Opel Vectra B Stromproblem kombiinstrument

[aVa]

Hey Leute.

Mein Problem ist das ich vorhin nachm einkaufen gemerkt habe das mein Tachometer nicht mehr geht. Dementsprechend war mein erster weg ein Blick in den sicherungskasten. Sicherung 22 bordcomputer usw ist durchgebrannt. Blinker gehen nicht das Licht wenn ich die Tür öffne auch nicht. Nur die leselampe geht. Also wollt ich die Sicherung tauschen.. Beim reinstecken kommen schon direkt funken und Puff ist sie wieder durch. Hab schon gehört das es an der schönen Krankheit des Vectras liegen könnte mit der heckklappe (Kabel sind schon geflickt aber Kofferraum schließt mit der zentral).Aber habe auch den Stecker abgezogen trotzdem fliegt immer wieder direkt die Sicherung durch beim Tausch. Was kann ich tun? Die kmh ob kann ich einschätzen aber das blinken ist besonders wichtig natürlich kann Mir jemand helfen??,

Liebe grüße

Vectra B 1,8 Bj 97 limousikwCKU3F9vFne

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Also hab jetzt schon mehrere Sachen getestet. Fahrertür den kompletten Stecker abgezogen im Kofferraum den Stecker abgezogen bringt nix. Kann es vielleicht am Radio liegen? Das hat die letzte zeit eh gesponnen

 

[transporter]

Ziehe doch mal alle Relais von Multitimer ab .
Wenn das nicht reicht mal den Stecker von Multitimer ab , vieleicht ist der defekt
https://www.autoextrem.de/opel-vectra/125024-licht-ton-quaekt-mehr-2.html
Und wenn du nicht 100 neu Sicherung kaufen willst .
Du kannst auch den Widerstand messen .
Sicherung raus . Auf der eine Sicherungseite liegt Spannung an ,
Auf den andere Steckerseite kannst du dann Widerstand zu Masse messen .

 

[aVa]

Radio ist es auch nicht

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Wie meinst du Transporter

 

[transporter]

Dafür war der LINK . Dort steht wie man den Multitimmer ausbaut . Die oberen Relais werden alle von Multitimer angesteuert .
Der bekommt auch Spannung von der Sicherung 22 .
Jetzt kann es sein das ein Verbraucher der über eine Relais eingeschaltet wird noch zuviel Strom zieht ,
Oder .was ich mal mehr vermute das, der Multitimer defekt ist , deswegen mal den Stecker davon abziehen .

 

[aVa]

Hatte alle Sicherungen draußen und auch dieses schwarze Ding. Trotzdem jedes mal Kurzschluss. Mit einer 30er Sicherung hält es paar Sekunden länger

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Auch wenn ich nur den Stecker anziehe vom multimeter Haut es durch

 

[transporter]

Hm .
Blöd ,
Also weiter ,

Innenraumbeleuchtung alles i.O , Türbeleuchtung ?
Mal alle Kabeldurchführung /Tüllen an den Türen prüfen .Vor allen an den hinteren .

Klimaautomatik ? Mal ganz ausschalten .
Instrumentenbeleuchtung oder Schalterbeleuchtung umgebaut ?

 

[aVa]

Innenraum Beleuchtung geht ja auch nicht. Außer leselampe. Die geht anscheinend extra. Vorne die türbeleuchtung ist kaputt hab auch die Tür abgeklemmt ging trotzdem nicht Sicherung fliegt trotzdem raus. Habe keine Klima Automatik und nix umgebaut

 

[transporter]

Sicherung ist ja defekt , deswegen sollst du ja mal schauen .zb ob eine Lampenfassung gegen Masse kommt ,
Hinten hast du keine Türbeleuchtung ? Kabel in der Türtülle hinten geprüft ?

