Opel Vectra C P1512 Drosselklappe oder LMM oder oder oder????

[Traindriver76]

Los ging es, das die MKL geleuchtet hat. Also Fehlercode ausgelesen P1512. Drosselklappe. Bin dann von der Arbeit nach Hause auf der BAB. Lief ganz normal. Kurz noch zum einkaufen (10 Minuten). Als ich vom Geschäft losfahren wollte, ging die Drehzahl auf 4.000. Fuhr nach hause und sah dann, das nach der LMM der Schlauch nicht festgeschraubt war. Hab Ihn nachgezogen und auch die Stecker alle kontrolliert. Danach fuhr der Dicke wieder ohne Fehlercode und ganz normal. Doch ab und zu leuchtet die MKL trotzdem noch. Nur wenn sie leuchtet hab ich den P1512 drinen. Aber nicht zwischendurch sondern erst wenn ich den Motor anlasse.
Drosselklappe ist neu, LMM ist neu. Sogut wie alle Teile sind eigentlich neu, weil der Vorbesitzer noch gut Geld reingesteckt hat.

So, ich hatte jetzt ne knappe Woche meine Ruhe.
Fuhr ganz normal. Auto abgestellt. Nach ca. 10 Minuten wollt ich wieder los. Motor an und zack ging die Drehzahl wieder auf 4.000. Also Motor aus, nur Zündung an, ca. 10 Sekunden, Motor an, alles normal. Bis auf MKL und Fehlercode P1512. Kann es sein, das die Drosselklappe bisschen Zeit braucht? Odre liegts doch an was Anderes?
Daten vom Dicken: Vectra C 2.2 // Automatik (5) // Benzin // Bj. 2002 // 83.000 km

 

[transporter]

P1512
Drosselklappensteller
untere Position nicht gelernt

Wurde die Drosselklappe nach den wechseln angelernt ? Über Software Programm ?

 

[Traindriver76]

Kann ich nicht sagen, da ich den Dicken erst 1 1/2 Wochen habe. Ist das mit Trick 17 möglich oder soll ich zum FOH?

Edit:
Hab was gelesen.
Batterie ab 10-15 Minuten
Batterie wieder anschließen.
Zündung 5 Minuten an.
Motor an und 5 Minuten im Stand laufen lassen.
50 km fahren. Mit allem dabei. Hochtourig aber auch gemütlich. Fertig. Hoffe des geht bei meinem auch so.

 

[transporter]

Ich weiß nur das es mit den Opel Programm (bei den Drosselklappentyp ) geht .
Andere Methode kenne ich leider nicht .

 

[Traindriver76]

Ne, anlernen kann man die Dk bei meinem nicht. Macht Er selber.
Hab mir jetzt mit dem op com Clown die Fehler richtig ausgelesen.

P1515 - Position Drosselklappensteller nicht im Sollbereich
(00) - Vorhanden.
P1682 - Drosselklappen- /Fahrpedalpositionsgeber "A" nicht im Sollbereich
(00) - Vorhanden.

Ob es jetzt wirklich die Drosselklappe ist, kann ich mir nicht vorstellen, wenn dann der Fahrpedalpositionsgeber, da ja die Drosselklappe a. neu ist und b. die Drosselklappe das Signal vom Fahrpedalpositionsgeber bekommt.

In dem "Gaspedal" sind zwei Sensoren drin die sich gegenseitig überwachen. Fällt Einer aus, geht das Auto auf die oben genannte Drehzahl, damit man sich noch selbst "von der Straße schleppen" kann. Werde mal das Gaspedal wechseln.

Schon mal jemand getestet ob man das Teil auch zerlegen kann um evtl. mal zu reinigen?

 

[Traindriver76]

Sodala, jetzt gibt es ein Update.

Drosselklappe, Gaspedal, CIM und Motor-SG gewechselt. Fehler wie oben beschrieben immer noch vorhanden.

Hier nochmal genauer:
Wenn ich den Motor starte, nur sporadisch, egal ob kalt oder warm, geht die Drehzal auf ca. 3.200 (Notlauf) Und MKL leuchtet. Kann auch sein das er garnicht startet. erst nach dem vielleicht 3. versuch.
FC ausgelesen:

P1512 - Drosselklappensteller untere Position nicht gelernt
(00) - Vorhanden
P1682 - Drosselklappen- /Fahrpedalpositionsgeber "A" nicht im Sollbereich
(00) - Vorhanden
Die Drosselklappe ist neu!

Stellung der Drosselklappe ist bei 34% und nicht bei 10% wie es sein soll. Wenn ich den Motor ausmache, geht sie von 10% auf 34% rauf.
Nach dem ca. dritten mal starten, läuft wieder alles normal oder ich lösche den Fehler, dann startet er gleich normal.
Ist die Drehzahl oben und ich lösche den Fehler, geht sofort die Drehzahl wieder auf normal runter.

Der Fehler tritt nicht auf, wenn die Kiste ca. 2 Stunden gestanden ist.

Hat niemand eine Idee?