Opel Vectra C Z18XE Ruckeln bei Lastwechsel

[Gast28438]

Viel Erfolg. Hoffentlich löst sich damit das Problem! Ist echt nervig...

 

[Gerbil]

So Leudde..heut schnell die Leuste incl. Kerzen gewechselt. Und was soll ich sagen..weg war das Ruckeln..ja so zehn Kilometer. Dann fings genau so wrieder an..Ich hab grad soo einen Hass auf due Kiste! 140 Euro für nix versenkt..

 

[transporter]

Hm .
Der ruckelt genauso , nimmt das Gas schlecht an und ist auch kein "Mager " ruckeln ( sehr untertouring fahren und dann Gasgeben ) ..
Das alles ohne Fehlercode oder erkennbaren falschen Meßwert .
Alle anderen möglichkeiten kosten noch mehr Geld .
Sch...
Das hätte ich schon vorher mal Fragen sollen .
(Und hilft für die Fehlersuche wahrscheinlich auch nicht , will auch nichts mehr vorschlagen )
Was hat der Wagen überhaupt runter ?
Wie sahen denn die Zündkerzen aus ?
Zahnriemen ist Okay ?
Und in Sommer mit warmen Steuergerät war es auch nicht schlimmer ?

 

[Gerbil]

Der hat jetzt 204000Km drauf.
Kerzen normal bis auf eine die war bissl krustig was ich aber auf die Zündspule schieb.
Zahnriemen ist letztes Jahr gemacht worden.
Im Sommer war noch gar nix.
Wie gesagt wenn er kalt ist ist auch gar nix.
Also nach 100 km testen muß ich sagen es ist definitv besser geworden genauer gesagt seltener. Wenns auftritt dann richtig.
Bin heut mal in die Schrauberhöhle um einen Bremssattel zu tauschen, da haben wir heut noch mal zu zweit getestet und es wieder ein wenig mehr eingekreist. Kurioserweise tritt das Ruckeln bei 1500 Umdrehungen auf. Bissl mehr Drehzahl und es ist weg. Als nächstes ist der Kurbelwellensensor mal dran.

 

[transporter]

Wirklich Kurbelwellensensor , den ist normal die Drehzahl egal wenn er spinnt ( Und ohne Fehlercode auch sehr selten ) .

 

[Gerbil]

Sonst fällt mur auch nix mehr ein..

 

[transporter]

Ja .ist ein wenig blöd .
Das böse Wort Steuergerät ( Ansteuerung Störung Einspritzventil kommt wohl schon mal vor .
Drosselklappe ( nur was und warum ,verdreckt ist die ja wohl nicht ) oder doch LMM ist jetzt so aus der Ferne auch keine gute Idee .

 

[Gerbil]

Ich hab den lmm abgeklemmt..genau das gleiche ruckeln..klar kann man nur ausschliessen was man austauscht..abba das würde ja den Fahrzeugwert übersteigen

 

[transporter]

Deswegen ja .
Da was zu machen ist nicht Sinnvoll . Das passt eigentlich überhaupt nicht .

 

[Gerbil]

Also nach KW-Sensorwechsel ist das Ruckeln jetzt weg..aaaber

Nachdem mein Dicker nicht mehr bei Lastwechsel ruckelt habe ich nun ein neues Symtom.

Wenn ich Vollgas geb um zu beschleunigen(zb. beim Überholen) kommt(nicht immer) die MKL(Display Schraubenschlüssel) und die ESP Lampe. Die MKL geht kurz darauf wieder aus, aber die ESP Lampe bleibt an.



Hier die Fehlermeldungen:

Von der ECU

P0335 - Kurbelwellensensor falsches Signal

(0 - Nicht Vorhanden.



vom ESP

U2105 - Ungültige Daten vom ECM (Motorsteuergerät)

(71) - Nicht Vorhanden.



Der Kurbelwellensensor ist neu(vorletzte Woche eingebaut).



Was ist da Faul? Ist vielleicht der Nockenwellensensor platt und erzeugt einen Folgefehler?



Fast 100000km hat mich der Wagen nich geärgert und etz seit Wochen eins nach dem anderen...

 

[transporter]

Fehlercode jetzt da und das ruckeln ist weg , auch nicht schlecht .
Normal heißt P0335 das er Problem hat bei der Signalerkennung hat ,
Zahnkranz verschmutzt oder Sensor keine sauber Masseverbindung (Schraube) ?

 

[Silver Arrow]

Meine Vermutung: der Motor zieht sich irgendwo Falschluft!
Schnapp dir mal dein Tablet/Handy mit Torque und spüh mal bei laufendem Motor alle Luft und Abgasführenden Bauteile mit Bremsenreiniger ab.
Macht der Motor Mucken oder ändert sich bei Torque die STFT (Short Time Fuel Trim),dann hast du ein Leck an der Stelle wo du zuletzt gesprüht hast.
Bedenke bitte,nicht auf heiße Teile sprühen,nicht Rauchen und es kann manchmal verzögert reagieren!