 

[aVa]

Also vorne sind sie kaputt und blank an der Fahrertür. Aber hatte ja die komplette Tür am Scharnier abgezogen also den schwarzen runden Stecker. Trotzdem kam der Kurzschluss. Die kabeln an dem Scharnier der kofferraumklappe sind auch geflickt dem Stecker hatte ich aber auch abgezogen trotzdem ist es passiert. An den hinteren Türen müsste ich mal schauen. Das kam aber so spontan war 10 min im Geschäft danach ging es nicht mehr

 

[transporter]

Sorry Habe gerade keine möglichlkeit zu schauen .
Der Stecker ist doch an der Tür und nicht an der A-Säule
Wenn die Kabel dort in der Tülle blank sind , nützt doch das abziehen nichts .

 

[aVa]

Ja an der Tür also da wo das Scharnier ist ist doch der schwarze große Stecker den man raus drehen muss. Damit ist derbstromkreislauf der Tür ja lahm gelegt dann hat ja alles was in der Tür ist wie fensterheber Licht der Tür usw kein Saft mehr. Dann ist in dem Moment das blanke Kabel egal oder täusche ich mich?

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Es ist direkt vorne blank am dem Tür Licht nicht am Anschluss

 

[transporter]

Ja die Tür ist dann ohne Spannung ,
Kommt nur nicht gerade oft vor das die Kabel an der Lampe blank sind . Oder besser gesagt, hatte ich noch nie
Das hatte ich nicht verstanden .
Normal brechen die Isolierung /Kabel an den beweglichen stellen .

 

[aVa]

Was tue ich nun

 

[transporter]

Hast du den jetzt alle Tüllen und Innenleuchten geprüft ?
Meßgerät hast ?
Verstand was ich mit den Widerstand messen gemeint habe ?
Wenn du so den Widerstand gegen Masse misst ,müßte du eine sehr niedrigen Widerstand messen ,
Hast du den Fehler gefunden geht der Widerstand hoch .
Das suchen wird aufwendig sein .
Das übliche wie Kabelbruch in alle Tüllen hast du geprüft
Wenn man jetzt nichts umgebaut hat , wird es sehr schwierig .
Mulitimer war es auch nicht und alles was dran hängt , Sicherung ist trotzdem gefallen .
Keine Schweißarbeiten durchgeführt ? Dabei wird gerne vergessen das dort Kabel liegen wo man schweißt

 

[aVa]

Nein das mit dem widerstand hab ich nicht so ganz verstanden Sorry
. Bis auf das Radio was ich aber auch rausgemacht habe ist alles original. Die restlichen Türen klemme ich morgen mal Anbindung schaue nach der Beleuchtung

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Messgerät habe ich aber ja

 

[transporter]

Du muß in den Tüllen reinschauen .

Das mit den Meßgeräte erkläre ich später .

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So , wird jetzt vielleicht auch nicht besser , aber ich versuche es mal :
Eine Sicherung brennt durch wenn der Strom zu hoch .
Der Stromfluss ist zu hoch ,weil der Widerstand zu niedrig ist .
An eine Sicherung liegt Spannung an , die wird über die Sicherung weiter zu den Verbraucher geleitet .
Die Verbraucher sind nichts anderes als Widerstände , egal ob Lampe , Motor oder sonst was .
Wenn du jetzt die Sicherung raus ziehst . Kannst du auf eine Seite des Steckplatz Spannung messen .
Also Meßgerät auf Spannung . Einmal eine Meßkabel auf gute MASSE (oder auch Minus ) und dann auf den Steckplatz die Spannung prüfen
Die andere Seite des Steckplatz hat/dürfte dann keine Spannung haben .

