Zündschloß raucht

[CommanderFick]

servus

hab ein riesiges problem

habe vor kurzen den tacho ausgebaut gehabt und die kaputten birnchen ausgetauscht.
alles wieder zam gebaut und fertig

zündung angehabt dann ist aus der lenkradverkleidung rauch aufgestiegen

schnell alles zerlegt. nochmal probiert zünschlüssel umgedreht is schon schwer gegangen und keinen raster einstellungen mehr.
da motor is sofort angesprungen aber da anlasser dreht mit und hört nimmer auf sofort zündschlüssel wieder abgezogen kurz drauf wieder der abartig riechende rauch ausm zündschloss

hat jemand eine ahnung warum das so ist?
wieviel kost a neues zündschloss hab ned so viel geld
geht des einfach zum austauschen?

 

[markusw91]

Hi,

weiß jetzt nicht ob das ne generelle Krankheit is, aber ich hab eigentlich noch nie davon gehört das ein Zündschloss "in rauch aufgeht". Ich denke mal du hast irgendwie einen Kurzschluss in dein Zündschloss gebracht, sei es durch überbrücken oder vielleicht durchgescheuerte Kabel. Musste mal nach der Fehlerquelle suchen. Also du wirst sicher ein neues Zündschloss brauchen. das alte wird innen total....sein. Aber das mit diesem Rauch weißt darauf hin, das da irgendwelche elektronische bauteile "verbrannt" sind. Möglich ist (was ich aber nicht glaube) dass das Zündschloss den Geist ohne jeglichen Grund aufgegeben hat. Ich hoffe ich konnte dir n bischen weiterhelfen.Und wegen dem Austauschen da hab ich keine Ahnung. Und was das kostet auch nicht. Da musst du mal andere Beiträge abwarten.


mfg

Markusw91

 

[rauscher83]

Um welchen Vectra handelt es sich A oder B???

 

[markusw91]

Hi,

es könnte auch sein das du einen Strom von sang ma mal 30 A über irgendeine Diode oder so von deinem Zünschloss laufen hast, wo normal nur 3A oder so fließen sollten. Also vielleicht ne Leitung falsch angeschlossen oder so.

Hab mich jetzt mal schlau gemacht. Beim B kostet das Zündschloss 80 bis 150€. Ob das beim A so ist weiß ich nich. Ich denke aber da wird sich nich viel abreißen
mfg

Markusw91

 

[CommanderFick]

also es handelt sich um an vectra a fließheck 2 liter

geh grad jedem scheiß kabel nach, find aber nixs.

kann es sein das im tacho (da hab ich als letztes was dran gemacht) irgendwas kurzgeschlossen ist das des glei as zündschloss draufgehn kann?

sicherungen sind auch alle drin.
hat da anlasser a sicherung?

ich hätte in ebay a set gefunden mit allen schlössern kost 69 oisen.
aber es kanns ein das wenn ichs einbau das ma wieder in rauch aufgeht.

ich könnt ich aber auch zur nächsten opel werkstatt schleppen (geht nicht mehr anders)lassen und die schießen dann evtl ein schloss nach den andern.

 

[DannySahne]

wird wohl der plaste schalter am ende des zündschlosses sein,der da verschmort ist!(also innendrin) also net das zündschloss an sich!das teil ist mit 2 kleinen madenschrauben am gusskörper des zundschlossgehäuses verschraubt und kost nicht die welt! musst dir beim austausch nur merken,wo welches kabel hinkommt!

 

[Stiffler]

ja da ist der einsatz hinten dran hoch gegangen.is ne normale sache das es raucht,hatte ich schon einige male.

@dannysahne
das teil hat doch hinten ein stecker oder welche kabel meinst du?

 

[vectraschlumpf]

ja da ist der einsatz hinten dran hoch gegangen.is ne normale sache das es raucht,hatte ich schon einige male.

@dannysahne
das teil hat doch hinten ein stecker oder welche kabel meinst du?

er geht möglicherweise davon aus das dieser Stecker selbst verbruzzelt ist. Da muß man sich jeden Kabelanschluß merken.

