Opel Vectra C Knacken in beim Einschlagen und Lastwechsel.

Diskutiere Knacken in beim Einschlagen und Lastwechsel. im Vectra - Räder, Fahrwerke, 4x4 Allrad & Co. Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo, bei meinem Vectra C Caravan 3.0 V6 treten folgende Symptome auf: -lautes Knacken bei Kurvenfahrten. Kein andauerndes. Das erste...
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markus113

Frischling
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5
Hallo,

bei meinem Vectra C Caravan 3.0 V6 treten folgende Symptome auf:

-lautes Knacken bei Kurvenfahrten. Kein andauerndes. Das erste Knacken beim Einschlagen und das zweite Knacken bei weiterem Einschlagen.
-beim Beschleunigen aus dem Stand (nicht unter der Fahrt)
-beim Abbremsen unter 50 km/h
-spürbar unter dem Bodenblech Fahrerseite
-zunehmend häufiger

Heute war ich beim FOH. Wurde auch gleich Probefahrt gemacht und oben genannte Symptome traten auch wieder auf. Dann auf die Hebebühne.

-kein Federbruch
-kein Domlagerschaden
-kein Motorlagerschaden
-kein Antriebswelleschaden
-kein Stabi

laut Mechaniker.


Alles wie es sein sollte. Es wurde also nichts gefunden.

Könnte es sein daß es ein Schaden beim Antriebswellengelenk ist. Und das man von außen
das nicht feststellen kann?
Oder die Feder auf dem Federteller rutscht?

Gruß

Markus
 
G

Gast30549

Gast
ähnliches Geräusch nur nicht sooo laut habe ich auch, wenn ich auf gerader Strecke den Lastwechsel durch hin und her lenken erzwinge und wenn ich das Auto zum starken hin und her schaukeln bringe bzw. in bestimmten Einfedersituationen. Habe heute den Bock auf der Bühne gehabt, Domlager, Achslager, Axiallager, Spurstangenköpfe alles augenscheinlich i.O. und habe dann mit einem Getriebeheber das Rad unter Last gesetzt. Ich habe dabei auf meine persönliche Diagnose getroffen, das es sich um Stabilager und die Pendelstangen drehen könnte. Pendelstange vorne rechts hat Spiel, das kann auch stark lärmen. Ob die Stabilager nun breit sind weiß ich nicht so genau, sie sehen aber ******* aus und fliegen gleich mit raus. Ersatzteile sind bestellt und am Mittwoch wird gebaut. Brauchte dafür einen E10/E12 Ringratschenschlüssel, den habe ich auch noch nicht da.

- - - Aktualisiert - - -

also ich habe mein Geräusch welches beim Lastwechsel auftrat weg. Hätte nicht gedacht das das so viel aus macht.

War dann aber doch ein bissel Knifflig die neuen Lager in die Halterung zu bekommen, aber es ist vollbracht. Ich habe eine Seite der Halterung unter die hintere Schraube geschoben (geht weil Schlitze und keine Löcher) und dann die andere vorerst mit einer langen Schraube und einer Mutter runter gezogen. Wenn die Widerhaken der unteren Gummis in der Halterung eingerastet sind, kann die Einzugshilfe gegen die richtige Schraube getauscht werden. Anders bekam ich die Lagerschalen nicht in die Halterung, dazu ist einfach kein Platz und die haben zu sehr gebrummt. Wer das mal machen muss braucht einen E10/E12 Ratschenschlüssel mit 5° Schwenkwinkel und etwas Vaseline oder sowas wie Fremit Gleitmittel für HT- und KG-Fittings. Die Pendel-/Koppelstangen waren dagegen ein Klacks.










 
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Knacken in beim Einschlagen und Lastwechsel.

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