Opel Vectra C Lenkung bei ruckartigen Bewegungen schwergängig

Diskutiere Lenkung bei ruckartigen Bewegungen schwergängig im Vectra - Räder, Fahrwerke, 4x4 Allrad & Co. Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo, die Überschrift sagt eigentlich schon alles. Handelt sich um einen 2,2dti Vectra-C GTS Bj.03 152tkm. Wenn ich im Stand ganz normal bei...
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Snapper

Frischling
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Hallo,

die Überschrift sagt eigentlich schon alles.
Handelt sich um einen 2,2dti Vectra-C GTS Bj.03 152tkm.

Wenn ich im Stand ganz normal bei laufenden Motor nach links/rechts lenke geht dies ohne Probleme.
Sobald ich aber während der Fahrt, mal ruckartig in eine Richtung lenke, geht's für nen kurzen Moment schwergängig, als ob ich nen Widerstand in der Lenkung hätte, keine Blockade, sondern einfach nur schwer und dann wieder leicht.
Hab jetzt gestern das Gelenk der Lenkstange nochmal eingefettet, hat aber nichts gebracht.
Das Problem trat plötzlich einfach auf und macht sich besonders in 90° Kurven oder im Kreisverkehr bemerkbar. Vorhin wollte ich mit ca.40-50 km/h schnell in ne Kurve rein und dann trat das Problem besonders stark auf.

Hat jemand von euch auch schon mal so ein Problem gehabt?
 
S

Snapper

Frischling
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Kleine Verbesserung, Problem tritt auch im Stand auf, die erste viertel Lenkbewegung ist schwergängig und dann läufts normal. schwegängig aber auch nur, wenn man die Lenkung ruckartig bewegt und das aus jeder Position.
 
nopf

nopf

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soweit ich weiss sind Servolenkungen auch Geschwindigkeitsabhängig d.h. je höher die gefahrene Geschwindigkeit desto träger die Lenkunterstützung...sonst würdest du ja auf der Autobahn bei jeder kleinen Lenkbewegung die Spur wechseln!
Aber ob das schon bei 50 Km/h so krass ist wie bei dir beschrieben weiss ich nicht?

Vorallem wenn du sozusagen schnell am Lenkrad "reisst"braucht es einen Moment bis dies umgesetzt wird (mal die Flüssigkeit kontrolieren)und die Servopumpe!

Aber bin halt auch kein KFZ Profi und vllt. haben andere bessere Ideen.

Gruß Jörg
 
S

Snapper

Frischling
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ja das war vorher aber nicht so. hatte eine schöne direkte flüssige Lenkung.
Spiel gerade mit dem Gedanken die Vorderreifen auf winterreifen zu wechseln, vielleicht liegt's ja an den Reifen, aber ich zweifle daran. Hoffentlich ist es nicht das Lenkgetriebe.
 
nopf

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Ja das hoffe ich auch für dich:bowdown:...halt uns mal auf dem laufenden:151:!
Gruß Jörg:super:
 
S

Snapper

Frischling
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Heute Diagnose:

Linker Querlenker muss ausgetauscht werden + beide Spurstangen.
Kostenpunkt freie Werkstatt: 738.-
 
S

Snapper

Frischling
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8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)8)


ich kann ja mal die Punkte auflisten:

Alu-querlenker links 260,93€
Montage 1,2h 69,60
Spurstangen 2x70€
Montage 1,5h 87
AVM oder AUM.....o.ä. soll 63,02 kosten....wird wohl spur einstellen sein.
 
S

Snapper

Frischling
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Hab jetzt den linken Querlenker gewechselt.
Eine gewisse Verbesserung ist zu spüren, aber scheint so als müsste ich auch doch noch die Spurstangen wechseln.

Wie hoch stehen die Chancen, dass ich die ganze Stange wechseln muss und nicht nur den Spurstangenkopf? Weiß das vielleicht jemand`?



......bzw. wie hoch stehen die Chancen, dass eigentlich die Axialgelenke gemeint sind?
 
