Vectra A 2.0i auf Turbo

[squish]

Hi Jungs,
gerade bissel gegoogelt und da auf euch gestoßen

ich fahre einen Opel Vectra A 89 Baujahr mit einem 2,0i 115 PS Motor

ich würde hier jetzt gerne einen Luftladekühler und einen Turbo draufhaun
(vom Calibra)

Jetzt meine Frage...
Benötigt man hierzu eine neue/andere Motronic?
oder bleibt die gleich?

Ich hab mal bei Ebay nach ChipTuning geschaut
da steht bei manchen Chips "nicht für Turbo Motoren"
wieso funktionieren diese Chips bei Turbo Motoren nicht mehr?
Motor ist doch der selbe nur mit einem kleinen AddOn?!?

Wäre nice wenn ihr mir da weiterhelfen könntet

 

[Emerald_81]

Der Turbo-Motor aus´m Calibra is zu deinem C20NE (2.0i 8V) extrem unterschiedlich, der C20LET (Turbo) basiert auf dem C20XE (2.0 16V!) und hat mit dem NE gerade mal den Block gemeinsam, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben sind anders, Kopf is ´nen Kopf mit Vierventiltechnik, nicht zweiventiltechnik wie im 8V!

Mal einfach so ´nen Turbo dran schrauben is nich ...

 

[squish]

ja aber der Turbo beatmet den Motor doch nur?

Wenn dann komprimierte Luft in den Motor gedrückt wird ist das doch unabhängig von Kurbelwelle Pleul usw oder?


Ist es also nicht möglich auf diesen Motor den Turbo zu installieren?
Was würdest vorschlagen wenn dann den Turbo Motor einbauen?

 

[Emerald_81]

Ja, ´n Turbo wird durchs Abgas angetrieben und pumpt dank Technik nur mehr Luft in den Motor, als er saugen kann, da du aber weder die Verdichtung runtersetzen wirst (was in dem Falle in der Regel durch änderung des Kolbens passiert), wirst du ein heftiges Zündungsklingeln haben, kannst evtl. maximal mit 0,3bar Druck vielleicht fahren ... dann ist die ganze Zündung und Einspritzung nicht abgestimmt ...

Es gibt einige die C20NE mit Turbo fahren, aber die ändern da schon einiges dran!

Billigere Lösung: Entweder C20XE (16V) oder C20LET (16V Turbo) einbauen ...
XE bekommst für max. 1000€ ´nen brauchbaren, C20LET ´nen guten mit wenigen kilometern für knappe 3000€ ...

Aber NE auf Turbo umbauen ... viel Spaß, da gibts einiges zu tun ... vom Krümmer, dem passenden Lader und Auspuff mal gar nich zu reden ...

 

[Vectra a Tuner]

Hallo

Hmmm was müsste man den so alles ändern den ich habe auch vor meinen Vectra AC20NE (Motor ausm Calibra) auf Turbo oder auf G60-Lader um zubauen???

Mir wurde bis jetzt auch nur gesagt das ich verstärkte Kurbelwellenlager, Kolben die für nen Turbo geeignet sind den irgendwas an den Ventielen ändern weiß aber nicht mehr genau was! und das wen ich halt max. mit 0,4bar fahren würde ich nicht viel verändern bräuchte joa und mehr weiß ich bis jetzt auch noch nicht

MFG: Chris

 

[lachgas]

der umbau vom c20ne auf turbo geht, gar keine frage.
bei nem ladedruck von max. 0,4 bar brauchst du auch nicht umbedingt die verdichtung reduzieren.

denke allerdings das die geschichte nicht wirtschftilich ist. da bei 0,4 bar daederuck die leistung nicht so in die höhe schissen wird und der umbau auf c20let auch nicht viel teurer sein wird.