Morgen Sebastian.
Zu den Markierungen.
Also deine Markierungen bringen nicht so viel. Da bist du leider falsch. Du musst eine Markierung so drauf machen wie nacher am Foto zu erkennen.
Das Rohr ist eine Art Enlüftung, den kannst du nach oben raus ziehen, der stizt nur aufgesteckt auf dem Getriebe. Innen drin ist glub ich nix drin, da es nur zur Entlüftung dient. Die Öse (1) ist daran verschweißt, du muss die Schraube lösen und das rohr einfach rausziehen, dann hast du Platz.
Die Gelb markieren Schrauben müssen von der anderen Seite gelöst werden, wenn der Drehgeber losgeschraubt ist. Sind normale Kreuzschlitz Schrauben.
JAJA die eine Schraube, da hab ich mich auch gequält. Ich bin mit einem Ratschengabelschlüssel hingekommen. Der war sehr flach und so bin ich zum Erfolg gekommen. Alternativ versuch dir einen alten Gabelschlüssel so zu biegen dass du die Schraube öffnen kannst. Wenn alles nix hilft, einmal einen Wutanfall und das Blech umbiegen dann sollte es klapen.
Wenn du alle schrauben gelöst hast kannst du den Drehgeber einfach nach oben abziehen. Da passiert noch gar nix.
Den musst du umdrehen, ist leider ein wenig eng, da man das Kabel mit der Metallmanschette nicht abmachen kann. Die Gelb umrahmten Schrauben lösen und vorsichtig öffnen, dass dir die Federn und Plättchen nicht im Motorraum verschwinden.
Sollten die Rausfallen ist das nicht tragisch, du musst sie nacher einfach wieder Einsetzten, dabei als Tipp nimm ein wenig dickes Fett, damit klebst du die kleinen Teile quasi in ihrer Führung fest und du kannnst nacher alles schön zusammen bauen, ohne dass dir beim Zusammenbau ein Teil rausflutscht.
Gruß Rolf