Mehrere Probleme und Fragen zum Vectra A

[Loomax]

Hallo alle zusammen!

Ich wollte mich erstmal vorstellen, da ich neu in diesem Forum bin, sage ich jetzt mal ganz allgemein "Hallo" an alle! Ich fahre seid mitte Dezember einen Vectra A GT, und habe zu dem Auto mehrere Fragen....
Also, als erstes müssen einige Dinge an dem Wagen gemacht werden, die demnächst fällig werden. Fangen wir an...

1. Fahrwerk: Es sind in meinen Brief H+R Federn eingetragen und verbaut, allerdings weiß ich nicht wie tief die liegen, auf jeden Fall nicht mehr als 40mm. Meine Frage ist jetzt, da es noch die Seriendämpfer sind, die langsam fällig werden, da sie schon deutlich "nacheiern", ob ich mir ohne Probleme eine Fahrwerk von GT Cupline (Ebay lässt grüßen) mit 60/40 Federn und gekürzten Sportgasdruckdämpfer da unter bauen kann. Ich habe die Serienbereifung drauf, sprich 195/60R14 85H. Was haltet ihr von dem Fahrwerk? Da der Geldbeutel ein Loch hat...Was muss ich beachten, muss ich sonst noch was ändern, bis auf Eintragung...?

2. Habe ich das Problem, was anscheinend bekannt ist, das meine Radläufe rosten. Es gibt bei Ebay, Reperaturbleche. Meine Frage ist jetzt, wie genau wird das gemacht, hat das wer schonmal gemacht, und was kommt da Geld mäßig auf mich zu?

3. Habe ich das Problem, das der Wagen sehr schlecht anspringt, weil er einmal angeht und sich danach, wieder zu tief runter zieht und ausgeht. Woran kann das liegen? Ist vielleicht ne Sonde kaputt? Ich habe auch das Gefühl das er ziemlich viel Schluckt.

So das wärs erstmal, ich hoffe ihr könnt mir da ordenltich auskunft geben, weil ich neu auf dem Gebiet bin und jeder Mal klein anfängt....

Liebe Grüße Loomax

PS: Wie richte ich eigentlich meine Vectra-Garage ein??

 

[Vectra CDX]

Hallo!

1. 60/40....das ist ja noch normal. Wenn du das komplette Fahrwerk nimmst, brauchst du sonst nichts zu ändern. Falls es später schleifen sollte, müssen halt Federwegbegrenzer rein. Das ist aber schnell gemacht..die werden nur von aussen aufgeclipst. Aber bei Serienräder sollte das noch kein Problem sein.

2. Radläufe. Die gibt`s nicht nur bei Ebay. Ich hab dafür im freien Handel mal 7€ pro Stück gelöhnt. Den Innenradläuf solltest du auch tauschen, weil der meist auch hinüber ist. Die Schweller dann auch gleich. Blechteile sind nicht teuer. Kannst du schweissen? Ein Wochenende Werkstatt und das Problem ist erstmal beseitigt. Die rostigen Stellen werden großzügig herausgeflext. Dann den neuen Radläuf am Rand mit der Lochzange barbeiten, dranhalten und festpunkten. Das gleiche mit dem Schweller. Danach den Wagen mit Hohlraumkonservierung vollpumpen und von aussen spachteln und lacken. Ganz gründliche Menschen verzinnen die Radläufe auch noch. Aber du willst den Wagen doch auch nicht ewig fahren, oder? Kennst du jemanden, der sowas schon mal gemacht? Ist aber keine allzu komplizierte Sache...ich hab damals auch ohne Hilfe Schweller und Radläufe eingeschweisst. Nur etwas Erfahrung beim schweissen/spachtel/lacken ist nicht verkehrt.

3. Temperaturfühler für das Motorsteuergerät defekt? Der Vectra hat 2 Fühler. Einen für die Anzeige im Tacho und einen für das STG. Wenn der für das STG defekt ist, gibt es keine Fehlermeldung. Dann springt er schlecht an und läuft auch manchmal unrund bei erhöhtem Verbrauch.
Ansonsten...Luftmengenmesser defekt? Leuchte die Motor-Lampe? Welchen Motor hast du überhaupt? Zündkerzen sehen alle noch gut aus?


Was mir noch auffällt...dein Kennzeichen: Pinneberg?! Hallo Nachbar!

 

[Loomax]

Hey CDX! Heide? Das ja garnicht so weit weg, ich komme aus Appen, falls es dir was sagt!

