Niedrige Drehzahl im Stand - dann aus

[Edip]

moin
habe das problem wenn ich mit laufendem motor an ner ampel stehe habe ich ne sehr sehr niedrige drehzahl, und nach ner weile geht es aus.
kühlwasser sieht man beim laufendem bzw warmen motor nicht. wenn ich wieder den deckel vom kühlwasserbehälter leicht auf mache kommt das kühlwasser raus.

es ist ein vectra a 1.6i 52kw x16sz, bj 94

 

[Klaus aus Forst]

AW: niedrige drehzahl beim stehen - dann aus

Hallo,

das hört sich nach einer defekten Kopfdichtung an.
Der Vorratsbehälter für die Kühlflüssigkeit sollte immer bis zur Mitte bzw. der Markierung gefüllt sein. Bei heißem Motor steigt der Kühlflüssigkeitsstand etwas (ca. 2 cm) an. Möglich ist natürlich auch eine andere Undichtheit im Kühlsystem von Deinem Motor.
Du musst zuerst den Flüssigkeitsstand ergänzen und dann schauen ob Blasen kommen oder die Kühlflüssigkeit wieder verschwindet. Bei beiden Erscheinungen hat Dein Motor ein echtes Problem.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[Siggi-B-V6]

AW: niedrige drehzahl beim stehen - dann aus

Wenn man bei heißem Motor den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnet, so steigt immer das Kühlwasser. Egal ob Zylinderkopf defekt ist oder nicht. Aber wenn Dein kühlwasser während der Fahrt überkocht, so liegt es dann an der Zylinderkopfdichtung. Wenn Du einen schleichenden Kühlwasserverlust hast, so kann es irgendwo austreten auch an der Zylinderkopfdichtung. Zylinderkopfdichtung kannst Du mit einem CO2 Test überprüfen lassen.

 

[Edip]

also
ich habe einen leck am kühler. könnte dies zufolge haben das diese probleme vorkommen.

wasi st mit dem zu niedrigem drehzahl ? leerlaufsteller ? seilzug verzogen ?
am ventildeckeldichtung ölt es auchn bisschen

 

[Klaus aus Forst]

Hallo,

wenn Du ein Leck im Kühler hast, musst Du das Leck schließen. Du gefährdest die Kühlung von Deinem Motor, was den Tod des Motors hervorrufen kann. Die sicherste Methode ist der Einbau eines neuen Kühlers (ca. 200 Euro) oder guten Kühlers ( bis ca. 80 Euro) vom Autoverwerter.

Die Sache mit der niedrigen Drehzahl kann ich im Moment nicht richtig einordnen.
Nach den Angaben aus dem Buch hat der X16SZ – Motor eine Leerlaufdrehzahl von 770 bis 930 U/min.

Als Fehler kann vieles möglich sein. Dieser Motor müsste eine, Abgasrückführung und einen Geber für die Klopfregelung haben. Dein Motor ist die Variante im dem grünen „i“. Dieser Motor war damals sehr umweltfreundlich, bevor man die ECOTEC - Motoren eingeführt hatte. Es ist ein bekanntes Problem, dass es hier im Alter Probleme mit der Abgasrückführung geben kann. Möglich ist auch eine Störung in der Zündanlage (z.B. die Zündleitungen oder eine Zündleitung kann defekt sein). Auch einen defekten Temperaturfühler für das Motorsteuergerät kann ich mir in deinem Fall vorstellen. Manchmal ist nur der Steckverbinder vom Fühler vollkommen vergammelt.

Einen Luftmasse- oder Luftmengenmesser hat dein Motor noch nicht.

Mehr kann und werde ich an dieser Stelle nicht vermuten. Auf jeden Fall solltest du den Fehlerspeicher von deinem Motorsteuergerät auslesen. Hier könnte es unter Umständen einen Anhaltspunkt für die weitere Fehlersuche geben.

Mit freundlichen Grüßen

Klaus