Opel Vectra A Kühlwasserkreislauf entlüften

[Marco_1986]

Hi!

Ich habe vor kurzem meinen Wärmetauscher ausgetauscht, weil ich Kühlwasser verloren habe und sich ein typischer Defekt des Wärmetausches gezeigt hat (wenn ich die heizung angemacht habe, haben die scheiben beschlagen und es roch nach Kühlwasser).

Nun habe ich 2 fragen:
1. wie viel kühlwasser passt denn so in den Kühlkreislauf
Hintergrund: hatte schon 2-2,5 liter reingekippt und heute nachgeschaut, war der ausgleichsbehälter komplett leer, aber nur der.
2. Wie entlüfte ich das System? Habe so ein schrauberbuch, da stehts leider nicht drin. Oder entlüftet sich das system von alleine? wenn ich die drehzahl etwas erhöhe höre ich eine art plätschern. Ist das normal? Oder kann das sein, dass die Wasserpumpe leckt und luft zieht?

Danke für eure antworten im Vorraus.

 

[Panki 2000]

Das System entlüftet sich selber. Einzig der große Kühlkreislauf (Kühler) wird erst entlüftet wenn das Thermostat öffnet. Dazu musst du das Auto auf eine Kühltemperatur von 90° bekommen sodass der Lüfter anspringt. Dann sollte auch das Thermostat öffnen und der untere Schlau vom Kühler mit warm werden

Dann nochmal den Stand im Behälter kontrollieren und berichtigen

insgesamt geht da irgendwas um die 5l rein

 

[Marco_1986]

also quasi im stand laufen lassen, bis lüfter angeht?

Das schaff ich :)
Danke

 

[transporter]

Das System entlüftet sich selber.

Ist nicht ganz richtig , die 1.6 müssen an den Fühler für die Temperaturanzeige entlüftet werden .
Und den Motor hat gerade Marco_1986 .

 

[Marco_1986]

könntest du mir bitte sagen, wo der sitzt?
Wäre super. Draußen regnet es und ich muss gleich ne kurzstrecke fahren, mach ich da was kaputt, wenn ich das mache?

 

[transporter]

Der ist an der Ansaugbrücke ,Rechter Seite (Beifahrer )
Kühlmitteltemperatur-Sensor CI Opel Vectra A 1.6 i von QH - XTT20
Ist nur ein Kabel drauf .
Leicht lösen bis ein wenig Wasser kommt .Dann mehrmals den Kühlwasserschlauch am Kühler drücken , bis keine Luft mehr kommt oder man meint der Druck im Schlauch ist i.O .
Geht sicherer wenn der Wagen nicht warm gefahren ist . Lieber zweimal machen .
Also nach den befüllen entlüften , dann warm fahren , wieder abkühlen lassen und dann noch mal prüfen .

Kaputt geht da eigentlich nichts , kann mal danach nicht mehr dicht werden .
Aber der Sensor kostet wenig und die Dichtung noch weniger .