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Lupus
Frischling
Themenstarter
- Dabei seit
- 14.05.2007
- Beiträge
- 9
Ich kämpfe nun schon seit einiger Zeit mit diesem Problem bei meinem Vectra B Caravan mit 2.0l 16v X20XEV.
Angefangen hat das ganze mit schlechter Gasannahme und Ruckeln beim gasgeben. Ich führte das auf einen Undichten Krümmer zurück. Nachdem der wieder dicht war lief die Karre auf einmal nur noch extrem unrund. Beim gasgeben "rüttelte" das Auto jetzt rhytmisch und hatte extrem schlechten Zug (Lief nicht auf allen Zylindern würde ich vermuten). Allerdings bemerkte man im Stand nur ganz leichte Schwankungen der Leerlaufdrehzahl. Die Leerlaufschwankungen traten etwa 3,4 mal in der Minute auf.
Beim durchmessen der Zündkabel viel auf, dass 2 von 4 Kabeln extrem hohen Wiederstand hatten bei der
Messung mit dem Multimeter. Die anderen lagen etwa bei 2K Ohm. Ich habe die offensichtlich defekten Kabel gegen welche getauscht die noch rumflogen. Das Auto lief jetzt auf der Fahrt von Frankfurt nach Dortmund wunderbar spritzig.
Alles ok dachte ich und freute mich schon das er jetzt endlich mal wieder richtig läuft aber als ich in Dortmund an der ersten Ampel stand -Motor aus-, an der nächsten Ampel -Motor aus- und vor der Haustür wieder der Motor abgestorben. Kein Rucken oder ähnliches... einfach ausgelaufen.
Kanns an den Zündkabeln liegen oder is die Zündanlage jetzt komplett im Arsch? Ferndiagnose wird schwierig sein aber vielleicht hatte jemand schonmal das gleiche Problem und kann was dazu sagen oder nen Tip geben wie man das eingrenzen kann. Kontrollleuchte zeigt übrigens nichts an.
Danke schonmal!
Angefangen hat das ganze mit schlechter Gasannahme und Ruckeln beim gasgeben. Ich führte das auf einen Undichten Krümmer zurück. Nachdem der wieder dicht war lief die Karre auf einmal nur noch extrem unrund. Beim gasgeben "rüttelte" das Auto jetzt rhytmisch und hatte extrem schlechten Zug (Lief nicht auf allen Zylindern würde ich vermuten). Allerdings bemerkte man im Stand nur ganz leichte Schwankungen der Leerlaufdrehzahl. Die Leerlaufschwankungen traten etwa 3,4 mal in der Minute auf.
Beim durchmessen der Zündkabel viel auf, dass 2 von 4 Kabeln extrem hohen Wiederstand hatten bei der
Messung mit dem Multimeter. Die anderen lagen etwa bei 2K Ohm. Ich habe die offensichtlich defekten Kabel gegen welche getauscht die noch rumflogen. Das Auto lief jetzt auf der Fahrt von Frankfurt nach Dortmund wunderbar spritzig.
Alles ok dachte ich und freute mich schon das er jetzt endlich mal wieder richtig läuft aber als ich in Dortmund an der ersten Ampel stand -Motor aus-, an der nächsten Ampel -Motor aus- und vor der Haustür wieder der Motor abgestorben. Kein Rucken oder ähnliches... einfach ausgelaufen.
Kanns an den Zündkabeln liegen oder is die Zündanlage jetzt komplett im Arsch? Ferndiagnose wird schwierig sein aber vielleicht hatte jemand schonmal das gleiche Problem und kann was dazu sagen oder nen Tip geben wie man das eingrenzen kann. Kontrollleuchte zeigt übrigens nichts an.
Danke schonmal!
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