S

Snapper

Frischling
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Hab jetzt Spurstangen mit den Köpfen gewechselt und siehe da....der Fehler ist immer noch da :O.
Schön blöd wenn man sich auf die Diagnose der Werkstatt blind verlassen hat.
 
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el.patron

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Wollt mal nachfragen, ob sich hier noch die Lösung gefunden hat...

Hab bei meinem Auto mit EHPS ein gleichartiges Phänomen.
Lenken aus der Mittellage stößt nicht immer, aber viel zu häufig, insbesondere bei kälteren Temperaturen nach ca. 5-15° Drehwinkel links oder rechts auf einen harten Punkt, der überwunden werden muß. Danach setzt m.e. erst die Servowirkung ein, und davor verdreht man m.e. noch den Torsionsstab im Lenkgetriebe bis zu einem Anschlag. Durchdrehen von links nach rechts oder umgekehrt ist kein Thema. Das läßt sich weich über die Mittellage bringen. Das ist extrem lästig und meine Frau fährt nicht mehr mit dem Auto...
:schildersmilie32:

Ich meine da fehlt kurzzeitig die Servowirkung. Mit dem Tech2 geguckt, dreht der EHPS-Motor aber munter auf seiner Mindestdrehzahl, (auch wenn man an den harten Punkt kommt, der Strom des Motors steigt aber erst an, wenn der harte Punkt anfängt "aufzuweichen"), Öl ist drin, die Batterie ist neu, die Kreuzgelenk-Koppelstange ist vollkommen spielfrei, das CIM zeigt im Tech2 plausible Drehwinkel und -geschwindigkeiten an, ...

Wenn man den Lenkservo-Motor mit Tech2 bei abgestelltem Verbrennungsmotor aktiviert, surrt er brav, und die Servowirkung ist vorhanden, ohne Haken, zumindest wie ich es 1-5 mal ausprobiert habe. Das muß aber nicht repräsentativ sein.

Falls noch wer einen Tipp hat...? Danke!
 
O

Odenwälder

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Hallo El.patron, Dein Beitrag ist zwar schon etwas älter aber ich vielleicht liest Du das ja noch...Hast Du das Problem gelöst bekommen?
Mein Bock fängt nämlich so etwas ähnliches an...
 
E

el.patron

Frischling
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Leider nein. Ich vermute da Verschmutzung im Servoöl. Hab zumindest den Inhalt des Behälters abgesaugt und neu befüllt, aber da bleibt halt doch eine Menge an Öl noch im System. Ich bekomm es nicht abgestellt.
 
O

Odenwälder

Frischling
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Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte auf eine Lösung gehofft aber das Thema scheint beim Vectra besonders zu sein...eine vernünftige Lösung für die Probleme im Zusammenhang mit der Lenkung habe ich nicht gefunden. Daher werde ich mein Problem auch mal darstellen und vielleicht habe ich Glück und jemand hier im Forum hatte das gleiche Problem und es wurde gelöst.
Meiner ist BJ 2008 Caravan mit 150PS CDTI.
Das Problem mit der Lenkung stellt sich wie folgt dar: insbesondere wenn er kalt ist blockiert die Lenkung wenn ich nach rechts lenken will. Dabei spielt es keine Rolle ob ich noch stehe oder bereits rolle. Fahrtrichtung egal. Wenn ich dann nach links lenken will geht das normalerweise. Sobald ich aber wieder über die Null-Lage überdrehe habe ich einen Widerstand der nur sehr schwer zu überdrehen ist. Diese Blockade tritt aber nur direkt nach dem Überdrehen der Null-Lage beim Lenken nach rechts auf.
Ich habe bereits die Servopumpe und den Filter erneuern lassen, natürlich inkl. Ölwechsel. Die vorderen Federn sind erneuert, die linke Antriebswelle erneuert, Kreuzgelenk geprüft. Interessanterweise tritt das Problem nicht auf wenn ich das Lenkrad um 360° nach rechts drehe.
Vielleicht kennt jemand das Problem und die Lösung???
 
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