Opel Vectra B Schlechte Gasannahme

[Daggi]

Hallo zusammen.
Seit zwei Tagen habe ich folgendes Phänomen:

Nach dem starten kann ich 10-20 km ohne Probleme fahren, dann merke ich wie im unteren Drehzahlbereich Leistung fehlt und es fühlt sich an als würde der Motor nur noch auf 3 Zylindern laufen. MKL geht noch nicht an. Dann, meistens bei Autobahnauffahrten wo er mehr arbeiten muss geht die MKL an.
Hab die Blinkcodes mal ausgelesen:
0302
0301
0400
0170

0400 ist AGR, das Ventil wurdr vor 3 Monaten beim FOH erneuert.
030x sagt ja eigentlich nur aus, das Fehlzündungen auf dem ersten und zweiten Zylinder sind.
0170 sollte Lambda Sonde sein.

Wo setze ich jetzt mit meiner Suche am besten an?

Motor ist ein 1,6 16V Bj. 99 mit elektrischem Gaspedal ich meine ein x16xe

Vielen Dank schonmal

 

[transporter]

Nach den Fehlercode würde ich mal die Zündleiste prüfen .
Okay ist nicht so einfach , erst mal nur schauen ob die Spulen Risse haben .
Warm machen und schauen ob du dann sofort das Problem bekommst .

Wegen den AGR würde ich mal schauen ob dein Saugrohrdruckgeber i.O ist , erst mal schauen ob der Schlauch davon i.O ist .
https://www.rexbo.de/pierburg/saugrohrdrucksensor-718222010?c=102747&at=4769

 

[Daggi]

Wo sitzt der Saugrohrdruckgeber?

Risse sehe ich in der Zündleiste keine. Habe mal die Kerzen gewechselt. Bisher läuft der Motor wieder ruhig.

Seltsame sache....

Ok, den Saugrohrdruckgeber hab ich mit Hilfe eines anderen Posts gefunden, http://www.vectra-forum.eu/opel-vec...nlage/63465-motor-nimmt-kein-gas-mehr-an.html
Wie dort beschrieben ist es bei mir auch.

Zusatz Info: Ich hab LPG nachgerüstet. Der Schlauch zum Druchgeber wurde irgendwie "angezapft". Aber ich fahr jetzt schon seit Februar mit der Gasanlage und bisher lief die auch. Das Problem tritt auch auf wenn ich auf Benzin fahre.

- - - Aktualisiert - - -

Ich hoffe ich hab den Fehler gefunden.

Heute morgen zur Arbeit war alles soweit OK. Heut Nachmittag fing der Ärger wieder an, kein Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich (bis 2500). Kurz vor zuhaus ist der dann im Leerlauf abgestorben. Habe dann zuhause nochmal die Blinkcodes notiert. Zu den obengenannten kam noch zweimal 0400 (AGR) hinzu.
Hab dann mal das AGR Ventil ausgebaut und entdeckt, dass ein kleiner Metallsplitter im Ventil hing und es dadurch nicht schliessen konnte.

Splitter entfernt und danach lief der Motor wieder ruhig.

Die Frage ist jetzt: Was war das und wo kommt es her?
Das Teil war nicht magnetisch hatte aber einen metallischen glanz. Wo kann denn in dem Bereich was abbröckeln, was dann im AGR hängenbleibt?

 

[transporter]

Metallsplitter der nicht magnetisch ist . Also wahrscheinlich ALU .
Der Kopf ist aus ALU . Normal splittert dort nicht ab .
Dreck durch die Motorenentlüftung , Ansaugbereich mal offen gehabt ?

Ich würde mir erst Gedanken darüber machen wenn es die Tage wieder so ist .
Alles andere ist ja sowieso nur Raten .

 

[Daggi]

Hier nochmal ein Update:

Hab mir bei ATP Autoteile eine neue Zündleiste für 38€ gekauft. Ruckeln ist weg und Gasannahme ist wieder normal.
Zum Glück war ich nicht beim FOH

 

[transporter]

Schön das er wieder läuft