Opel Vectra B Motor geht während der Fahrt aus

Diskutiere Motor geht während der Fahrt aus im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Habe mir diesen Vectra gekauft und schon fast die ....voll.Bis jetzt lief er ja. Heute Morgen ging er mir während der Fahrt 2 mal aus. Das erste...
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Habe mir diesen Vectra gekauft und schon fast die ....voll.Bis jetzt lief er ja. Heute Morgen ging er mir während der Fahrt 2 mal aus. Das erste mal sogar mit Fehlzündung. ( Flexrohr am Auspuff ist auch undicht). Konnte ihn aber direkt wieder starten und weiterfahren. Nach 2km ging er dann wieder aus. Als er ausging, bewegte sich der Drehzahlmesser von selbst rauf und runter. Kurzschluß?
 
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Hallo, Werde mal versuchen den Fehlerspeicher per Blinkcode auszulesen. Müsste ja dann pin 4 und 6 sein. Den LLR werde ich auch mal ausbauen und reinigen. So wie der Motor aussieht ist der Vorbesitzer nur gefahren,gefahren,gefahren.

- - - Aktualisiert - - -

So LLR hatte ich ausgebaut und gereinigt. Dann eingebaut und etwas gefahren. Dann schon wieder: Drehzahl ging ständig ( fast bis Anschlag) hoch und runter und aus war er wiedermal. Dann gestartet, ca 4km gefahren, dasselbe schauspiel nochmal.
 
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War der stark verkohlt /verdreckt ?
Dann würde ich einen neuen kaufen. Wenn die einmal spinnen sind die meisten Schrott .
Man müßte die eigentlich vorher sauber machen .

Bei den preiswert Leerlaufsteller von Ebay gibt es leider ein paar gute und schlechte .
Man merkt das die unterschiedlich Arbeiten zb bei einschalten einer Last .Die sind dann neu schon träge .
Ich hatte aber auch schon mal Glück .
Kann dir gerade keinen Empfehlen .

PS : Hatte ich vergessen zu schreiben .
Drosselklappe und den Anschluss/Loch ( sehr kleines Loch ) von den dünnen Schlauch Ventildeckel nach Drosselklappe auch sauber gemacht ?
Genauso wie den dicken Schlauch vom Ventildeckel zum Ansaugschlauch.
http://www.vectra-forum.eu/opel-vec...timmt-themparatur-einfach-aus.html#post429960

Und schau mal ob der Schlauch von Tankentlüftungsventil zur Drosselklappe noch ganz ist .
Das Ventil sitzt an den Kabelkanal nähe Zündspule .

Das Anschlußkabel von den Leerlaufsteller sah noch gut aus ?
 

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Es ging eigendlich noch.Bei meinem Calibra sah der LLR schlimmer aus.Die Schläuche hatt ich auch ab und gereinigt. Nur was mich wundert, ist das der Drehzahlmesser dann wie wild rauf und runter geht, bevor er ausgeht und dann direkt wieder anspringt, als sei nichts gesesen. Warm war er auch noch nicht.Sonst hätte ich mal auf den Tempfühler getippt. Könnte es evtl. auch am Verteiler liegen,das der innen verschmort ist? Aber so wie ich sah, hat er keine normale Verteilerkappe mit Läufer. (wie mein Cali)
 
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MESSIAS
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Der hat keinen Verteiler nur ein Zündungsmodul .
Das Fehlerbilder die ich bisher mit defekten Leerlaufsteller hatte ; war sehr unterschiedlich .
Von geht nur aus im Leerlauf , schwanken Leerlauf , läuft beschissen oder fast gar nicht .

Ein Trick gibt es noch . Batterie abklemmen , Spannung entladen (Verbraucher einschalten ) , etwas warten und dann wieder anklemmen .
Damit hast du dann dein Motorsteuergerät wieder auf Standard Wert gesetzt ( Schlecht wenn man den Radiocode nicht kennt )
Enweder läuft er dann wieder sauber ,
Oder läuft die erste Zeit anders ,dann ist auf jeden Fall meisten der Leerlaufsteller defekt .

Temperaturfühler : Klar kann wieder sonst was sein , passt aber nicht ganz .
 
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ok danke für die Tips.
Wollte ja mal einen Blinkcode auslesen, aber leider brennt die MKL nicht.( Hatte vorher gar nicht darauf geachtet, ob die brennt) Denke die Birne ist hinüber.Damit hat sich dann der Blinkcode erledigt vorerst erledigt.
Werde die Batterie mal abklemmen. Radio ist ein anderes verbaut. Das originale war zwar dabei, aber kein Code.
Wie kommte man an die Amaturenbeleuchtung? Beim Cali muß man vor dem Tacho die Blende anziehen und dann kommt man an die Schrauben von der Amaturentafel. Ist das beim Vectra genauso?
Danke schon mal im vorraus
 
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