Jetzt nimmst du an deine Meßgerät auf Widerstandsmessung /Ohm , erst mal den größten Meßbereich .
Dann versuchst du dauerhaften Kontakt an der Seite von der Sicherung zu bekommen wo keine Spannung anliegt .
Die andere Seite liegt noch an Masse .
Jetzt kannst du auf kleineren Meßbereich gehen . Der Wert müßte niedrig sein .
Und jetzt heißt es alle Verbraucher die an der Sicherung hängen mal abzuklemmen , die hast du aber in Prinzip schon durch.
.Fehlt fast nur noch der OBD Stecker und ein Relais für dein Kühlergebläse
Relais müßte auch bei dir im Relaisträger vor der Batterie sein , bei Klima Steckplatz 1 ( rechts ) Farbe normal grün .
Ohne Klima dürfte vorne nur eine Relais sein ,aber links neben der Batterie .
Leider ohne Gewähr ob das Relais dort ist , Bei Opel gebe ich mit genaue Einbauort der Relais auf .
Wenn du den Fehler gefunden hast , geht der Widerstandmeßwert hoch .

 

[aVa]

Also ich schaue morgen mit dem Messgerät. Auf jeden Fall funktionieren im Tachometer die anzeigen wie motorkontrollleuchte Abs usw. Meiner ist mit Klima

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@transporter also hab mal geschaut. Ja auf einer Seite habe ich 12 v. Mit dem Ohm war ich auf 200k da hatte ich zwischen 38 und 40 auf dem Messgerät. Habe mehrere Verbraucher gezogen ohne Erfolg. Han mal aus Spaß eine große 40er Sicherung genommen mit 2 kabeln an den Steckplatz und die hält sich n keine Ahnung weiß net mehr weiter

 

[transporter]

Bei 40 K Ohm und eine Spannung von 12 V fließt nur ein Strom von 0.0003A .
Da müßten mehr so 0.4 Ohm sein , wenn die 30 Amperesicherung noch durchbrennt .
Wenn erst ein 40 Amperesicherung hält und die Kabel hinter der Sicherung alle sehr dünn sind ,
müßte man ja schon fast an eine warm werden Kabel merken wo der Kurzschluß ist ,
Wenn sich nicht sogar die Kabelisolierung auflösen .

Also Radio ist es nicht .
Multitimer ist es nicht .
Kein Kabel in den Türtüllen defekt .Kombi ist deiner ja auch nicht
Klimasteuergerät ( Bedienteil bei Klimaautomatik )ist es nicht .Mal abklemmen .
An OBD hängt nichts dran .
Wasser im Innenraum hast du auch nicht
Relais für Gebläse an der Batterie ist es auch nicht .
Instrumente sind es auch nicht .Mal abklemmen.
Auch nicht das Multi INFO Display
Telefonsteuerung gibt es nicht .Navi wohl auch nicht .
Anhängerkupplung die einer selber montiert hat und eine tolle Verdrahtung gemacht hat , hast du auch nicht ?
Ich weiß auch nicht mehr weiter .

 

[opamithut]

hmmm, Lüfterrelais ist doch noch nicht angesproche, oder hab ich was überlesen?

Ich halte es ja auch für unrealistisch, aber einfach mal K87 abziehen, es würde zumindestens mit der hohen Ohmzahl stimmen, wenn ein anziehendes Relais den Kurzen auslöst. Ist ja einfach gemacht... siehe Bild.

 

[transporter]

Das Relais ist Masse geschaltet . Also liegt Plus am Relais an . Da muß das Relais schon verschmorrt sein um den Kurzschluß zu machen .
Aber mir gehen die Idee aus
Sinn macht das alles keinen .
Normal hätte ich auch gesagt, es muß erst was eingeschaltet werden und dann geht wird die Sicherung defekt .
Er hat schon eine zu hohen Strom ohne das was eingeschaltet ist .Oder ich habe das was falsch verstanden .
Weil das würde seinen gemessen hohen Widerstand erklären .Da fleigt die Sicherung noch nicht raus .
Erst wenn der Verbraucher Spannung bekommt fließt der zu hohe Strom .
Aber was , ohne das es eingeschaltet
Aber wo ich drauf gewettet hätte (Kabelbruch in den Tüllen oder Multitimer ) war es wohl nicht .
So nach den Motto Tür ist auf und damit Spannung auf die Innenbeleuchtung , Aber die Lampen sind es ja wohl auch alle nicht , Auch an den Innenlicht ist nichts gemacht ,