 

[CommanderFick]

hab gar ned gewusst das man das plastik teil abmachen kann

also demnach fehlt sich nixs am schloss selber

sondern das plastikteil wo die kabel reingehn raucht und stinkt

muss ich halt mal morgen an schrotti fahn und schaun ob der so was hat ansonsten bleibt mir nur mein opelvertragspartner meines vertrauens

oder ich machs wie in den filmen, jedes mal auto kurzschliesen damit ich fahn kann hehe

 

[markusw91]

Hi,

also ich weiß ja nicht, aber ich finde es nicht normal das ein Zündschloss in rauch aufgeht????

oder es is eben n kurzschluss oder nicht?

mfg

Markusw91

 

[CommanderFick]

brum brum wieder gut

war beim opeldealer meines vertrauens.
die schalteinheit hats einzeln gegeben aber 32,03 oisen.

der stecher war richtig draufgeschmort auf den schalter muhahah

ich würd ja jetz lachen wenn ich an tacho anschließ das dannn wieder raucht dannn weiß ich die ursache weil wie gesagt des war meien letze arbeit danach hats geraucht. ich probiers mal dann geb ich euch bescheid :)

schon mal danke für die hilfe

 

[DannySahne]

strike! year...punkt für mich! richtige antwort...strike!

 

[CommanderFick]

strike! year...punkt für mich! richtige antwort...strike!

kriegst nen kecks

 

[Stiffler]

gut,dann hast wohl eventuell doch nen kurzen drauf wenn es wieder passieren sollte.bei mir is es im winter bei richtig tiefen temp. immer passiert(calibra) aber da war der stecker net verschmolzen sondern nur intern im einsatz.
mfg

 

[CommanderFick]

also ich bin immer noch am ursache finden.

hab jetz mal am zündschlos das schwarz rote kabel gemessen das zum anlasser geht kann des wirklich sein da ein spitzenwert von 35 A rauskommt im momment des anlassens?

dann würd ich ganz klar sagen das des natürlicher verschleiß war

 

[CommanderFick]

gute nachricht!
auto springt wieder an ohne das der anlasser drin bleibt :)

schlechte nachricht!
jetz geht mein drehzahlmesser nimmer tacho und alle andern instrumente funktionieren. das grüne kabel passt auch grml

kann man den drehzahlmesser auch einzeln austauschen oder muss man des ganze kombiinstrument tauschen?
hab noch alles analog mit tachowelle.

 

[chaos]

den DZM kannst dir von nem Calibra, Vectra, Astra F vom Schrott besorgen
müsst passen und lässt sich einzeln rausschrauben..

 

[CommanderFick]

ok

aber wenn ich schon dabei bin mach ich gleich plasmascheiben rein :)

und wenn ich beim schrotti bin, gleich mal nach nen bc schaun
bin jetz grad im schraub fieber lol

 

[luckyfreddy]

Also bei mir war es ausgerechnet nach dem Tausch des Drehzahlmessers, dass danach beim ersten Zündung aktivieren eine Rauchschwabe rausging. Ich sofort den Schlüssel raus und nen Schock gehabt (was konnte das jetzt sein!)? Ein wenig gewartet und nochmals probiert (glaube habe den Tacho nochmals angedrückt oder so?) und alles schien wieder normal. Inzwischen weis ich wohl, dass eine Glühlampe im Tacho defekt ist. Ob die diesen Kurzschluss verursacht hat - weis ich jedoch nicht (das Licht war ja garnicht aktiviert zu dem Zeitpunkt). Läuft jetzt jedenfalls und in Zukunft lass ich die Finger wohl vom Tacho weg

 

[CommanderFick]

also so wars im prinzip bei mir auch so, bloß das die elektronik komplett gefraggt war.


hab heut bei mir in da arbeit mal mit meinen wald und wiesen elektroniker geredet
und ihnen den schaltplan vom auto gezeigt.

sie meinten 35A für 2,5 er leitung is definitiv zu viel, auch wenns blos a sek is und fürn schalter auch.es dürften so um 5A sein hams gesagt. soll mal den anlasser mit magnetschalter ausbaun dann messen die mir den durch.

also meine ursache dürfte schon fast geklärt sein.