 12 Volt... meint ihr das das Klappt?

 

[Marcel P2]

wie wo was ? ne mal im ernst wenn der anlasser im schrott ist dann bringt dir der beste schalter niux denn wenn der anlasser sich nicht dreht oder kein schwung in denn motor bringt dann kannst du ihn nur noch anschieben und so anmachen . da wirst du dir nen neuen anlasser kaufen müssen aber die bekommst du aufm schrott du musst nur gucken welcher motor und dann gehst zum schrott und das ding einbauen ist auch nicht schlimm

 

[Klaus aus Forst]

Hallo,

was Du da zu deinem Anlassproblem schreibst ist nicht typisch für einen Vectra A.

Ich verstehe immer noch nicht, was wirklich an Deinem Vectra erneuert wurde? Hat der Vectra einen neunen Anlasser und einen neuen Kontaktsatz am Zündschloss bekommen?

Oder hat Du bloß die Werkstatt besucht um Annlasser und Kontaktschalter zu prüfen?

Ich hatte auch mal so ein Problem mit meinem Opel, es war zu diesem Zeitpunkt jedoch kein Vectra. Nach leichten Schlägen auf das Anlassergehäuse ließ er sich der Motor wieder starten.

Ich hatte dann den Anlasser selbst gewechselt und habe dabei eine Flickstelle an der Leitung zum Zugmagnet des Anlassers, die einen Wackelkontakt hatte, gefunden. Das Auto hatte zum Zeitpunkt des Problems 300 028 km gelaufen. Bei einer Laufleistung von 189 Tkm trat ein Getriebeschaden auf. Dieses Getriebe wurde von einem Autoverwerter in der Nähe von Weyhe bei Bremen gegen ein Getriebe aus einem Unfallwagen getauscht. Hier hatte man scheinbar nicht sauber gearbeitet und bei der Anlasserleitung diese Flickstelle hineingebracht, die nicht langlebig genug war.

Es kann nur so sein, dass Dein Zündschloss (der Kontaktsatz kostete keine 10 Euro), die Leitung vom Zündschloss zum Zugmagneten am Anlasser ein Problem hat. Möglich und nicht ganz ausschließen, kann man einen mechanischen Fehler im Zugmagnet oder dem Anlasser. Ist der Anlasser durch eine Werkstatt wirklich gewechselt worden, kann eigentlich der Fehler nur außerhalb des Anlassers liegen.

Eine tolle Werkstatt kann das in diesem Fall nicht sein, die den Anlasser wechselt und den eigentlichen Fehler nicht behebt. So gesehen, war der Aufwand für den Wechsel des Anlassers umsonst, oder es gab wirklich mehrere Fehler im Anlassersystem des Vectras.

Wenn ein neuer Kontaktsatz am Zündschloss montiert ist, ist nach meiner Meinung eine 2. Anlassleitung zum Zugmagneten des Anlassers sinnlos. Die Frage stellt sich bei mir immer wieder, was wurde an Deinen Vectra wirklich neu eingebaut? Waren es Neuteile oder Teile vom Schrottplatz. Hier könnte ein gebrauchter Anlasser den gleichen Fehler haben wie der alte Anlasser aus Deinem Vectra.

Nach meinen Erfahrungen können ein Kontaktsatz (Zündschloss) und ein Anlasser ohne Störung durchaus über 300 Tkm im Vectra arbeiten.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[Vandy]

Wenn er wieder mal nicht startet,mit einer Probierlampe kontrollieren ob du Dauerplus dort hast(das dicke Kabel)!Außerdem muß wärend des Startvorganges am kleinen Kabel Strom anliegen!
Dazu am besten nen Spezi starten lassen und du kontrollierst ob etwas ankommt!