Opel Vectra C Vectra C Y30DT Fehler P0409 - Abgasrückführungssystem

[Mumpie]

Hallöchen,

ich war lange nicht mehr hier, aber nun plagen mich ein paar Problemchen mit meinem Y30DT...

Das Auto läuft eigentlich ganz normal, also den Umständen (348.000km) "normal".
Das Auto-Schlüssel-Symbol leuchtet dauerhaft und wechselt sich mit dem Reifendrucksensor ab (der ist aber erstmal andere Baustelle). Manchmal, beiei meist etwas längeren Fahrten +30km, geht er plörtlich ohne erkennbaren Grund ins Notlaufprogramm... wenn ich auf der Bremse stehe (Automatik) läuft er im Stand bei etwas über 700 Umdrehungen, gehe ich vom Bremspedalrunter, geht die Drehzahl sofort auf etwa 1000 hoch, egal ob Leerlauf oder Gang drin. Er beschleunigt dann gaaaanz gemächlich bis 60, dann wirds zögerlicher. Auf der Autobahn hatte ich das auch schon plötzlich mal bei etwa 120... nimmt einfach kein Gas mehr an. Mit dem Tempomat konnte ich ihn dann aber locker hochdrücken auf 160 und mehr.
Stelle ich den Motor ab, warte ein oder zwei Minuten, starte wieder und alles ist wieder ok, bis auf dieses Schraubenschlüsselsysmbol welches weiterhin froh leuchtet. Ganz selten blinkt das Symbol mal hektisch, oder gar ganz rechts im Display leuchtet dieser orange "Motor" (oder was es darstellen soll).

Heute allerdings ließ sich das Problem nur mit Motor abstellen nicht beheben. Zum Glück war ich nicht allzu weit weg und konnte micht zum "freien Boschdienst" schleppen... hier das Fehlerprotokoll:



Der Bosch-Meister meinte, entweder das AGR oder vielleicht "nur" mal eine neue Software aufspielen...!?

Wie sind Eure Erfahrungen oder gar Tips?

Vielen Dank
Der Mumpie

P.S.:
Das AT-Getriebe ist ziemlich ausgelutscht... gibts da Abhilfe?

- - - Aktualisiert - - -

Btw... ist das anzeigen des Schraubenschlüssel und des Reifendrucksystems TÜV-relevant?

 

[serbian_walker]

Hallöchen,

ich war lange nicht mehr hier, aber nun plagen mich ein paar Problemchen mit meinem Y30DT...

Das Auto läuft eigentlich ganz normal, also den Umständen (348.000km) "normal".
Das Auto-Schlüssel-Symbol leuchtet dauerhaft und wechselt sich mit dem Reifendrucksensor ab (der ist aber erstmal andere Baustelle). Manchmal, beiei meist etwas längeren Fahrten +30km, geht er plörtlich ohne erkennbaren Grund ins Notlaufprogramm... wenn ich auf der Bremse stehe (Automatik) läuft er im Stand bei etwas über 700 Umdrehungen, gehe ich vom Bremspedalrunter, geht die Drehzahl sofort auf etwa 1000 hoch, egal ob Leerlauf oder Gang drin. Er beschleunigt dann gaaaanz gemächlich bis 60, dann wirds zögerlicher. Auf der Autobahn hatte ich das auch schon plötzlich mal bei etwa 120... nimmt einfach kein Gas mehr an. Mit dem Tempomat konnte ich ihn dann aber locker hochdrücken auf 160 und mehr.
Stelle ich den Motor ab, warte ein oder zwei Minuten, starte wieder und alles ist wieder ok, bis auf dieses Schraubenschlüsselsysmbol welches weiterhin froh leuchtet. Ganz selten blinkt das Symbol mal hektisch, oder gar ganz rechts im Display leuchtet dieser orange "Motor" (oder was es darstellen soll).

Heute allerdings ließ sich das Problem nur mit Motor abstellen nicht beheben. Zum Glück war ich nicht allzu weit weg und konnte micht zum "freien Boschdienst" schleppen... hier das Fehlerprotokoll:

Anhang anzeigen 29788

Der Bosch-Meister meinte, entweder das AGR oder vielleicht "nur" mal eine neue Software aufspielen...!?

Wie sind Eure Erfahrungen oder gar Tips?

Vielen Dank
Der Mumpie

P.S.:
Das AT-Getriebe ist ziemlich ausgelutscht... gibts da Abhilfe?

- - - Aktualisiert - - -

Btw... ist das anzeigen des Schraubenschlüssel und des Reifendrucksystems TÜV-relevant?

Hallo...meine erfahrung sagt dass du musst alle Fehler zuerst reparieren...na ja...aber alles zieht auf ECU.Glühkerzen steurung geht über kleine Steuergerät mit last messung...
Hast du versuchen zweite Schlüssel zu nutzen?
AGR ist über vakuum gesteuert...bei mir war vakuum pumpe

 

[Hansfriedel]

P 0409 ist meist Agr Ventil entweder defekt oder Kontakte des Steckers korodiert oder es klemmt. Hier mal eine Anleitung was Du als erstes probieren kannst. Muss ich nicht so viel schreiben. Google-Ergebnis f Das Problem beim TÜV wirst Du haben mit der Abgasmessung,da der Motor bis in den Begrenzer gedreht wird und wenn der dann zickt ist keine Messung möglich. Reifendrucksystem ist bei unseren Fahrzeugen noch nicht relevant,da es erst seit ca einen halben Jahr bei Neufahrzeugen Pflicht ist.
Und zu der Baustelle mit dem Relais der Vorglühanlage investierst Du kleines Geld und kaufst das hier :Vorglührelais Opel Vectra Steuergerät Relais 55354141 g | eBay dann sollte es behoben sein. Kann auch mit dem Werkstattsymbol zusammenhängen,da es permanent als Fehler gelesen wird obwohl er bei den Temparaturen es garnicht braucht.Diesen Fehler hatte ich auch schon bei mir.

 

[fossi1972]

Und was war jetzt an deinem auto genaues? Hab das gleiche Problem wie du beschrieben hast. Plötzlichen leistungs Verlust Standgas bei 1000 u\min. und wenn ich auf die bremse stehe geht das standgas runter auf 6-700u\min. Hab heute die Stecker uberprüft alles am agr und lmm. Aber nix korrodiert.
Muss ich das ding jetzt ausbauen? Und reinigen? Und vor allem bringt es was?

 

[Hansfriedel]

Also laut Deiner Fehlerliste ist mal Vorsichtig gesagt Fehler P1616 CIM (Lenkstock Modul) falsche Umgebungskennzahl Wegfahrsperre B-006
Der Fehler ist dem 1614 sehr ähnlich und kann oft durch ein Softwareupdate behoben werden. Tritt der Fehler dann noch immer auf ist meist ein CIM Tausch notwendig (eine zusätzliche Masse legt man mittlerweile scheinbar nicht mehr soviel ich mitgekriegt hab)
In der Beziehung könnte der Bosch Meister Recht haben