Also das beruhigt mich ja etwas, das ich da nicht großartig was ändern muss. Wie sieht das aus mit dem Fahrwerk? Ebay-Fahrwerk
Kann man das kaufen? Also ich habe vor den Wagen noch 2 Jahre zu fahren, das heißt noch einmal durch den TÜV zu bringen, ich denke das muss auf jeden Fall noch drin sein, weil der Wagen aus erster Hand und erst 106k KM runter hat.

Zu den Radläufen muss ich gestehn das ich im Moment, noch nicht die Möglichkeit habe, die Dinger zu schweißen, das hat 3 Gründe, ich habe die Teile nicht, ich habe keinen der mir das Schweißt (weil ich mir da ehrlich gesagt nicht rantraue, weil ich erst einmal geschweißt habe) und ich nicht den Ort und die Gerätschaften habe. Aber ich denke das man das alles, in den Griff bekommt. Aber ich finde dein Tip sehr gut, ich habe mir die Schweller mal etwas genauer angeguckt, und man sieht schon das die mitbetroffen sind.

Also ich habe einen Vectra GT, mit 115PS, ich glaube das ist der C20NE mit nem F16-Getriebe, Zündkerzen sind 1 Monat alt, hat gerade Ölwechsel hinter sich und es leuchtet nicht die Motorleuchte. Kann man das irgendwie selber kontrollieren, ob da irgendein Messer/Fühler kaputt ist? Kann man den Fehlercode selber auslesen? Und wenn ja, woher weiß ich denn welche Blinkreihenfolge zu welchen Teil gehört? (Muss gestehen, das bei dem Auto keine Bedienungsanleitung bei war)

Und als letzten würde ich gerne Wissen, wie ich auch so eine Vectra-Garage wie ihr habt erstelle, da ich das hier irgendwie nicht finde!

Danke, Loomax

 

[Vectra CDX]

Garage: Oben links in der Leiste findest du "Kontrollzentrum" dann in der linken Leiste "Vectra-Garage".

Fehlercode auslesen...wie wär`s, wenn du gleich mal zu ATU fährst, und dir ein Vectra-Buch kaufst? Das wirst noch öfters brauchen...da steht auch genau drin, wie man den Code ausblinken kann. Kauf dir das Ding auf jeden Fall! (ATU, Westring 4, 25421 Pinneberg)

OT:
Brauchst du noch Dachgepäckträger? Ich hab hier noch welche...Original-Opel...aber hab keinen Vectra-A mehr. Ansonsten kommen die Dinger in die Tonne.

 

[Loomax]

Danke für das Angebot des Gepäckträgers, aber ich habe keine Verwendung dafür, meine Freundin darf ruhig im Auto sitzen...

Ein Vectra Buch? Gibt es das überhaupt noch für nen Vectra A? Ich kenne den ATU, ist bei mir um die Ecke. Ich werde gleich mal rüber fahren und gucken, evtl. Fragen und bestellen.

Was hälst du denn von dem Fahrwerk?

Das mit der Garage, wurde bis eben nicht angezeigt, vermutlich weil ich mich gerade erst angemeldet hatte. Ich werde dann auch ein paar Bilder reinsetzen, damit du dir mein Baby mal angucken kannst!

Gruß Loomax

 

[Vectra CDX]

...das Buch haben die im Laden. Kostet 19,90€. "Opel Vectra A/Calibra - So wird´s gemacht (H.R. Etzold Bd. 66)". Lohnt sich wirklich!

Fahrwerk: Naja...von 160€ darfst du nix erwarten...das ist unterstes Segment. Ich würd`s lassen...muss aber jeder für sich entscheiden. Oder du benutzt mal die "Suche". Ich glaube, da gibt`s schon ein paar Themen drüber..

 

[Loomax]

So, ich war bei A.T.U und habe mir das Buch gekauft, habe den Fehlercode ausgelesen und er spuckt mir nicht aus, bis auf die 31, wo ich denke das es normal ist das wenn er aus ist, keine Drehzahlmeldung bekommt. Allerdings weiß ich halt nicht, wegen dem Temperaturfühler, der keine Fehlermeldung ausspuckt. Also ich finde auch das der Wagen wenn er kalt ist schlechter anspringt als wenn er gefahren ist. Eben brauchte ich auch zwei-drei Versuche bis er sich gefangen hatte, nachdem ich bei A.T.U war. Mal gehts wunderbar und mal nicht so wie eben. Allerdings ist im Buch soweit ich das alles gefunden habe, nur die Rede von einem Temperaturfühler. Wo finde ich den anderen und wie kontrolliere ich den?

Gruß Loomax

 

[Vectra CDX]

Fahr mal zu Opel und hol dir einen..kostet 12€ oder so...die zeigen dir dann, wo das Ding sitzt. Ich weiss auch gerad nicht, welche Werte der haben muss.