 

[Gerbil]

So etz muß ich den Thread hier auch mal abschließen..Sorry, hatte es glatt vergessen.
Also das ruckel ist seit wechsel der KW-Sensors verschwunden. Die Fehlermeldung kam dadurch das mein "Mechaniker" das Teil nicht richtig montiert hatte(schaute noch 1mm raus). Außerdem hat er die neue Dichtung des Sensors total vermurkst und infolge dessen hatte ich ständig Ölverlust. Und versucht mal eine einzelne Dichtung für den Sensor zu bekommen..viel Spass. ich habe Wochen gebraucht und bin zum Glück auf Lelebeck.de gestoßen. Die vertreiben alles das abdichtet :-) und auch Mindermengen. ok..soweit so gut.
Aber ich hab immer noch das Problem das, wenn er warm ist, irgendwie zu niedrig im Leerlauf läuft. Wenn ich noch eine Last zuschalte(Heckscheibenheizung) vibriert das ganze Auto..

 

[Silver Arrow]

Klar hat der einen Klopfsensor!

Was sagt Torque,wie hoch ist der STFT um die 3000U/MIN?
Ändert sich der Wert wenn der Motor warm ist?

 

[Larsea]

Hallo
Ich habe auch ein GTS BJ 2003 mit z18xe wie ruckeln bei Stadtverkehr und meisten bei Gas geben im 1. oder wenn ich habe zum 2.gang geschaltet und wider Gas gibt. Ziegt kurz, dann total leistungslos für ein sekund und dann wieder Ziegen. Ich komme aus Dänemark aber ich habe mein GTS im Deutschland 3 Jahre her gekauft. Ich habe neu zündmodul, drosselklappe, LMM und Kerzen und Lambda 1 getauscht...alles GM aber noch Probleme. Wenn ich abmontiert das LMM fährt es sehr gut ohne ruckeln.

 

[transporter]

Hallo
Keine Fehlermeldung ?
Egal ob Motor warm oder kalt ?
Leerlauf ist Okay ?
War denn mal eine von den Teil defekt und der Wagen wurde damit länger gefahren ? Kat ist Okay .

Ansaugbereich;Ansaugkrümmer. Schläuche ist dicht ? Also keine Falschluft wird angezogen ?
Kann man auch mit Bremsreinger testen , Ansaugbreich mit den Spray bei laufenden Motor absprühen
( Kalter Motor ist besser , damit sich das Zeug nicht entzündet, wo es nicht soll ) ,
Ändert sich die Drehzahl, ist da was undicht
Aber steht ja oben auch

 

[Larsea]

Hallo
Gibt's keine Fehlermeldung auch nicht bei auslesen mit opcom. Es ist besser wenn es kalt ist aber nur wenig. Leerlauf ist ganz okay und es geht nie aus und steigt auch nicht im Leerlauf. Ich habe länger damit gefahren und hat nur die Teile ausgetauscht weil ich hoffe das es dann wieder in Ordnung wird aber kein Glück. Auch das Thermostat wird getäuscht. Wenn ich Gas geben ziegt es ein bischen unruhiges, es gibt so ein leistungs Verlus bei jedem sekund oder so... Es zeigt ja aber bei ungefähr jeder Sekunde nur mit 70% Leistung. Wenn es Leistungsverlust hat bei Vollgas sagt opcom das das Motor geht "mager" und ich glaubte das es bei Vollgas immer geht "fett"
Ich habe mit bremsreiniger getestet aber das Motor reagiert überhaupt nicht.

 

[transporter]

Hast du nach den Drosselklappentausch den neuen Drosselklappenstutzen angelernt ?
Könnt bei deinen Motor auch über länger Batterie abklemmen gehen . Dann lernt er sich wieder neu an .

Normal hätte ich ja gesagt deine neuen LMM ist auch defekt , aber bei einen neuer LMM von Opel .
Und Steckerprobleme hat der Motor normal auch nicht an LMM

 

[Larsea]

Ich habe es nicht angelernt und ich habe auch nie im opcom gesehen wo ich es angelernen kann. Kann es ein defektes ECM werden?? oder was mit KW Sensor?
Ich denke dann ich das Vectra testen will, also Dyno Test.

 

[transporter]

Ob das bei deinen Motor in opcom angeboten wird weiß ich nicht ( Kommt ja auf drauf an welche Herkunft das Progamm hat ) , deswegen ja der Vorschlag mit der Batterie .
Ich weiß andere Opel Motoren bekommen schon mal Probleme nach arbeiten an der E- Drosselklappe .

Bei Abkürzung frage ich lieber nach :
ECM : Motorsteuergerät ?
DYNO TEST: Sorry , da fehlt mir gerade jede Idee ?

Kurbelwellensensor ohne jemals eine Fehlermeldung bekommen zu haben ? Wäre seltsam .
Ist halt wie immer :Es kann schwierig sein .