Fehlercode auslesen - kurze kleine Anleitung

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luckyfreddy

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Tripel-As
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AW: Fehlercode auslesen - kurze kleine anleitung

Eine (wahrscheinlich dumme) Frage:

Habe einen Vectra A mit C16NZ glaub ich - hier gibt es mehrere Tabellen... teils ist von der "Multec Einspritzung" die Rede. Welche passt jetzt zu meinem Fahrzeug?

Ich hab im Moment den Fehlercode 42 - der nach den Tabellen hier aber unterschiedliche Bedeutungen haben könnte!? Ideen? :-)

Danke!
 
B

blue_lightning

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AW: Fehlercode auslesen - kurze kleine anleitung

funktionier dieses Gerät auch mit Vectra B BJ 97
 
I

Iceman52477

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Hallo
Ich habe da mal eine Frage!
Welche Motronik habe ich und unter welche Fehlercodes muss ich kucken!?Ich hab ein 95er Vectra A mit x20xev Motor ,der zischt mir irgendwo Luft raus als ob ein schlauch kaputt ist oder etwas nicht Dicht ist!Und er läuft im Stand echt mies,sobalt ich aber Gas gebe läuft er normal!Aber heute ist die MKL angegangen und hatte dann A+B Überbrückt und zeigte mir 37 und 73 an!?
Gruß Dirk
 
Road Runner 4+4 Turbo

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Hey Leute..
wir haben ein großes Problem mit dem Fehlercode 0216 beim 2.5 Diesel Cambo..Boschtester angeschlossen und der haut den Fehler "Einspritzdauerüberwachung+Schluss"...wir können damit nichts anfangen genau so wie Opel selber..wisst ihr vielleicht was??
 
vectracruiser

vectracruiser

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hey leute

toller artikel hier...:bowdown:
nur hab ich n kleines problem...ich finde bei meinem vectra b 1.8 16v diesen stecker nicht...wo finde ich den genau?lageplan oder genaue beschreibung wäre toll...:151:

thx
 
F

Fledl

Frischling
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Moin :)

Im Anfangs-Posting steht, das man Pin A mit Pin B verbinden soll. In anderen Beiträgen lese ich, dass man Pin A mit Pin D verbinden soll. Was stimmt denn nun?

Hängt sicher vom Typ ab. Ich hab 'nen Vectra B 2.0 Caravan mit Automatik von 1997. Ist da der Diagnosestecker im Motorraum oder unter dem Handbremshebel?

Wäre toll, wenn schnell jemand antworten könnte, da nach wochenlangen Störungen im Betrieb seit zwei Tagen die Motorelektronik-Warnlampe immer wieder mal leuchtet. Damit soll man ja nicht so lang rum fahren 8)

Anfangs ging er ab und an mal aus, sogar während der Fahrt, allerdings dann nur im Leerlauf. Oder nach stärkerem Abbremsen.
Mittlerweile braucht er nach dem Kaltstart einen Moment, bis wirklich etwas kommt, wenn man aufs Gas tritt. Und er schaltet etwas später als früher, was vor allem beim Überholen unangenehm ist, wenn er erst spät runter schaltet :(

Da kommt also einiges zusammen. Aber ich möchte/kann es nicht mehr alles machen lassen. Er hat einen undichten Krümmer, fast 200.000 km drauf und ist im Unterhalt doch recht teuer. Kann ich mir momentan leider nicht leisten. Also selbst den Fehlercode auslesen und schauen, ob man das nötigte noch günstig machen (lassen) kann :(

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Update

Ich hab es gerade mit dem Auslesen probiert. Leider ohne Erfolg.
Ich hab die Pole per Büroklammer verbunden, erst A und B, dann A und D. Dann jeweils Zündung an...alles leuchtet...nix blinkt.
hab es mit 2 versch. Büroklammern versucht. Übrigens ist der Diagnosestecker unterhalb der Handbremse untergebracht.

Kann sich jemand denken, was ich falsch gemacht habe?

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Update 2

Liest diese Beiträge überhaupt jemand? Oder weiß nur keiner Rat?

Also das Auslesen hat jetzt geklappt. Es mussten ganz andere Pole verbunden werden, wie in einem anderen Forum zu sehen http://www.auto-fachforum.de/opel-fehlerspeicher-auslesen-obd-1-obd-2-a-t177.html

Leider kann ich mit dem Code nichts anfangen (1-7-4-10), soll wohl 17 und 40 heißen. Es kam nur nicht die 12, die die Diagnose einleitet. Und welche Liste die richtige ist, kann ich auch nicht ausfindig machen. Vielleicht erbarmt sich doch jemand, einem Laien zu helfen? :)
 
Zuletzt bearbeitet:
E

EDdevil

Frischling
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Servus,

habs an meinem Vectra A 2.0 gleich mal ausprobiert, weil die Motorleuchte mal leuchtete & mal nicht!

Stecker neben/hinter dem Oktanstecker abgezogen, Kabel mit 1,5-2mm Durchmesser genommen & in den Pin A & B gesteckt!

Bei angeschalteter Zündung kam erst 12, dann 31 & dann 49.

Auslesen hat also geklappt!
 
Thema:

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