Opel Vectra B Sägezahn an allen Reifen

[Craizks]

Sind reifen gewesen die ich im april oder so geholt habe dieses jahr.
Waren halt grad umme ecke zu haben. Sind vorher auf nem caddy gewesen für knapp 1500Km.
Und anfangs war auch alles top, sehr leise, keine unwucht.

Und jetzt das.

Meinste echt es liegt nur an den reifen?

Ich hab heute mal nach den lagern geguckt. Alles bombenfest.
Ich verstehe nicht warum es auf ALLEN 4 ist.

 

[Schubbie]

Da wäre dann halt die Frage, ob die Sägezähne schon vorher waren. Gerade Touran und Caddy sind Emma von den Achsen nicht so toll und bei vielen Touranmodellen bekommst den Sägezahn serienmäßig dabei. Bei dem Caddy dürfte es nicht so wild sein, da der hinten eine Starrachse mit (man höre und staune) Blattfedern hat.
Wenn die Reifen Anfangs ok waren, würde ich es nicht auf die "alten" Reifen schieben, dann wäre es wahrscheinlich von Anfang an gewesen.
Ich bleibe halt dabei:
Radlager
Auswuchtgewicht weggeflogen
Oder etwas an der Achse ausgeschlagen.

 

[Craizks]

Ich weiß aber absolut nicht von welchem reifen das kommen soll.
Alle 4 haben sägezähne, auto wurde vor 3 monaten vermessen und eingestellt. Spur ist super, reifen sind auch nicht einseitig abgefahren oder so.
Es dröhnt einfach im ganzen auto und ich habe das gefühl es kommt von vorne.

 

[Schubbie]

Wenn du es nicht beurteilen kannst, von wo es kommt, wie sollen wir dann noch etwas genaueres sagen?

 

[Craizks]

Ich fahr die tage mal zum foh. Mal gucken was der sagt.

 

[transporter]

Gelöscht . Hat sich erledigt

 

[Schubbie]

Es hörte sich von Dir halt so an, als wenn die Reifen nur aufgrund des Alters Schrott sein sollen und das wäre halt unfug. Auch denke ich, dass es nicht unbedingt schlechte Reifen sein müssen, wenn die nur 1500km gefahren wurden. Es gibt genug Unfälle mit Totalschaden, Jahreswagen oder sonstiges, welche bei einem Reifenhändler neue Felgen bekommen, da man dort weniger bezahlt und diese dann übrig sind, deswegen sind die dann nicht gleich schlecht. Und Standplatten hatte er am Anfang ja auch nicht.
Er soll erstmal in die Werkstatt fahren und gucken, was die sagen. Da er es selbst schlecht beurteilen und Geräusche schlecht deuten kann, hat es keinen Sinn weiter drüber zu diskutieren, da es zu viel sein kann. Zudem wird leider nur Bröckchenweise immer mehr zu den Umständen erzählt.

 

[Craizks]

Da ich ja jetzt schon länger damit rumfahre, mal ein kleines update.
Bei geradeausfahrt hört man die unwucht schon ab 30kmh. Bei knapp 70kmh in einer linkskurve ist es am deutlichsten zu hören. Es kommt ganz sicher von vorne.
Ich habe schon geguckt ob ich iwo am rad einen abdruck von einem gewicht sehe, aber sieht nicht so aus.

Ich habe auch langsam das Gefühl, dass das gebrumme bei 75kmh einfach nur das gesamtgeräuschbild ist, das sich aus der summierung der unwucht bei schneller werden ergibt. Die frequenz des unwuchtgeräusches nimmt zu und ergibt so den sunmenden ton und verschwindet dann wieder wenn ich schneller werde.
Ein zitterndes oder vibrierebdes lenkrad habe ich nicht.

Morgen habe ich einen termin bei der werkstatt.

 

[Schubbie]

Wenn ich jetzt nur deinen letzten Post lese und alles andere ignoriere, dann würde ich auf ein Radlager tippen. Kann natürlich auch ein Lager im Getriebe sein, aber das ist vermutlich seltener.

 

[Craizks]

Getriebe ist es nicht.
Geräusche habe ich auch mit getretener kupplung.

 

[transporter]

Gelöscht . Hat sich erledigt

 

[Schubbie]

Getriebe ist es nicht.
Geräusche habe ich auch mit getretener kupplung.

Das hat damit nichts zu tun, die Antriebswellen drehen das Getriebe weiter. Aber die Sägezahnbildung deutet mehr auf ein defektes Radlager hin.

Ich habe keinen Bock alles auseinander zu nehmen. Klar hätte ich anders antworten können, habe ich aber nicht, da ich momentan auch generell etwas gereizt bin.
Hätte er es so geschrieben, wären es für mich immer noch 4 Jahre alte Reifen gewesen, die ok sind. Meiner Meinung nach hätte er von Anfang an ein Problem gehabt, wenn es an den Reifen läge. Und wo er nun überall Sägezahnbildung hat, weiß man wohl au h nicht bestimmt. Wenn halt wegen etwas die ganze Karosse schaukelt, kann sich der Fehler schon mal auf andere Teile auswirken. Laut seinen Aussagen scheint es ja schon recht heftig zu sein, so dass ich wahrscheinlich nicht mehr mit dem Fahrzeug fahren würde.
Hätte, wäre, wenn... Ich denke, dass sich hier keine Ferndiagnose erstellen lässt und er es schon längst hätte durch eine fachkundige Kraft hätte prüfen lassen müssen, anstatt selbst auszuprobieren, was bei 200 km/h passiert und dadurch eventuell noch andere Verkehrsteilnehmer unnötig gefährdet hat.

 

[Craizks]

Leute, regt euch doch mal wieder ab.
Morgen bin ich in der werkstatt und erfahre was los ist.

 

[transporter]

Ich habe keinen Bock alles auseinander zu nehmen. Klar hätte ich anders antworten können, habe ich aber nicht, da ich momentan auch generell etwas gereizt bin.
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Alles gelöscht .
Hat sich erledigt .

 

[Craizks]

War grad in der werkstatt.
Radlager vorne links kaputt.

 

[Schubbie]

Ein Radlagerschaden war auch mein Favorit.
Was kostet der Spaß, wenn man es in einer Werkstatt machen lässt? Lass dir keinen NoNamekram einbauen. Be unserem Audi konnte ich die von Ruiville jährlich tauschen, bis ich dann eins original von Audi genommen habe und seit dem ist endlich Ruhe.

 

[Craizks]

Also das radlager kostet beim foh schon 118 euro.
zusätzlich lasse ich noch beide thermoschalter am kühler wechseln und die beiden Kosten 50 euro zusammen.
Für den ganzen Einbau zahle ich dann 400euro.

 

[Schubbie]

Da ist man froh, dass man es selber kann... Aber ich denke, dass die mit ca. 3 Stunden rechnen und es möchte ja jeder seine Arbeit bezahlt bekommen.

 

[Craizks]

Tja, ich kann zwar elektrisch alles am auto, aber bei der mechanik haperts dann doch.

 

[Schubbie]

Learning by doing, ich bin Elektrotechnikermeister und arbeite bei einem Möbelhersteller im Büro ;-) Man muss sich halt langsam ran tasten und jemanden haben, den man fragen kann. Da 3 Kumpels KFZ-Mechaniker waren und mein Onkel Motoreninstandsetzer, konnte ich genug Tips sammeln, bzw. habe ich jemanden, den ich anrufen kann, wenn ich mir unsicher bin. Reparaturleitfäden sind auch immer eine gute Hilfe. Und das Geld, was man für die Werkstatt spart, kann man in geeignetes Werkzeug investieren.