Cardman
Eroberer
Themenstarter
hallo alle zusammen.
wir hatten uns in der winterpause 07/08 für einen umbau auf c20let entschlossen.
beim umbau hat auch alles geklappt (hatte sehr viel hilfe von einem kfz-meister ) und er fuhr soweit ich das beurteilen konnte auch richtig gut (bin vorher nie einen gefahren).
doch langsam merkte ich das irgendetwas nicht stimmte.
er ruckelte immer etwas im oberen drehzahlbereich.
saison 09: zuerst war es nur im 5. oder 6. gang bei vollast auf der autobahn.so ab 5000u/min.
dann zum ende der saison auch schon mal im 4.gang.aber wieder nur obenrum.
saison 10: nun viel die drehzahl bei der es passierte immer mehr.nach der letzten AU konnte man garnicht mehr richtig hochdrehen.ab 3500u/min ruckelte er wie sau bei vollgas.hab dann mal ausprobiert und im 4.gang mal langsam beschleunigt.da hat alles super geklappt.
der AU mann sagte mir das vieleicht der kat zu sein könnte.weil die werte auch nicht gut sind.
also haben wir dann ende oktober 10 mal nen 100 zeller eingebaut aber es wurde nicht besser.
im winter musste ich mich dann entscheiden.karosserie oder motor.
hab mich dann doch gegen den motor entschieden weil ich mir dachte das es sicher nur ne kleinigkeit ist und er dann wieder läuft.
hab mich also neben bei mit dem ruckeln befasst und hab mich dann entschlossen das ladedruckregelventil zu tauschen.das ist oft auch eine ursache dafür weil es mit der zeit auslutscht.
bei der ersten probefahrt kahm dann die erkenntnis das es daran auch nicht liegt.es war nicht mehr ganz so heftig wie vorher aber es war noch da.
dann dachte ich mir vieleicht ist es der benzindruckregler.
weil ladedruck baut er ganz normal auf und gerade dann wenn es richtig los gehen sollte dann fängt er an zu ruckeln weil er den druck nicht mehr halten kann.
also haben wir entschlossen jetzt nach und nach was auszuschliesen in dem wir alte gegen neue teile austauschen.
die teile wären dann:
benzindruckregler (mit manometer)?
einspritzdüsen vom z20let
benzinpumpe (walbro,pierburg,bosch)?
wastgate verstärkt
lambdasonde
chip
eventl. noch mal neue zündkerzen (bosch,nkb)? ,zündverteiler,zündkabel.
muss ich mir mal noch genauer anschauen ob da noch alles in ordnung ist.das ist alles neu beim umbau rein gekommen.
was würdet ihr als erstes tauschen bzw. was könnte es noch so sein?
was könnt ihr mir von den teilen die noch gemacht werden müssen so empfehlen?
vielen dank für eure hilfe
der dicke cardman
wir hatten uns in der winterpause 07/08 für einen umbau auf c20let entschlossen.
beim umbau hat auch alles geklappt (hatte sehr viel hilfe von einem kfz-meister ) und er fuhr soweit ich das beurteilen konnte auch richtig gut (bin vorher nie einen gefahren).
doch langsam merkte ich das irgendetwas nicht stimmte.
er ruckelte immer etwas im oberen drehzahlbereich.
saison 09: zuerst war es nur im 5. oder 6. gang bei vollast auf der autobahn.so ab 5000u/min.
dann zum ende der saison auch schon mal im 4.gang.aber wieder nur obenrum.
saison 10: nun viel die drehzahl bei der es passierte immer mehr.nach der letzten AU konnte man garnicht mehr richtig hochdrehen.ab 3500u/min ruckelte er wie sau bei vollgas.hab dann mal ausprobiert und im 4.gang mal langsam beschleunigt.da hat alles super geklappt.
der AU mann sagte mir das vieleicht der kat zu sein könnte.weil die werte auch nicht gut sind.
also haben wir dann ende oktober 10 mal nen 100 zeller eingebaut aber es wurde nicht besser.
im winter musste ich mich dann entscheiden.karosserie oder motor.
hab mich dann doch gegen den motor entschieden weil ich mir dachte das es sicher nur ne kleinigkeit ist und er dann wieder läuft.
hab mich also neben bei mit dem ruckeln befasst und hab mich dann entschlossen das ladedruckregelventil zu tauschen.das ist oft auch eine ursache dafür weil es mit der zeit auslutscht.
bei der ersten probefahrt kahm dann die erkenntnis das es daran auch nicht liegt.es war nicht mehr ganz so heftig wie vorher aber es war noch da.
dann dachte ich mir vieleicht ist es der benzindruckregler.
weil ladedruck baut er ganz normal auf und gerade dann wenn es richtig los gehen sollte dann fängt er an zu ruckeln weil er den druck nicht mehr halten kann.
also haben wir entschlossen jetzt nach und nach was auszuschliesen in dem wir alte gegen neue teile austauschen.
die teile wären dann:
benzindruckregler (mit manometer)?
einspritzdüsen vom z20let
benzinpumpe (walbro,pierburg,bosch)?
wastgate verstärkt
lambdasonde
chip
eventl. noch mal neue zündkerzen (bosch,nkb)? ,zündverteiler,zündkabel.
muss ich mir mal noch genauer anschauen ob da noch alles in ordnung ist.das ist alles neu beim umbau rein gekommen.
was würdet ihr als erstes tauschen bzw. was könnte es noch so sein?
was könnt ihr mir von den teilen die noch gemacht werden müssen so empfehlen?
vielen dank für eure hilfe
der dicke cardman