VECTREXX
Mopedschrauber
Themenstarter
Moin,
ich habe hier einen 01er Vectra B Z16XE. Der springt seit einer Woche zwar immer wieder an, aber geht auch direkt wieder aus (ca. 1sek später) Gas nimmt er dabei nicht an, bzw anfangs nur ganz kurz.
Wegfahrsperre blinkt nicht, Transponder sind freigeschaltet, das kann es nicht sein.
Wir haben jetzt eigentlich schon so ziemlich alles durchgesucht/gemessen.
-Zündmodul getauscht
-Spritpumpe läuft, schaltet erst 1sek nach ausgehen ab. Auch kommt eigentlich genügend Saft aus dem Schlauch gelaufen (mangels messgerät keine Druckwerte). Kerzen sind auch nass.
-Kompression alle Zylinder >=10bar
-Steuerzeiten passen
-keine FC
-Temperatursensoren plausible Werte
-E-Gas /DK funktioniert
-Nockenwellensensor neu
-Kurbelwellensensor wirft (für die kurze Zeit) plausible Drehzahlwerte raus
-AGR Ventil neu (da gabs 2 Wochen vorher FC, mit dem Ergebnis daß sich das alte aufgelöst hatte), Stellgliedtest erfolgreich
-Kat sieht von oben gut aus, also scheinbar nicht zusammengefallen (Lambda war raus)
Interessant: selbst auf Startpilot hat er nicht reagiert. Er springt an wie immer, geht aber eben auch direkt wieder aus. Keine Änderung der Symptome.
Wer hat Ideen?
Steuergerät.. warum sollte es nach dem Starten direkt Funke oder Saft wegkappen? Das wäre nur wegen der WFS der Fall - aber wie gesagt, 2 Transponder sind angelernt, und bei 2 Transpondern gleiches Fehlverhalten.
ich habe hier einen 01er Vectra B Z16XE. Der springt seit einer Woche zwar immer wieder an, aber geht auch direkt wieder aus (ca. 1sek später) Gas nimmt er dabei nicht an, bzw anfangs nur ganz kurz.
Wegfahrsperre blinkt nicht, Transponder sind freigeschaltet, das kann es nicht sein.
Wir haben jetzt eigentlich schon so ziemlich alles durchgesucht/gemessen.
-Zündmodul getauscht
-Spritpumpe läuft, schaltet erst 1sek nach ausgehen ab. Auch kommt eigentlich genügend Saft aus dem Schlauch gelaufen (mangels messgerät keine Druckwerte). Kerzen sind auch nass.
-Kompression alle Zylinder >=10bar
-Steuerzeiten passen
-keine FC
-Temperatursensoren plausible Werte
-E-Gas /DK funktioniert
-Nockenwellensensor neu
-Kurbelwellensensor wirft (für die kurze Zeit) plausible Drehzahlwerte raus
-AGR Ventil neu (da gabs 2 Wochen vorher FC, mit dem Ergebnis daß sich das alte aufgelöst hatte), Stellgliedtest erfolgreich
-Kat sieht von oben gut aus, also scheinbar nicht zusammengefallen (Lambda war raus)
Interessant: selbst auf Startpilot hat er nicht reagiert. Er springt an wie immer, geht aber eben auch direkt wieder aus. Keine Änderung der Symptome.
Wer hat Ideen?
Steuergerät.. warum sollte es nach dem Starten direkt Funke oder Saft wegkappen? Das wäre nur wegen der WFS der Fall - aber wie gesagt, 2 Transponder sind angelernt, und bei 2 Transpondern gleiches Fehlverhalten.